ZDAOX43 型軌道旋塞閥

產品說明
ZDAOX43 型軌道旋塞閥：外形接近閘門，并采用法蘭連接的方式，閥體內部采用塞子旋轉的原理

實現啟閉。設計原理合理、簡單、美觀，以滿足市場需求。適用于壓力級 150~900Lb

（1.6~32.0MPa），工作溫度 -29~150℃ 的石油、化肥、電力行業等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質。

工作原理：軌道旋塞閥全開的狀態下，塞子的通道閥體的通道對齊，能保證理想的zui低壓力降。

轉動手輪塞子朝閥門的方向轉動，同時帶動閥片轉動90度，當繼續轉動手輪，塞子將會下壓，使

閥門向兩側張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關閉；當手輪向反方向轉動時，首先使塞子

向上運動，使閥片于閥座脫離，繼續轉動手輪，使塞子帶動閥片轉動 90 度，zui后塞子的通道于

閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態。

產品特點：①軌道旋塞閥在開啟的過程中閥片和閥座處于脫離狀態，開關的過程是零摩擦，不會

使密封面磨損。②塞子轉動靈活，又可以保證進、出口端和中法蘭連接端的密封，同時密封采用

軟密封。密封性是通過閥片四周的密封圈來實現的。③*的燕尾槽保護和固定密封

圈，使密封在關閉時為零泄露。④使用介質范圍廣，不受安裝方向的限制。無振動，噪聲小。
軌道式旋塞閥又稱傘齒輪傳動將軍閥，適用于煤油、原油、輕質油、管道介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。雙關雙斷及泄放功能閥門的工作原理關鍵

是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動作。
應用范圍：
傘齒輪傳動全通徑將軍閥適用于煤油、原油、輕質油、介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。
結構特點：
①閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥

門的使用壽命長，開關力矩??；
②閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十

分方便；
③閥體及旋塞為全通徑，介質在通過閥門時無流阻，并且可通球對管道進行清洗，克服了縮徑閥

門的缺點；
④全通徑將軍閥的閥體內腔鍍有硬鉻，密封區域堅硬光滑；
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬

的密封作為彈性密封的背襯；
⑥閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門*關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果；
⑦閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示齒輪傳動全通徑將軍閥的開關狀態。