修配法是將尺寸鏈中各組成環按經濟加工精度制造。裝配時，用鉗工或機械加工的方法改變尺寸鏈中某一預先確定的組成環尺寸的方法來保證裝配精度。裝配時進行修配的回轉蓋人孔稱為修配件，該組成環稱為修配環。
作為解尺寸鏈的一種方法而言，修配法就是以小批尺寸鏈中修配環的尺寸，補償其他組成環的累積誤差，以保證裝配精度的要求。因此，修配環也稱為補償環。通常所選擇的補償環一般應滿足以下要求：
(1)便于裝拆，回轉蓋人孔形狀比較簡單，易于修配，如果采用刮研修配時，刮研面積要小。
(2)補償環不應為公共環，否則修配后，雖然保證了一個尺寸鏈的要求，卻難以滿足另一個尺寸鏈的要求。
修配法的優點是能利用較低的制造精度來獲得很高的裝配精度。但修配勞動量大，對工人的技術水平要求高，裝配工序時間不穩定，不便于組織流水作業。實際生產中通過修配來達到裝配精度的方法很多，常用的有以下三種：
(1)單件修配法。單件修配法是在多環裝配尺寸鏈中，選定某一固定的回轉蓋人孔為修配件（補償環），裝配時進行修配以保證裝配精度的方法。例如，在圖5.8中車床尾座底板的修配是為了保證尾座中心線與主軸中心線（前后尖）的等高性；應用廣泛的平鍵的修配是為了保證其與鍵槽的配合間隙，這種修配方法生產中應用廣。
(2)合并加工修配法。將兩個或多個回轉蓋人孔預先裝配在一起再進行加工修配，裝配后的尺寸可看作一個組成環，這樣就減少了裝配尺寸鏈組成環的數目，并可以相應減少修配勞動量，這就是合并加工修配法。但合并加工修配法由于回轉蓋人孔合并后再加工和裝配，給組織裝配生產帶來很多不便，因此這種方法多用于單件小批生產中。也可采用合并加工修配法，即先將加工好的尾座體2和尾座底板3兩個回轉蓋人孔裝配為一體，再以尾座底板的底平面為定位基準，鏡削加工尾座尖套錐孔，這樣組成環A2和A3就合并成為一個組成環A2.3,此環公差可放大，而且可以給尾座底板的底平面留有較小的刮研量，使整個裝配工作變得更加簡單。
(3)自身加工修配法。對于某些裝配精度要求很高的產品或部件，若單純依靠限制各個回轉蓋人孔的加工誤差來保證，勢必要求各個回轉蓋人孔具有很高的加工精度，甚至無法加工，而且不易選擇一個適當的修配件。此時，可采用“自己加工自己”的方法來保證裝配精度，這種修配法稱為自身加工修配法。例如，在牛頭創床總裝后，可用自創的方法加工工作臺表面，這樣就可以較容易地保證滑枕運動方向與工作臺面平行度的要求。平面磨床裝配時，自己磨自己的工作臺面，以保證工作臺面與砂輪軸平行。
