河南中成供應地埋式垃圾中轉站設備 垃圾中轉站壓縮設備生產廠家 河南中成環保地埋式垃圾中轉站設備

地埋式自動升降壓縮式垃圾站，是一種符合環保要求的全新概念的生活垃圾收集設施，地埋式自動升降壓縮式垃圾站它可*解決生活垃圾的二次污染問題，且實現低投入，低成本運行，還且有無害化、資源化、占地少、美化環境等優點?？蓮V泛應用在各公共場所、生活小區、集貿市場、學校、公園、車站、景區、機關、企事業單位、*等。設備安裝后地面僅一個平臺，無任何地上建筑，與周圍環境融為一體，制造和諧優美環境。本產品利用地下空間，將整體垃圾站落入地下，地上部分不暴露任何垃圾，特別是夏季，落入地下的垃圾站因地下溫度較地上部位低，可延長垃圾腐爛時間，本垃圾站還裝有自動排污水裝置，自動滅蚊蠅裝置，*大限度的減少惡臭，改善管理人員的工作環境。儲存倉與壓縮倉結合一體，結構設計緊湊合理，升降系統采用液壓控制、性能穩定、耐用性高。

功能*本設備采用液壓系統控制，將垃圾在密封的儲存倉內強制壓縮，使一般生活垃圾的壓縮比達到2—3：1以上，壓縮后體積縮小、密度增大、減少外運次數、降低清運費用，本設備具有自動排污水功能，在垃圾壓縮過程中產生的污水或雨水等將通過地坑底部的自動排水系統將污水排入污水管網，消毒滅蚊蠅系統可以在操作過程中自動將藥液噴到垃圾上，達到消毒殺蟲、滅蚊蠅、除塵除臭等目的，極大改善環境質量，同時還可選裝自動遙控裝置，可通過遙控器操作整個垃圾站的各個動作，大大降低勞動強度，一人可管理多個垃圾站。

投資小，降低運行成本本產品將箱體，升降系統、液壓系統協調結合一體，置于地下，既降低成本，也提高了本設備的防人為破環性能，十多平方米的占地面積更使它的安裝選址更勝。特別是在一些大中城市，*的繁華鬧市區，商業區等征地費用十分昂貴，無需地上建筑也極大的降低了設備的投資，建設垃圾中轉站用房，投資少則幾十萬，而選用本產品無需建房，既降低投資，還可縮短施工工期。六、*耐用本設備的液壓系統等采用*液壓元件，質量和三包有保證，油管均作鍍鋅處理。升降油缸均裝有液壓鎖，在突然停電或人工停機時，確保升降系統，壓縮系統保持停機狀態不下落。本設備還裝有*維修通道，在停電或無法工作的情況下，可由此通道進行維修。

效益分析綜上所述，投資一個自動升降壓縮垃圾站成本僅為傳統垃圾站的1∕2------1∕5，現分析一下運行成本：傳統垃圾站按6m?容積*清運兩次計算，共出垃圾12 m?，垃圾運輸車往返4次，而壓縮垃圾站*清運一次，按壓縮比1.5：1計算，可將松散垃圾12 m?，只需垃圾車運輸一次，節省了3次運費，按保守計算，清運一次50元費用，*可節省150元，一站一月節約4500元，一年節約開支運費為54000元，工資開支也是一項不小的費用，按二人管一站計算，月工資600元，一年開支14400元，何況在大中城市工資遠高于600元，而壓縮垃圾站按1人管5個站計算，每站開支每年僅為1200元，是傳統垃圾站的1/10。每個縣城按5個垃圾站計算，一年可節省開支30—40萬元，一個中等城市按30個垃圾站計算，一年可節省開支200萬元以上，如在全國推廣，將產生巨大的社會效益。

中國將把城市垃圾細分為四組，分別為材料垃圾組（包括玻璃、磁性或非磁性金屬、廢紙、橡膠、塑料）、有機垃圾組（廚房垃圾、生物垃圾）、無機垃圾組（爐灰渣、磚瓦、陶瓷等）、有毒有害垃圾組（廢舊電池、廢熒光燈管、殺蟲劑容器、過期藥物、醫療廢物以及廢電視機、電話、電腦等廢舊電器的電子垃圾）。

中國城市垃圾處理起步很晚，上世紀80年代才開始進行垃圾處理。之前，垃圾都是露天堆放的。據中國環境保護產業協會城市生活垃圾處理委員會資料介紹，在1990年前，中國城市垃圾處理率還不足2%。進入90年代以后，中國城市垃圾處理才有了不斷提高。1999年，中國設市城市為668座，共有垃圾處理廠（場）696個，其中包括不到200個的無害化處理廠，垃圾處理率63.4%，無害化處理率僅為20.3%。

