合肥創謙智能科技有限公司 經營范圍： 1氣動件:中國臺灣 Air Tac亞德客中國臺灣 CHELIC氣立可日本SMC日本CKD，日本TAYO，日本 PISCO日本 KOGANEI，美國MAC美國 Parker派克韓國TPC韓國Kcc韓國YPC德國 Festo費斯托德國AVENTICS安沃馳意大利 UNIVER 2液壓件 :YUKEN油研NACH***越， Parker派克 REXROTH力士樂 3傳動件:日本NB日本KO日本NSK日本THK日本KSS日本 SSOKU日本 KURODA黑田中國臺灣TBCPClkPM銀泰CSKIRSO.S. ABBA HIWINE上銀韓國SBC， SAMICK三益日本FYH，日本ASAH，日本Nn日本NACH德國 INA FAG IBCGMN， STAR Rexroth力士樂德國 SchneebergerGates施耐博格美國蓋茨日本 BANDO東美國Opti-belt歐比特意大利 Megadyne麥高迪日本 MITSUBOSH三星日本NBK韓國 Sungil成，日本 Tsubak本NOKS，TT軸承油封滑臺拖鏈聯軸器滾珠滾柱直線導軌線性模組滾珠花鍵滾珠絲杠。
| 材質 | 其他 | 性能 | 其他 |
|---|
SKF單線油泵MCU2-11AAA1010+42適用于潤滑油和流體潤滑脂單線集中潤滑系統，適用于SKF MonoFlex單線潤滑系統的帶泄壓閥的單線齒輪泵。
SKF MonoFlex齒輪泵每次行程的排量有限，這會限制出油量和系統擴展。這些泵均配備活塞分配器運行所需的泄壓設備。當泵活塞回到正常位置時，還需要通過泄壓閥來為主管路泄壓。系統規劃時必須考慮系統的潤滑需求量。為了確保所需壓力的建立，柱塞泵的排量應至少為潤滑需求量的1.5倍。當規劃流體潤滑脂系統時，在確定潤滑需求量時必須將潤滑脂的壓縮率（約1%）考慮在內。
潤滑需求量包含：
1 系統分配器測得的總量
2 該值的+ 25%（安全余量）
3 主管路+1 cm3/m（擴展損失）
4 使用流體潤滑脂時的壓縮率損失
調試
如需調試產品，在油箱中填入潤滑劑并且以5-10秒間隔啟動泵，直至所有潤滑點上都有潤滑劑排出。
通過以下方式進行排氣操作：
• 打開主管路的兩端，直至從兩端排出無氣泡的潤滑油或流體潤滑脂。
• 在連接潤滑點之前，特別是針對一些小排量的出口管路，一定要先預填充長的潤滑管路
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