OMAX 單聯齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y
產品規格型號；
HGP-1.5A單聯齒輪泵
型號；
HGP-1.5A-F08L-Y
HGP-1.5A-F4L-Y
HGP-1.5A-F3L-Y
HGP-1.5A-F25L-Y
HGP-1.5A-F2L-Y
HGP-1.5A-F16L-Y
HGP-1.5A-F12L-Y
HGP-1.5A-F1L-Y
HGP-1.5A-F5L-Y
HGP-1.5A-F65L-Y
HGP-1.5A-F8L-Y
固定方式吐出量精度 (c.c. / rev.)旋轉方向心軸型式
F: 法蘭型0.8L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型4L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型3.1L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型2.5L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型2L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型1.6L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型1.2L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型1L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型5L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型6.5L: 逆時針Y: 梅花鍵
F: 法蘭型8L: 逆時針Y: 梅花鍵
OMAX 單聯齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y
單聯齒輪泵的工作原理；
齒輪泵的分類：齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。
齒輪泵結構組成：一對幾何參數*相同的齒輪（齒寬為B，齒數為z）、泵體、前后蓋板、長短軸。
適用范圍：齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質的液體(影響泵的使用壽命)，
可作為潤滑系統油泵和液壓系統油泵，廣泛用于發動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得精確的匹配。
齒輪泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。
CB—B齒輪泵的結構如圖3-4所示，當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證泄露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘的拉力，在泵體兩側的端面上開有油封卸荷槽16，使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。
