發動機皮帶在卡車上是一個非常不起眼小部件，但它承擔的作用確挺大，發電機、水泵、風扇、空調壓縮機等都是由它負責帶動，如果沒有了它我們的卡車幾乎就是寸步難行。目前卡車上經常見到的皮帶有兩種，
帶齒三角帶和多楔帶，雖然都是傳動皮帶，但它們各自的特點估計很多人都不明白，今天我就向大家簡單的介紹一下它們。
● 普通三角帶性能一般已被淘汰
普通三角帶的應用非常廣泛，很多的機械設備上都能看到它的身影，相對來說它的造價*，zui簡單，技術含量不高，對皮帶槽的精度要求也不高，但它傳遞動力的能力確不強，而且壽命很短，現在已經很少有卡車裝配這種普通三角帶了。
● 帶齒三角帶較普通三角帶性能更優
齒形三角帶其實就是普通三角帶的一個升級版本，zui直觀的就是它的內圈底部被設計成了鋸齒的形狀，它相比普通三角帶要有很大的優勢，比如高速度、耐高溫、可以在直徑較小的皮帶輪上邊使用，它目前在卡車發動機上應用非常普遍，很多機型都能看到它的身影。
● 多楔帶動力傳遞能力更強
現在應用zui廣泛zui常見到的傳動皮帶是多楔帶，特點是非常薄，寬度很寬。它比三角帶要有很大的優勢。由于比較薄，在工作時受到的工作應力比較小，發熱量也會相應減小。整體較寬的設計使它和皮帶輪的接觸面積很大，可以傳遞的動力也要比三角帶大。
帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動，也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。諸多優點使它普遍代替了三角帶成為目前發動機上應用zui廣泛的一種傳動皮帶。
