軌扣件作為鐵路軌道結構的一個不能少的部件,盡管尺寸不大,其正常工作與否卻直接決定了鐵路的能否安全運行。它是鋼軌和軌枕之間的連接固定件,能有效防止鋼軌的爬行,保證鋼軌的穩定性。目前我國客運線和重載鐵路正在蓬勃發展,隨著鐵路的高速化和一化的發展,鋼軌扣件的安全性能越來越受到人們的重視。 扣件的功能主要靠擋板作用力和扣壓力來實現。擋板作用力也需要扣壓力來固定,所以歸根結底扣壓力是扣件作用的主導者。鋼軌扣件抗破壞強度試驗機
鋼軌扣件抗破壞強度試驗機技術參數：
可測大力： 100KN
力值傳感器: 國產/進口高精度力傳感器
準確度等級： 0.5級/1級
試驗力測試范圍: 1.0%~99%FS/ 0.4%~99%FS
力值精度: ±1%/±0.5%
力值分辨率: 1/200000
位移示值誤差: 示值的±0.5%以內
位移分辯率: 0.05um
變形示值誤差: 示值的±0.5%以內
測試速度范圍： 0.001～500mm/min/0.001-200mm/min
傳動方式: 步進電機/伺服電機驅動絲杠傳動
控制系統: 國產驅動器/進口驅動器，
測試行程(不含夾具): 600mm
體積(W*D*H):600x360x1850mm(可選)
電源、功率: AC 220V±10% 50Hz，(可選)
重量: 約650KG
自動停機裝置 機械、程控
介紹：
采用雙空間門式結構，試驗空間可互換空間。橫梁無級升降。傳動部分采用圓弧同步齒形帶，絲杠副傳動，傳動平穩，噪音低。特別設計的同步齒形帶減速系統和精密滾珠絲杠副帶動試驗機的移動橫梁運動，實現了無間隙傳動。
環保在線