礦井通風采用一臺主通風機運行,另一臺備用。原來山西某煤礦在進行主扇風機倒風時，用的是圓形主通風機風門（主通風機風道風門）， 由鋼絲繩、圓形風門及驅動電機組成，該型風門是一款半智能型的產品 ，煤礦主風機風門圓形風門的上升是一個在驅動電機的外力作用下拖動鋼絲繩實現開啟 的過程, 下降是由風門的自 重實現的, 從而達到升降的目的，主扇倒機時常會出現種種弊端, 比如升降過程中圓形風門在外力作用下來回扭曲,切換時間過長巷道風量易不穩定 ，會卡死在升降槽中,導致風門不能在規定時間內升降,影
響風機的切換時間，有瓦斯聚集的風險，給安全工作埋下隱患，尤其是季節性較強，它的工作溫度較高，在冬季天冷時,風門容易被風道內的水凍住黏貼在升降槽內;另外還有好多不確定因素導致不能在規定的時間內切換風機,這些都是煤礦安全生產的重大隱
患。 風門改造勢在必行
新風門的安裝
1) 將備用風機整體移開至風筒約 2 m 的位置,前提是舊風門必須在關閉狀態下。
2) 將側開式風門固定在風機風道出口 處, 利用 D20 mm 的螺栓逐一固定在底座地腳螺絲上。
3) 將風門的軸端法蘭盤與執行機構的法蘭盤相互對接。 對接時注意兩端的連接軸必須在同一條水平線
上, 水平誤差不超過 ± 0. 2 mm, 使風門在開啟或關閉過程中不發生外力扭曲, 從而能更好地實現傳動的流暢性。
4) 將風機整體拉至與新風門貼合, 上緊相應規格的螺栓即可
煤礦主風機風門（主通風機風道風門）由 DZ380 型執行機構、推拉式風門和連接軸組成,整體結構緊湊,操作方便由減速箱內的 1 對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪( Z = 8) , 再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調整好,當控制器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置時、凸輪將轉動 90°,迫使微動開關動作, 切斷電動機電源, 電動機停止轉動,實現對電動執行機構行程的控制。