中國城市僅生活垃圾無害化處理場有700多個，中國城市生活垃圾無害化處理率為52%。中國城市的垃圾處理首先要經過收集。中國城市生活垃圾收集方式基本為混合收集，雖然2002年中國*提倡分類收集，但垃圾分類收集目前只占16%?；旌鲜占饕腥N方式，一是將收集容器放置于固定的地點，如居民小區、街道兩側，以及其他公共場所。每天有專門的環衛人員負責收集這些容器里的垃圾。二是在居民小區建有固定的垃圾收集站，居民每天可以把生活垃圾扔到垃圾站。三是垃圾道，在中國高層住宅樓中，垃圾道在建樓時就已經設計好了，從一層一直直通到頂層，居民可以把垃圾扔進垃圾道，環衛人員從底層拿走。通過垃圾道收集居民生活垃圾曾經是居民生活區垃圾*常見的收集方式。但是在2003年發生非典之后，因垃圾道利于*傳播，被許多城市禁用了。北京、廣州和上海等城市相繼規定新建住宅樓不設垃圾道，一些城市還將已建住宅樓的垃圾道封閉停用。

收集到的垃圾由專門的垃圾車運到垃圾轉運站。垃圾運輸車是*密封的。垃圾被運到轉運站后要進行*步處理。首先由分類機進行分類，被分為有機物和無機物，以及可利用的和不可利用的。對于大體積的垃圾還要進行壓縮處理。之后，這些垃圾被分類運走。

從轉運站運出的垃圾，有的被運到衛生填埋場，將垃圾填入已預備好的坑中加蓋蓋好并壓實，使其發生生物、物理、化學變化，分解有機物，達到減量化和無害化的目的。在這些坑中鋪有專門的管道和防滲層，用來收集垃圾發酵產生的氣體和滲濾液。氣體經過燃燒處理，滲濾液一部分經過凈化處理成中水，用于清潔垃圾車輛以及地面揚塵，還有部分滲濾液經過過濾后達到*一級標準再排放出去，不會對環境造成污染。還有的被運到了堆肥廠，經過堆肥處理后，生活垃圾變成衛生的、無味的腐殖質，用作了植物的肥料。還有一部分被送到了焚燒爐中進行焚燒，使垃圾中可燃成分充分氧化，產生的熱量用于發電和供暖。目前中國建成、在建和正在報批的垃圾發電廠已有140座。一噸垃圾可發電300度，余熱還能用來供熱。天津市雙港垃圾發電廠，日處理垃圾1200噸，年發電量1.2億度，可供5萬戶居民一年的生活用電，相當于節約標準煤4.8萬噸。對于可回收利用的垃圾，將被回收再利用。在處理垃圾過程中，中國制定了不少相關標準，如城鎮垃圾農用控制標準、糞便無害化衛生標準、焚燒廢氣排放標準等。

在垃圾處理方法中，焚燒法處理垃圾在中國發展較慢，主要是因為資金短缺。焚燒處理的前期投入較大，建設一個日處理垃圾1000噸的焚燒爐及附屬熱能回收設備，大約需要7-8億元*。而且由于焚燒法處理垃圾時會產生二惡英氣體，因此許多城市除因處理醫療垃圾需要外，對焚燒法處理垃圾不大使用。許多城市更多的是使用衛生填埋法，這種方法被環保官員認為比較適合中國國情。

中國環境保護產業協會城市生活垃圾處理委員會資料顯示，中國城市垃圾處理中填埋法處理的垃圾占70%，堆肥占20%，焚燒占5%，其他（包括露天堆放、回收利用）占5%。

全封閉智能壓縮垃圾中轉站

傳統的垃圾中轉站，不僅污染環境，而且臭味、異味嚴重，孳生大量蚊蠅，使中轉站選址成為難題，所以長期以來諸如建材、鞋帽、電子、小商品等專業批發市場的垃圾收集、轉運，一直是個麻煩棘手的問題。垃圾不收集、不轉運，是個了不得的問題。但建設垃圾中轉站，*難的是選址問題，即便是建成了垃圾站，又會造成周邊物業貶值，商業貶值?！《率江h保型垃圾轉運站，則采取環保型地下隱藏式壓縮設備，并擁有物理除臭和封閉式操作系統，*了垃圾存放和處理過程中產生的臭氣、異味及蚊蠅和二次污染。從而*杜絕了垃圾站對周圍環境的影響。而且有效降低了綜合營運成本。實現了科學、環保、人性化的全天候作業。

