一、產品簡介：
ZJHP-16CPID儀表控制氣動薄膜調節閥流量系數大，調節精度高，操作穩定。氣動精小型單座調節閥，是具有八十年代水平的新型調節閥。是由多彈簧氣動薄膜執行機構和頂導向式直通低流阻單座閥組成。具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、流量特性精確，配用電-氣閥門定位或氣動閥門定位器，可實現對工藝管路流體介質的自動調節控制，廣泛應用于精確控氣體、液體、蒸汽等介質的工藝參數如壓力、流量、溫度、液位等參數保持在給定值。是符合IEC標準的新一代通用調節閥產品。
二、產品特點：
氣動薄膜調節閥由氣動薄膜多彈簧執行機構和精小型單座閥組成。具有可靠的動作性能，精確的流量特性，可調范圍大，閥座泄漏量小，操作穩定，多彈簧執行機構高度低、重量輕、裝備簡便，精小型閥體結構緊湊、流道通暢,具有較大的流量系數。適用于對泄露量要求嚴格、閥前后壓差低及有一定粘度和含少量纖維介質的場合。
氣動比例調節閥按照開關方式的不同可分為氣關式和氣開式兩種：
1、氣關式閥由正作用執行機構和閥構成。當輸入信號壓力由下限值改變為上限值時，閥從全開到全關。
2、氣開式閥由反作用執行機構和閥組成，當輸入信號壓力由下限值改變為上限值時，閥從全關到全開。
三、HEP-15電氣閥門定位器的特點：
1、可靠性高、體積小、重量輕便。
2、磁電阻件部份采用新型動圈結構，可靠、穩定、線性好。
3、除防爆接線盒外，在危險性區域現場可打開殼蓋進行調整及檢修。
4、量程、零點調整鈕采用手輪式，調整方便、并帶有鎖定裝置。
5、配有與各類型執行機構相配的安裝板及附件，安裝容易、調整方便。
6、防爆性能：本安型防爆等級EiaII CT6，隔爆型防爆等級ExdII BT6。
四、定位器的工作原理：
HEP-15定位器的工作是基于力平衡原理。在定位器處于爭定狀態時，其反饋回路與力平衡系統處于平衡狀態。當輸入信號、閥桿摩擦力或流體作用力發生變化，磁電組件的作用力與因閥桿位置變化引起反饋回路產生的作用力就處于不平衡狀態，定位器調節執行機構氣室壓力，其結果使反饋回路又處于平衡狀態，閥桿停留在新的位置又與定位器輸入信號相對應。
五、調節閥的應用：
ZJHP-16CPID儀表控制氣動薄膜調節閥形小、體輕、精確、高效，是符合IEC標準的新一代調節閥產品。它適用于化工、石油、冶金、電站等各工業部門的一般流體介質和工藝條件的生產過程控制系統。 本產品由新型的氣動多彈簧薄膜執行機構和低流阻套筒閥組成，特點如下： 1、采用平衡型閥芯，不平衡力小，允許壓差大，操作穩定。 2、閥芯導向面大，可改善有渦流和沖擊引起的震蕩，并減少損壞。 3、比普通雙座調節閥噪聲降低10dB左右。 4、結構簡單，裝拆維修方便。
六、產品結構透析：
比例蒸汽調節閥閥內結構為（平衡籠式）是一種壓力平衡式的調節閥，閥體流體通道呈S流線型，還沒有一個改善套筒周圍液體平穩流動的導流翼，優點是壓縮損失小，流量大、可調范圍廣，流量特性曲線精度高，動態穩定性好，噪音低，空化腐蝕小。調節閥配用多彈簧式薄膜執行機構，結構緊湊，輸出力大。適宜控制高溫，低溫的高壓差流體。
1.型號 | 10.是否禁油、禁銅等特殊規格 |
2.公稱通徑×閥座直徑（或Cv 值） | 11.介質名稱、狀態（液、氣、蒸氣等） |
3.流量特性 | 12.配管尺寸、管壁厚（入口側、出口側） |
4.公稱壓力及法蘭連接型式 | 13.正常流量及大、小流量 |
5.閥體和閥內組件材料，表面硬化要求 | 14.介質的溫度、比重或密度 |
6.上閥蓋型式 | 15.介質壓力、大流量和小流量時的進口壓力和出口壓力 |
7.執行機構型號，是否配手輪及供氣壓力 | 16.介質比重粘度，有無漿料、閃蒸 |
8.閥作用型式（正作用、反作用） | 17.是否用于高溫、防爆等工作條件 |
