HGP-22A-22 HGP-22A-1111 OMAX雙聯齒輪泵
產品規格型號；
HGP-22A雙聯齒輪泵
型號；
HGP-22A-22
HGP-22A-33
HGP-22A-44
HGP-22A-55
HGP-22A-66
HGP-22A-88
HGP-22A-99
HGP-22A-1111
HGP-22A-1212
固定方式流量 (c.c / rev.)旋轉方式心軸型式法蘭固定型式吸入和吐出
F: 法蘭型 / L: 腳座型2+2R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型3+3R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型4+4R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型5+5R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型6+6R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型8+8R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型9+9R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型11+11R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型12+12R: 順時針 / L: 逆時針W: 扁軸 / X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型(F1) / G: G, BSP, PF(G1~G2) / P: PT(P1~P2)
HGP-22A-22 HGP-22A-1111 OMAX雙聯齒輪泵
工作特點
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸入或排出閥關閉； c、入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬料
對策： a、確認旋轉方向； b、確認閥門是否關閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足。
齒輪泵的基本概念和工作原理；
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