新型垃圾中轉站，不但轉運的效率高、規模大、自動化程度高，而且由于配備了垃圾站污水處理設備，污水和臭氣得到及時有效的處理，防漏措施到位，*了異味及*，*了垃圾的二次污染，極大地改善了周邊的空氣質量。垃圾投放亭可根據周圍環境設計成不同的造型，外部圖案可設計成不同的風格，讓周圍景致錦上添花。

全封閉智能壓縮垃圾中轉站

無論*小區或中低檔次小區，垃圾問題解決不好，都會造成物產貶值。垃圾站建到什么地方，周邊的住戶都會強烈反對。環保型地下隱藏式全封閉智能壓縮垃圾中轉站可取代小區內的多個垃圾箱，減少環衛工人使用人數。各種造型輕松融入環境，減少了污水滴漏，*了垃圾堆放產生的異味、蚊蠅等，環保效果特別明顯。垃圾收集站與旁邊的住宅、綠樹、紅花互相掩映外觀精致小巧。環保型垃圾站建成后，將*解決垃圾收集難，轉運難的問題。

全封閉智能壓縮垃圾中轉站

由于*具有大量的病原體*，及臨床診斷留下的特殊物質（主要包括醫療污水、醫療廢棄物、一次性具、注射器等），因此，針對*的特殊性，新型的環保垃圾站，采用了特殊的消毒系統，對垃圾進行*消毒，以防止傳染病擴散和流行。使環境更衛生、生活更健康。

全封閉智能壓縮垃圾中轉站

新型的垃圾轉運站是采用公司自主研發的垃圾處理*技術和工藝的*產品。不僅占地面積小，管理也方便。由于清運垃圾全過程采取封閉式處理，垃圾在壓縮、裝卸和轉運等作業過程中，全處于封閉狀態，不再出現垃圾灑漏現象。在轉運過程中，空氣噴霧除臭系統自動噴灑消毒劑，*臭味。室外遮雨棚可根據周圍環境設計成不同的造型，與周圍環境協調、外型美觀大方。

全封閉智能壓縮垃圾中轉站

校園是書香飄逸的地方。傳統的垃圾站臟、亂、差、臭，嚴重污染環境氣氛。新型垃圾中轉站建成以后，不但轉運的效率高、規模大、自動化程度高，而且由于配備了除臭和污水處理系統，防漏措施到位，有效地*了異味及*，減少了環境污染，極大地改善了當地的空氣質量。垃圾投放亭可根據周圍環境設計成不同的造型，外部圖案可設計成不同的風格，讓周圍景致錦上添花。

全封閉智能壓縮垃圾中轉站

全封閉智能壓縮垃圾中轉站設備的*、環保功能，適合于*機關、軍營及工礦企業建設垃圾收集、轉運站選用。

整個壓縮箱底部安裝一套液壓升降系統，壓縮箱后部設有一套壓縮推進油缸，以及填料口開啟關閉液壓系統和前出料口簾門開啟關閉液壓系統。

壓縮箱頂部降至與地面平行時，自動停止，壓縮箱頂部設有一個自動開啟關閉垃圾填料門蓋，門蓋開啟110度關閉后與地面平行。

當垃圾堆積接近填料口時，開始啟動壓縮油缸按鈕“推鈕”進行垃圾壓縮。

當垃圾在箱室內壓縮到4m3體積時，壓縮油缸再進行往復壓縮3至4次，*后對垃圾保壓壓縮1至2分鐘，將其榨干水分，然后將壓縮油缸回位，等待后續轉運。

現代化的垃圾轉運站主要分為垃圾篩分車間和垃圾轉運車隊，篩分車間是轉運站的生產核心。居民區的生活垃圾由清運車輛運輸到轉運站，首先在地磅房進行稱重計量，將數據輸入計算機。清運車輛經現場調度員指揮將垃圾卸入*料倉，料倉底部的傳送帶將垃圾送入篩分車間。

篩分車間對稱分為A、B兩條生產線，生產線可以分別或同時使用。混合的原生垃圾經篩分按照粒徑大小被分成四個部分：0—15毫米；15—60毫米；60毫米以上；電磁鐵把金屬分離出來。上述四類垃圾根據其特性運往不同的處理點。0—15 毫米和60毫米以上