9.附件（是否要帶定位器、手輪、減壓閥等） |
八、氣動調節閥與電動調節閥的產品區別：
1、氣動調節閥氣動執行機構的主要優點：
接受連續的氣信號，輸出直線位移（加電/氣轉換裝置后，也可以接受連續的電信號），有的配上搖臂后，可輸出角位移。有正、反作用功能。移動速度大，但負載增加時速度會變慢。輸出力與操作壓力有關?？煽啃愿?，但氣源中斷后閥門不能保持（加保位閥后可以保持）。不便實現分段控制和程序控制。檢修維護簡單，對環境的適應性好。輸出功率較大。具有防爆功能。
2、電動調節閥優點：
閥門電動執行機構主要應用于動力廠或核動力廠，因為在高壓水系統需要一個平滑、穩定和緩慢的過程。電動執行機構的主要優點就是高度的穩定和用戶可應用的恒定的推力，大執行器產生的推力可高達 225000kgf，能達到這么大推力的只有液動執行器，但液動執行器造價要比電動高很多。電動執行器的抗偏離能力是很好的，輸出的推力或力矩基本上是恒定的，可以很好的克服介質的不平衡力，達到對工藝參數的準確控制，所以控制精度比氣動執行器要高。如果配用伺服放大器，可以很容易地實現正反作用的互換，也可以輕松設定斷信號閥位狀態（保持/全開/全關），而故障時，一定停留在原位，這是氣動執行器所作不到，氣動執行器必須借助于一套組合保護系統來實現保位。
九、調節閥常見故障及維修：
1、故障維修過程
調節閥一旦不能操作或不能滿足操作要求，就說明有了故障，必須修理。在不能肯定故障原因的情況下，維修一般可按下述步驟進行：
（1）清洗
把調節閥從客線上拆卸下來后，一定要清洗。調節閥容易被工藝流體所污染，一旦工藝介質有腐蝕性、爆炸性和放射性，則對人體有傷害，必須用特殊的方法把被工藝介質浸漬過的部件清洗干凈。
清洗方法隨流體性質的不同而不同。一般情況下只要用水或蒸汽吹掃就可以。對某些污染需要用酸洗；對重金屬污染要用高溫長時間進行特殊處理。清洗時要避免重復污染，要在安全地點進行。
（2）拆卸閥門
拆閥門時要標明與閥體法蘭相對應的執行機構的連接位置。把執行機構與上閥蓋分開；把上閥蓋與閥分開；卸開上閥蓋和填料函部件后，從閥體上可以拆下閥芯、閥桿以及下法蘭。必須對所有部件和零件進行檢查，以便決定需要修理和更換的零件。
（3）拆卸執行機構
在拆卸執行機構之后要仔細地檢查支架、膜片、彈簧、推桿和螺紋連接件。支架是受力構件，不能有裂紋；膜片是關鍵元件，不能損壞或老化；彈簧不能有裂紋，對多彈簧執行機構來說，只要其中一個彈簧損壞，執行機構的性能就變壞。不論什么零件，一旦被腐蝕或銹蝕，最好都要換新零件。
（4）重新組裝
在重新組裝的過程中，要注意選用合適的墊片及螺栓連接件，準確對中，均勻打緊，防止法蘭的泄漏。螺栓或雙頭螺栓的扭力負荷和它的尺寸有一定關系，不允許擰得過緊。填料的類型、數量、安裝方法都直接影響到密封性能，裝配時不能掉以輕心。
（5）測試
在重新組裝后，調節閥必須進行一些測試，例如基本特性、氣密性、泄漏量等試驗。測試合格之后，才能送往現場進行安裝。
2、主要故障的維修方法
（1）膜片的維修
當調節閥被隔離而不再受到壓力時，要盡可能把主彈簧的各種壓縮件松開。對一些角行程閥門，由于其彈簧膜片執行機構在外部是不可調的，彈簧的起始壓縮量是在生產廠中調好的，因此更換膜片時不必松開。正作用執行機構的膜片室上蓋一打開，就可以取出膜片并更換新膜片。對反作用的氣動執行機構，要把膜頭組件拆開之后才能更換膜片。
（2）氣缸的維修
氣動或液動執行機構中的氣缸缸體，由于使用時間長或裝配不當等原因，會產生磨損，使缸體的內表面出現橢圓度、圓錐度、劃痕、拉傷、結瘤等缺陷。較嚴重時影響活塞環和缸體內表面的密封，需要維修。缸體如果破損厲害，則應更換。如果只是磨損或小毛病，則可維修。維修的方法如下：
手工研磨：
對缸體輕微的劃痕和擦傷等毛病，先用煤油擦洗干凈，用半圓形油石在圓周方向打磨，然后用細砂紙沾柴油在周圍研磨，直至肉眼再也看不出毛病為止。研磨之后，要清洗氣缸。
