詳細信息
主機選型 | 型號及結構特點 | PC | 電池緩沖模塊 | 應用 |
| M3 INTEGRA 1/2/3/4 一體化機型，All in one設計，信號調理、數據采集、工業PC全內置。模塊化設計，配置靈活。 | 內置 | 帶電池緩沖。外部電源掉電系統也可以正常運行一段時間。 | 更堅固緊湊，適合車載等移動應用。 |
 | MDS 數據采集、傳感器信號調理系統于一體，可直接連接傳感器。模塊化設計，配置靈活。 | 外接 PC，USB及以太網接口。 | 不帶電池緩沖。 | 實驗室或外場應用。 |
 | INTEGRA 19 19英寸機箱，模塊化設計。交流供電。數據采集、傳感器信號調理系統于一體，可直接連接傳感器。 | 外接 PC，USB及以太網接口。 | 不帶電池緩沖。 | 機柜安裝，實驗室應用。 |
功能:
* 采集系統主機可選一體化機型和外接PC型，并有擴展層用于通道擴展。
* 多種測試模塊，可以組成電壓、振動、應變、溫度、頻率、計數、數字I/O等信號綜合測試系統；可選CAN總線接口模塊，能同時測量車輛總線參數。
* 可與各種車用傳感器組成系統，完成車輛操作穩定性、車輛平順性、制動性能等試驗。
* 隨機軟件ME5，用于實現數據的采集、連續記錄、回放，完成常見的各種時域分析功能。
* 支持DASYLab圖形化組態實時數據采集分析軟件。
* 支持FlexPro數據顯示和分析后處理軟件。提供常用時域、頻域分析及高級分析工具?？赏瓿?D/3D數據顯示、數據管理、階次跟蹤、譜分析、非線性擬合、諧波分析、聲學分析、雨流等分析。
特點:
- 工業級數據采集系統，可在（－20℃～60℃，并有強烈振動及電磁干擾的）惡劣環境中使用。
- 結構小巧緊湊，層疊式結構，模塊集成度高?；九渲脮r，體積為310x320x110（毫米3），重量小于10公斤。
- 集數據采集、傳感器信號調理系統于一體，可直接連接傳感器。模塊化設計，配置靈活。
- 專為車載測試而設計，可采用車上直流電源供電，且內置UPS。
- 系統數據總吞吐速率可達1.3MS/s。
- 16/32通道模擬電壓輸入模塊：采用多ADC，每通道具有多檔程控量程及濾波，采樣率可達500kS/s。
- 8通道應變測試模塊：采用并行24位ADC，每通道橋壓0-12V連續程控可調，支持全橋、半橋、1/4橋應變信號，支持多種橋臂阻值；高性能。
- 12/24/48通道ICP信號測試模塊，并行16位ADC，每通道具有10檔增益及程控濾波器，輕松組成上百通道的測試系統；集成度高。
系統擴展方便靈活，擴展塢（每個擴展塢可配4個模塊）可與主機以層疊方式連接、組合，通道數可擴展至數百個。
模塊 | 描述 | 模塊 | 描述 |
ANA-16/32 | 16/32通道差分輸入模擬電壓測試模塊 | LVDT-08 | 8通道交流激勵測試模塊 |
AF-12/24 | 12/24通道單端輸入模擬電壓測試模塊 | ICP-12/24/48 | 振動噪聲信號測試模塊，支持ICP傳感器 |
ANA-ISO-08 | 8通道隔離電壓輸入模塊 | MICP-06 | 6通道麥克風輸入模塊，支持電容式傳感器 |
PAMx-08/16 | 8/16通道高精度低電壓測試模塊 | CNT-02/04/08 | 頻率/計數測試模塊 |
STGu-08/16 | 高精度8通道應變測試模塊，支持全橋、半橋、1/4橋，24位A/D | THS-08/16/24/32 | 溫度測試模塊，支持J、K、T、E、R、S、B型熱電偶 |
STG-08-L | STG-08減配版，只支持全橋，低價格。 | CAN-01 | CAN 總線模塊 |
UNI-8/16
| 8/16通道多功能測試模塊，可以連接ICP振動傳感器、應變傳感器，還可以計數和測頻。一種模塊具有電壓、振動測試模塊、應變測試模塊、計數測頻模塊多種模塊的功能。 | ||
系統應用：
- 各種多通道振動、噪聲、應變、電壓、溫度等信號的外場及實驗室測試。
- 系統配置測力方向盤、陀螺儀、地速傳感器、車輪轉速傳感器、坐墊傳感器、常規振動噪聲傳感器、應變式傳感器可以完成各種汽車操縱穩定性、平順性、可靠性、耐久性以及制動試驗，也可用于零部件試驗。
- 配置ICP模塊及ANA-16/32模塊的采集系統可以輕松完成多達上百通道的振動和噪聲試驗，大幅度減低成本。用戶可以使用DASYLab定制自己的試驗界面。
- 國內已有較多用戶，分別屬于汽車、鐵路、船舶等領域。某技術中心使用該系統在東北、海南完成了大量試驗，經受了干冷、潮熱氣候的考驗，工作可靠、性能穩定。船總的主力所采用該系統成功完成了核潛艇的大量水下試驗
