隨著近年來我國工業化進程的不斷加快，因工業生產而帶來的大氣污染問題也隨之而來，并呈日漸加重之勢。尤其是霧霾等重污染天氣的增多已嚴重影響到人們的正常生活和身心健康，治理大氣污染，降低工業污染排放已刻不容緩。鋼鐵企業做為污染排放的“大戶”，生產環節中產生的粉塵顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等均是造成大氣污染的主要來源，被認為是制造“霧霾”的元兇。在當重拳治理大氣污染的形勢下，如何降低鋼鐵企業污染排放，實現企業環保超低排放生產已成為能否打贏這場大氣污染治理攻堅戰的關鍵。2018 年環境保護工作會議次提出，啟動鋼鐵行業超低排放改造。2019 年生態環境保護工作會議明確提出，深入推進鋼鐵等行業超低排放改造。2020年初中國環境保護產業協會印發《鋼鐵企業超低排放改造技術指南》，為鋼鐵企業有效實施超低排放改造提供技術支撐。2020年中旬，山東省生態環境廳又對鋼鐵、建材、有色等18個重點行業逐提出無組織排放管控指導意見，提高企業無組織排放精細化管理水平。除此之外，其他地區也相繼發布了鋼鐵行業超低排放改造實施方案，推進鋼鐵行業超低排放改造。
無組織排放管控治一體化平臺
鋼鐵工業是流程工業，生產工藝環節眾多，特別是鋼鐵企業無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上。因此，鋼鐵企業實施超低排放改造，既要實施有組織排放改造，更要注重無組織排放治理。鋼鐵企業無組織粉塵排放單個排放源排放量小,但排放源數量多,整體排放量大，當鋼鐵企業無組織排放方面存在的問題包括：
（1）排放源多、散，底數不清。
（2）存在部分無組織排放源未采取治理措施，企業重視程度不足，缺乏系統設計，缺乏有效管理，尤其對于陣發性排放缺乏有效措施，治理不及時、效果差。
完成超低排放改造任務也是企業在爭取績效分過程中取得好的評，實現在重污染天氣差異化管控期間減少停限產比例，保障企業利益的提條件。
根據政策文件要求，無組織排放深度治理和建立環保智能管控平臺是各區環保部門，關于大氣污染綜合治理的決策部署，是將鋼鐵行業無組織排放治理作為改善環境質量、化解產能過剩、優化產業結構的重要抓手。因此，鋼鐵企業需要全面完成鋼鐵行業超低排放任務并建設環保智能管控平臺系統。
對此，博創諾信基于多年環境監測經驗，針對鋼鐵行業的特性和實地調查結果研發出無組織排放管控治體化平臺，為實現鋼鐵行業無組織排放源頭治理、過程控制、全程監測、系統管控提供助力。
2. 建設總體思路
鋼鐵行業對環境的影響主要包括三個部分:有組織排放、無組織排放和運輸環節排放。鋼鐵企業實施超低排放改造，既要實施有組織排放改造，更要注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。
鋼鐵行業超低排放監管在對超低排放監管的基礎上，對超低排放改造效果評估，監管整體思路為：源頭監管——有組織和無組織排放監管，過程控制——治理設施與生產設施工作狀態和運行效果實時跟蹤。效果管控——產塵點周邊和道路附近空氣監控。
無組織排放管控治一體化平臺有效利用在線監測、物聯網、視覺AI、大數據相關技術，實現污染物源頭減排、過程控制、全流程實時系統管理，提高企業整體治理效率、達到環保超低排放標準。通過對廠區有組織排放、無組織排放的實時監測，結合廠區空氣質量微站、視頻監控、車輛監管、門禁系統、能源消耗、三維GIS地圖等各類數據，有效掌握并科學分析有組織和無組織排放分布濃度、變化規律等，依據分析結果進行智能化、信息化、科學化的管控，為企業治理工作提供有力支撐。