機械磨削：如果內表面的缺陷較嚴重時，可直接用機械方法進行磨削，使其恢復原來的光潔度和精度。
鍍層處理：
缸體電鍍能恢復其原來尺寸，一般都用鍍鉻，也可以用其他材料。電鍍之前要把缸體內表面缺陷消除，要清除其原有的鍍層（如果有的話）。電鍍之后還要進行珩磨或拋光。
鑲套法：
如果氣缸的內表面已嚴重損壞，上述考慮的方法的不能解決，則可以再鑲嵌一個套，就是加工一個薄壁套鑲入到缸體中。不過，缸體如果太薄，就不能進行。套筒太薄時，壓配之后有變形，因此內孔還要加工，還要進行耐壓試驗。
（3）活塞的維修：
活塞和缸體內表面在不良的工作條件（例如活塞桿彎曲，潤滑不良，有砂塵）都會造成磨損，甚至在外力的作用下活塞局部分生產斷裂。
維修方法如下：
①局部修理：對局部斷裂部分可以用焊接或粘接加螺釘等方法來修復。
②表面噴涂：當活塞磨損后外徑變小，或由于缸體內表面鏜大而使活塞與缸體之間隙偏大時如果無法更換活塞，可以用二硫化鉬-環氧樹脂成膜劑進行噴涂，以恢復或增大活塞的外徑尺寸。這種合成物質的合成膜，固化之后耐磨經久，方法簡單。在噴涂之前應將活塞的非噴涂部分包好塞緊，只用噴槍噴涂外徑圓柱表面部分，噴一層晾干后放入烘箱，升溫、保溫，于丹隨爐溫降至室溫，最后用外圓磨床把活塞磨到所要求的尺寸。
③鑲套修理：當活塞與氣缸之間的間隙過大或活塞斷裂時，可在其外表面鑲套修復?？梢跃植胯偺?，也可以整體鑲套。鑲套時可采用粘接、壓配或其他機械方法，但最后尺寸及技術要求都要符合標準。
（4）齒輪和蝸輪的維理
齒輪和蝸輪是執行機構中用得較多的零件，特別是用于電動執行機構的減速機構。這些零件經常由于長期使用或使用不當而產生斷裂或磨損，修理方法如下：
①翻面使用法：如果齒輪和蝸輪是單面磨損，而結構又對稱，修理時只要所齒輪、蝸輪翻個面，把未磨損頁當成主工作面。
②換位使用法：由于角行程閥門（球閥、蝶閥等）的開關角度多數為90℃，作為傳動件的蝸輪齒就只有1/4~1/2的部位磨損最大，在修理時可把蝸輪掉換90~180℃位置，讓未磨損的輪齒參與嚙合。蝸桿的長度較長，如果部分齒面磨損嚴重，結構又不允許的話，也可適當調整位置，不讓磨損面參與嚙合。
③斷齒修復法：由于材料質量或熱處理、加工、外力作用等原因，個別輪齒容易斷裂或脫落，可設法把這個輪齒補上。
（5）螺紋連接件的更換
在調節閥的維修過程中，螺紋連接件最多，也經常更換。
螺栓的拆卸要比裝配困難，因為拆卸與連接形式、損壞程度和銹蝕程度等因素有關，有時甚至會覺得束手無策。
（6）閥芯、閥座的修理
閥芯和閥座是調節閥較為關鍵的零件，由于不斷受到介質的沖刷、腐蝕和力的反復作用，是最容易損壞和發生故障的零件，它的密封面情況決定了調節性能的好壞。
用螺紋擰入閥體的閥座環，修理起來要比閥芯更難，因此要慎重確定是否需要更換。小的銹斑和磨損表面，只要能用研磨解決，就不必拆卸下來。如果閥座面已被腐蝕、磨損、拉絲，或者需要改變閥門容量，就非更換不可。
有螺紋的閥座環的拆卸比較困難。在拆閥座環之前，要檢查閥座環是否已被點焊在閥體上，如果是這樣，必須先除去焊點。松開閥座環時一定要清洗干凈，再加些潤滑油。
（7）填料的更換
上閥蓋的填料函是球形閥或角形閥的閥桿防止泄漏的保證。一旦閥桿出現泄漏，就需要更換填料。在拆開閥門進行全面檢修時，也經常更換填料。在松開填料函螺母之前，要確保閥桿中沒有壓力作用。
如果填料是一種分離環類型，雖然拆出來有些困難，但執行機構不必拆卸，利用一些窄口的尖嘴工具就可以把填料排出來或勾起來。不過，采用這種方法時，一定要小心，因為填料函的薄壁或閥桿極容易被刮傷，稍不小心，即使更換了新填料函，仍然會泄漏。
不要從上閥蓋的注油器孔中通氣，把舊填料只掉，因為這樣很危險，而且不一定起作用，有許多填料函一半填料都放 注油器的下面。
