地鐵消聲器 軌道交通消聲器的種類眾多，可按消聲原理大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微孔板消聲器、耗散型及特殊型消聲器，阻性消聲器是常用的一種消聲器，它是一種吸收型消聲器，即利用聲波在多孔且串通的吸聲材料中來回折射，將聲能以熱能形式耗散掉，從而達到消聲目的，耗散型消聲器用來降低噴注噪聲，它主要有小孔噴注型、節流降壓型、多孔擴散型，以及它們的復合型，這類消聲器的特點是從聲源上降低或控制噪聲。鐵路金屬板屏障材料質量規范要求及聲學質量規范要求。根據新的鐵路聲屏障材料技術規范(TB/T31222010)要求,聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于30dB。具有吸聲性能的聲屏障聲學構件,還要符合降噪系數的要求,應用于列車運行速度200km/h以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于0.60,應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于0.70。
地鐵消聲器
隔聲間頂部根據機組排風口尺寸、風量和降噪值，安裝阻性片式消聲器，阻性片式消聲器具有消聲量高、通風效果好、耐腐蝕等特點。聲屏障支撐體系采用H型鋼立柱，立柱間距為2500㎜。伸縮縫安裝時采用一側自攻螺釘固定。材料要求H型鋼立柱采用的125的H型鋼防腐處理，座板選用320×320×16T鋼板鋼筋，選用二級鋼。防腐材料防腐底漆及面漆。H型鋼立柱要進行防腐處理。背面板采用熱鍍鋅鋼板。
