壓縮垃圾車低銷售價，該車主要適用于城鎮居民區、社區、大型廠礦和機關院校的桶裝、袋裝和散裝生活垃圾的收集與轉運。經過公司技術研發人員的共同努力，該款產品目前搭配有多種翻桶（斗）機構以適應不同用戶收集垃圾方式的需求：① 標準120L/240L/660L塑料垃圾桶以及330L鐵質垃圾桶翻轉機構，同時填充器可以選裝全密封式蓋板；②三角形簸箕斗翻轉機構；③全包圍式簸箕斗翻轉機構；④擺臂式翻轉機構（可以選裝中置標準塑料桶/鐵桶翻轉結構）.
工作原理：
當壓縮式垃圾車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和*壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整個工作過程自動控制，在垃圾連續不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。當壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向將垃圾箱里的垃圾推出。
東風多利卡5方壓縮式垃圾車主要配置：
外型尺寸(mm)： | 5995X2050X2400(mm)
| 容積 | 5m3 |
總 質 量 ：(kg) | 4495(kg) | 貨廂尺寸（mm）： | xx (mm) |
額定質量：(kg) | 400(Kg) | 整備質量：(kg) | 3965(Kg) |
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底盤配置：
輪胎規格： | 6.50-16LT | 軸 數： | 2 |
軸 距(mm)： | 2800 | 前 輪 距(mm)： | 1495(mm) |
前排乘客： |
2 | 后 輪 距(mm)： | 1490(mm) |
輪 胎 數： | 6 | 彈簧的片數： | 8/10+7 |
底盤配置說明： 備注：1,僅選用2800mm軸距底盤,該車后伸為245mm。額定載質量(kg)/駕駛室準乘人數(人)的對應關系為:165/2,100/3。2,防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面防護均采用焊接連接在箱體底面上,后部防護由裝置代替豁免,小離地高度為410mm。3,ABS型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產企業:廣州市科密汽車制動技術開發有限公司.4,僅采用發動機與油耗值對應關系為(L/100km):WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5/12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。5,裝置:廂體,主要用于城鎮環衛垃圾的收集與運輸 | |||
可選配發動機： | |||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） |
功率（kw） |
WP2.1Q82E50 D19TCIE1 | 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 昆明云內動力股份有限公司 | 2088 1910 | 60 75 |
排放標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料種類： | 柴油 |
壓縮垃圾車低銷售價 底盤配置：
新款五十鈴級車身，5檔，3.5噸后橋，6.50-16輪胎，油剎，（可選汽剎〕方向助力，ABS，原廠空調
上裝配置：
1，垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底板為平整型，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈*；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。廂體為無縫、無骨架焊接，外觀美觀，并需進行整體防腐蝕處理。
2，在舉升填裝器的液壓系統中，設置了單向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故。提高了使用安全性
3，采用進口PLC（可編程序控制器）智能化集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
4，作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
5，根據用戶需求，可配裝選裝駕駛室有冷、暖空調系統; 配備夜間工作燈，方便環衛工人夜間作業；各類垃圾提升裝置;垃圾車承重報警裝置;加大型污水箱；洗手裝置;車載安全后視監控系統;聯絡用蜂鳴器（在車尾左右裝有聯絡用蜂鳴器按鈕，蜂鳴器在駕駛室內，作業人員可以和駕駛員進行聯絡）。
