LT05MKA-31/100/02M訂貨號R900960196
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剎車閥屬于氣制動閥門技術領域，具體的來說這是一種調壓三通閥及其剎車管路系統。REXROTH剎車閥主要是通過電磁閥來控制動制動閥的助力功能，為了防止汽車空載剎車時輪胎磨損，以及上坡時用點剎車，浪費燃油等缺點。
繼電器閥工作原理：踩剎車踏板時，繼電器閥的輸出氣壓作為繼電器閥的控制壓力輸入，在控制壓力的作用下，推動閥門的進氣口。因此，壓縮空氣由氣瓶直接通過進氣口流入制動室，從而極大地縮短了制動氣室充氣管，空氣腔的充氣過程加快。
繼電閥一般采用差動閥，以防止行車和停車系統同時運行，組合彈簧制動缸與彈簧制動室內的力相互重疊，以避免機械傳動件的過載而使彈簧制動缸快速充氣，排氣。但是會出現漏氣現象，一般情況下都是由于進氣閥或排氣閥密封不嚴密所致，而這種情況都是由密封元件損壞或雜質異物引起的，解體清洗或更換密封元件即可解決。
繼電閥一般采用差動閥，以防止行車和停車系統同時運行，組合彈簧制動缸與彈簧制動室內的力相互重疊，以避免機械傳動件的過載而使彈簧制動缸快速充氣，排氣。但是會出現漏氣現象，一般情況下都是由于進氣閥或排氣閥密封不嚴密所致，而這種情況都是由密封元件損壞或雜質異物引起的，解體清洗或更換密封元件即可解決。
它的主要技術特點是調壓三通閥是設有進氣孔和排氣孔的上閥體，在側部設有出氣孔的下閥體以及在其中設置的活動活塞，由該調壓三通閥與繼動閥構成的助力繼動閥，LT05MKA-31/100/02M剎車閥通過和貯氣筒組成的制動管路系統。然而，了解制動系統不止要了解剎車閥，還有繼動閥，以下簡單介紹一下繼動閥的作用和原理。
繼電閥，也稱為加速閥，是汽車空氣制動系統的一部分，位于長管道末端，使貯氣筒的壓縮空氣迅速充滿制動氣室，如拖車或拖車制動系統中。用來縮短汽車在載重汽車制動系統中的氣壓制動系統在制動器施加和放松時的充氣和排氣時間，起到加速和快放作用。
LT05MKA-31/100/02M剎車閥屬于氣制動閥門技術領域，具體的來說這是一種調壓三通閥及其剎車管路系統。REXROTH剎車閥主要是通過電磁閥來控制動制動閥的助力功能，為了防止汽車空載剎車時輪胎磨損，以及上坡時用點剎車，浪費燃油等缺點。
然而，REXROTH電磁閥控制剎車閥卻存在操作復雜、負荷大、油量大等缺點，造成油量大。在實際使用中、空載或重載汽車點火時，不需要繼電器閥的力量，可以節省輪胎、節省燃料，這樣既節約輪胎又節約燃油。
此外，由于每一個電動助力繼動閥都需要一個電磁閥來配合，大多數車輛需要安裝超過三個電控助力繼動閥，也就是說，要同時安裝三個以上的轉換開關，同時由駕駛員操作控制，無形中增加了駕駛員的操作負擔。
