我們專注于創新，但更注重細節
高質量、高精度的產品源于暢東對細節不斷的追求完善。因此，暢東對每一款產品，從設計、生產、測試、交付進行了嚴格把控，從原材料的采購到產品的交付每一個環節都實行層層檢驗，從而確保了產品的質量與性能，在每一個現場穩定運行。
質量體系認證，品質更可靠
通過ISO9001：2015國際質量體系認證、并獲得多項國家發明、實用新型、外觀以及*產品認定證書，規范了研發、生產、檢驗流程，從而保證了產品品質的可靠性。
隨著國家經濟的快速發展，對環保產業也提出更高的要求，經過長期的努力我公司與國家科研機構及各大專院校進行技術交流，建立了緊密的合作機制。生產制造出的各類環保設備在國內眾多大型企業中得到了廣泛的使用和一致的好評。在吸納國內外同類設備之所長的基礎上更具備*的優異性能和特點，并獲得十余項發明與實用新型。公司同時擁有*專業的制造設備百余臺套，并對產品進行嚴謹科學的質量管理（已通過 GB/T19001-2008 idt ISO9001:2008標準認證）。
環保設備哪家好？
暢東根據多年的工作經驗，制定了標準化產品，減輕了設計工作量，提高了設計質量并縮短了生產周期。
暢東根據客戶現場情況，制定合理的方案，一切從客戶的需求出發，設計出客戶滿意的產品。
催化燃燒工藝助力有機廢氣處理
一、揭秘催化燃燒技術：催化燃燒是借助催化劑在低溫下(200～400℃)下，實現對有機物的*氧化，因此，能耗少，操作簡便，安全，凈化效率高，在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣凈化方面，比如化工，噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產等行業應用較廣。蓄熱式催化燃燒法，簡稱RCO，又叫催化燃燒，吸附+脫附+催化燃燒一體化設備。一、催化燃燒法幾乎適用于所有排放烴類苯類等等臭味化合物的工業生產過程，如：涂裝、印刷、機電、家電、制鞋、塑料、化工行業、有機化學品合成、合成制藥、合成樹脂、汽車、摩托車、“三苯”廢氣、自行車行業、機械、船舶、家電、家具、建材等行業等生產工藝過程中的廢氣處理，催化燃燒適用不同濃度、不同風量廢氣處理。二、有機廢氣處理中的催化燃燒工藝流程一般分為分建設型和組合型。在單獨的施工過程中，預熱器、換熱器和反應器都是獨立的設備，它們分開設置，并通過相應的管道連接。它們通常應用于處理氣體量大的場合。在組合過程中，預熱、熱交換、反應和其它部分被組合并安裝在同一設備中，即所謂的催化燃燒爐。該工藝緊湊，占地面積小。一般用于氣體處理能力小的場合。購買廢氣處理設備廣源環保。
過環評用哪種噴漆車間廢氣處理方案？
東莞市暢東環保設備有限公司小編告訴你過環評用哪種噴漆車間廢氣處理方案？在給部件或者設備進行噴涂或者烤漆的時候，會有一些顆粒物和氣味產生，這些廢氣直排會對環境和工人健康造成影響，而且生態環保部門的強制要求，廢氣不能無組織不經處理直排，尤其是噴漆房或者噴漆車間的廢氣，因為噴漆所產生的顆粒物和氣味都很多，所以需要采取處理效率比較高，處理效果比較好的廢氣處理方案和設備，結合客戶咨詢的問題，本文就由恒藍環保小編帶您了解過環評用哪種噴漆車間廢氣處理方案？噴漆車間產生的廢氣的成分：1、噴漆車間廢氣主要源于涂料中含有的有機溶劑在噴涂過程中揮發的漆霧和干燥過程產生的揮發性廢氣，稱為揮發性有機化合物(VOCs)，主要成分為苯、甲苯、二甲苯等；2、一般來說，中涂、面涂和清洗溶劑使用過程中產生的VOCs(有機廢氣)含量比較高。具體到生產車間，產生有機廢氣的有噴漆室、晾置室、調漆間、烘干室等，而不同車間產生的廢氣成分不盡相同，恒藍環保根據項目具體情況設計廢氣處理方案，為客戶節約成本。噴漆車間產生廢氣和顆粒物為噴漆車間選擇廢氣處理方案和設備時需要考慮：風量大小，氣體溫度，安裝高度，使用環境的溫度，進風口前的除霧裝置一定需要處理好。對于噴涂車間廢氣的處理方法一般是有：吸附法、吸收法、燃燒法、催化氧化法、等離子體凈化法以及冷凝回收法。噴漆廢氣對人體的危害：1、甲苯、二甲苯：屬于中等毒性物質、對人體有麻醉，刺激作用、高濃度對神經有毒害作用；2、苯，劇毒物質，在神經和骨髓中蓄積，致使神經和造血祖師收到損害，長期可引起白血病。乙二醇醚，在體內可形成劇毒化合物、對血液循環和神經系統造成 損害長期可致癌；3、TDI：(甲苯二異氰酸酯)破壞眼角膜、吸收后會損害肝臟，腎功能，長期接觸會致癌。重金屬；可引起慢性中毒、在腦和肝臟器官殘留、對肝、腎造成 性傷害；4、鄰苯二甲酸脂，屬于增塑劑、可引起兒童發育不良。噴漆廢氣中的苯及苯系物一般條件下不易溶于水、苯環相當的穩定、不易氧化反應，有較高的熱穩定性，加熱到900℃也不分解，給噴漆廢氣處理造成一定行難度。
