日本SMC電氣比例閥 ITV系列原理介紹

日本SMC電氣比例閥 ITV系列原理介紹 比例閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

SMC電氣比例閥結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而比例閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。所以比例閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

SMC比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。SMC比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優點，應用領域日益拓寬。SMC比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。SMC比例閥采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，SMC比例閥能夠有效降低操作復雜性，對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。

日本SMC電氣比例閥 ITV系列原理介紹
SMC電氣比例閥ITV1050-312L技術說明
SMC電氣比例閥ITV系列： GLD-Cryo 系列是一種兩通大流量微型低溫閥，
低工作溫度可達-320F
（-196℃ ）。根據您的溫度要求，GLD-Cryo
系列閥門可用于液氮（LN2）、液態二氧化碳（LCO2）
以及其他極低溫度的介質。聚四氟乙烯涂層柱塞、 316
SMC電氣比例閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，壓力控制閥打開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。壓力控制閥又稱溢流閥。氣源壓力作用在活塞A上，當壓力超過由彈簧力確定的安全值時，活塞A被頂開，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣；當氣源壓力低于安全值時，彈簧驅動活塞下移，關閉閥口。
不銹鋼閥桿導管和柱塞彈簧、封裝線圈以及聚四氟乙烯或Rulon底座密封構成
了一種性能極為可靠的低溫閥，非常適合對使用壽命及介質溫度控制要求極
SMC電氣比例閥的功能分為信號傳遞和執行機構兩部分，壓縮氣體克服彈簧力使活塞向下運動可看作是信號積累傳遞階段，活塞向下運動打開卸荷接口可看作是執行階段。根據以上思路，可將改造方案定為信號取樣、接收放大、執行元件三部分組成。為此，信號取樣部分選用YX100型電接點壓力表（壓力0～1MPa，線圈電壓為交流220V ），用這種表的常開觸點采取卸荷信號，用常閉觸點采取加載信號，同時將信號傳遞給接收放大部分，信號接收放大部分選用JZ7- 44型中間繼電器（線圈電壓為交流220V），用來接收電接點壓力表傳來的電信號并將信號放大后傳遞給執行元件，執行元件選用23JVD一L3一X1型二位三通單電控常閉截止式電磁閥（線圈電壓為交流220V），用來接收中間繼電器傳來的電信號并開啟截止閥，將壓縮空氣送至卸荷器。

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