TRYY齒輪泵CBT1-F205.8 CBT1-F206.8
齒輪泵系高壓小排量齒輪油泵，由一對高強度齒輪、軸套、泵體、前蓋、后蓋 等主要部件組成，軸向間隙由高精度浮動軸套自動補償，使得CBK齒輪泵具有高的機械效率和容積效率，該泵噪音低、重量功率比小，廣泛應用各種交流和直流液壓動力單元和中小型液壓系統。
用戶訂貨時應注意，CBK齒輪泵有順時針、逆時針兩種轉向及后蓋進/前蓋出、泵體進/后蓋出、后蓋進/泵體出、泵體進/泵體出、后蓋進/后蓋出五種進出油方式。
TRYY齒輪泵
TRYY CBT1-F205.8
TRYY CBT1-F206.8
TRYY CBT1-F204.8
TRYY CBT1-F202.3
TRYY CBT1-F201.2
TRYY CBT1-F207.8
TRYY CBT1-F204.2
TRYY CBT-F203.2
TRYY CBT-F202.1
TRYY CBN-F325
TRYY CBT-F101.0
TRYY CBN-F310
TRYY CBT-F201.6
TRYY CBT-F202.6
TRYY CBT1-F202.1
TRYY CBT1-F201.6
TRYY CBT1-F202.6
TRYY CBT1-F101.0
TRYY CBT-F204.2
TRYY齒輪泵CBT1-F205.8 CBT1-F206.8
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泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
浮動側板
浮動側板 [1]
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
受力不均衡現象
受力不均衡現象 [1]
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
