MC尼龍齒輪

MC尼龍齒輪的規劃

 1.  MC尼龍齒輪是金屬等齒輪的代替品

MC尼龍兼有耐疲憊、抗沖擊和耐磨等性質，使其在齒輪運用上極受歡迎，已成功地運用在直齒輪、蝸輪、斜齒輪和螺旋齒輪上有25年的前史。**在各行業，MC尼龍齒輪正不斷地代替鋼材、木材、銅材、鑄鐵、酚醛。
  MC尼龍齒輪有如下長處；
   ◆ 工作噪音低
   ◆ 無光滑工作
   ◆ 比傳統的金屬齒輪慣性低
   ◆ 耐腐蝕性
  雖然MC尼龍齒輪的強度明顯比相應的金屬齒輪低，因為它的低沖突性和低慣性，以及熱塑性塑料齒輪輪齒的彈性（曲折），在許多運用上能夠直接代替金屬--特別對錯鐵金屬、鑄鐵和未經淬硬處理的鋼材。
   ◆ 資料強度和是否需求光滑？
   ◆ 節圓的線速率？
   ◆ 所需的效勞時刻？
   ◆ 作業條件下的環境溫度？
2.直齒輪的規劃
進程1
  取得需求的運用數據
 模數，P  齒數，N ,  壓力角，PA ,  齒寬，f (英寸),   輸入速度，n (RPM),   輸入扭矩，TI
  或 輸入馬力，HPI
進程2
  取得推導數據和批改系數
  節圓直徑，DP=N/P,    齒形系數，y,  屈服應力，Sb,  作業壽數系數，CS   速率要素，CV   資料強度要素，Cm    溫度批改系數，CT  ◆ 環境溫度〈100oF, CT=1 100oF<環境溫度<200of   ct="1/1(1+α(T-100oF))   " 0="" 022="" mc="" 0="" 004="" 101="" 0="" 010="" p="">

進程3
            用公式（1）和（2）核算扭矩或馬力
            TMAX= DPSbfyCsCvCmCT/

HPMAX= DPSbfyn CSCVCm CT/ 126000 P    
進程4
  將力矩（TMAX）和馬力（HMAX）與已知塑料齒輪的輸入力矩（Ti）和馬力（Hi）比較。 Ti 有必要小于或等于TMAX     Hi 有必要小于或等于HMAX
     如塑料齒輪的Hi 和TI超越TMAX和 HMAX，選別的一種資料或另一分度圓直徑和齒厚，依照新的資料批改系數重新核算。

3.螺旋齒輪的規劃
     為斷定作用在塑料螺旋齒輪所受的應力，需求修改直齒輪規劃公式1和2，以補償二者之間齒形不同而所受的觸摸壓力不同。齒形系數Y是按可成形齒數核算，而不是按實踐齒數核算。核算公式：
  Nf = N /（cosU）3
  這兒:
    Nf =可成形的齒數
    N =實踐齒數
    U =螺旋角（度數）
別的，螺旋齒輪模數的核算也不能按直齒輪規劃公式（1）和（2），而是：
     PN = P/ cosU
  這兒：PN=模數
 從這公式發現螺旋角添加對齒輪的影響是很大的。金屬螺旋齒輪一般特點是能下降噪聲和振蕩；值得注意的是，等效的塑料直齒輪能夠更有效地下降噪聲和振蕩。

4.斜 齒 輪
  斜齒輪齒形系數y的核算選用下列公式：
      Nf = N/cosφ
  這兒：φ=分度角（度數）
  值得注意的是關于斜齒輪而言，公式（1）和（2）中的模數和分度圓直徑所對應的齒形更大。

5.裝 配
  MC尼龍十分合適制造批量比較小例如500件）的大型齒輪。首要澆鑄成毛坯件，然后機械加工成制品，其進程與金屬齒輪的加工類似。
  這兒供給改進MC尼龍直齒輪適用性的辦法，一般選用一系列的技術來確保齒輪與軸之間的固定，包含：  ◆ 傳遞的力矩較低時，經過開鍵槽或滾花軸進行壓配； ◆ 關于較廉價 低力矩齒輪，可用螺絲固定；  ◆ 關于數量較少的驅動齒輪，經過螺栓沿齒寬銜接一個金屬輪轂固定；   ◆ 傳遞的力矩較大時，選用機械式開鍵槽固定。鍵槽倒圓角后要比方形更好地消除角落處的應力會集。***小的角落鍵槽面積核算公式如下：
     A = 63000H/nrSk
  這兒：A=鍵槽面積    H=傳遞馬力   n=齒速(rpm’s)    r=平均鍵槽半徑
      Sk=答應的鍵槽應力，見表15。

假如從上面公式斷定的鍵槽尺度不實用，那么應選用帶鍵的法蘭式輪轂和查看板，查看板用螺栓銜接在齒輪上，螺栓處于特別的節圓半徑上。所需螺栓數量及其直徑按下面公式核算：
   少螺栓數目= 63000HP/ n r1A1Sk     r1=螺栓的節圓半徑     A1=螺栓的投影面積（螺栓直徑X與螺栓觸摸的齒寬）
  在裝齒輪時不要過度擰緊螺栓，避免齒輪在正常工作情況下，因資料脹大導致齒輪決裂或許螺栓被剪斷。而且，雖然尼龍墊圈的運用作用較滿意，但咱們引薦運用杯形墊圈或類似產品。

規劃關鍵

在規劃MC尼龍齒輪時，不只要考慮資料的許用應力，還要考慮它的形變要素。
◆ 塑料齒輪和金屬齒輪相配合時，散熱性和其他性能***抱負。當全為塑料齒輪體系運
  行時，主張運用不相同的資料（如尼龍和酚醛塑料）。
◆ 因磨擦熱和環境條件的改變，塑料比金屬熱脹大系數高許多，塑料齒輪需求滿意的
  齒隙，主張齒隙的大小用下列公式核算：

    當齒數為35以下時，齒隙= (0.06～0.1) P (模數)
    當齒數為35以上時，齒隙依照HACHMAN提出的試驗公式核算。

◆ 整個齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪，其屈服強度比14.50壓力角的齒輪得到極大
  進步，其負荷能力比后者添加15%，或許在同等條件下延伸其運用壽數3.5倍。
◆ 在滿意負荷情況下，考慮挑選***小齒的規劃，這樣使高速工作產生的齒熱***少。
◆ 為了使齒輪具有更高的扭矩，能夠考慮將機械加工的鋼件直接鑄造在齒輪里。
◆ 在所供給的環境要素比如溫度、濕度和化學條件下，MC尼龍齒輪一般優于其它工程
  塑料。資料的挑選既取決于環境也取決于操作工作條件。
◆ MC尼龍的運用溫度極限約120℃，當沖突熱引起的溫度上升超越此極，齒輪將無
  法正常作業；如負載不變時，沖突熱跟著齒輪轉速的增高而增大，極限情況下乃至
  導致齒牙外表熔融。因而，咱們主張MC尼龍齒輪的線速度應該約束在25 m/s以
  內。

齒形系數