什么是燃料電池加氫站？“加氫站的主要設備，包括儲氫裝置、壓縮設備、加注設備、站控系統等，其中壓縮機占總成本較高（約30%）。加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站，最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，加氫站的數量也在不斷增長，根據氫氣來源，加氫站有內外兩種供給方式，第一類是站內制氫加氫站；第二類是外供氫加氫站。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，分別為氣態氫燃料拖車運輸、液態氫燃料拖車運輸氫氣和氣態氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸（LOHC），又稱氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高，暫時很少作為加氫站供氫方式。工藝流程主要由以下系統配置組成：卸氣系統、增壓系統、儲氫系統、加氫系統、氮氣系統和放散系統。深國安在線式氫氣氣體報警器等安全裝置,確保加氫機在爆炸環境中使用安全可靠。

為什么要加裝深國安在線式氫氣氣體報警器，氫氣是一種極易燃的氣體，燃點只有574℃，在空氣中的體積分數為4%至75%時都能燃燒。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質反應。氫氣在常溫下可和氯氣（需要光照）反應，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可爆炸，生成具有潛在危險性的酸或氟化氫。所以純氫有一定危險性。

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