渦凹氣浮機是利用小氣泡或微小氣泡使介質中的雜質浮出水面機器，對水體中含有的yi些比重接近于水的細微籍其自重難于下沉或上浮即可采用該氣浮裝置。
調速閥是渦凹氣浮機的一個重要裝置，渦凹氣浮機調速閥常見的故障有流量調節失靈、流量不穩以及內泄露量增大三類，
渦凹氣浮機是利用小氣泡或微小氣泡使介質中的雜質浮出水面機器，對水體中含有的yi些比重接近于水的細微籍其自重難于下沉或上浮即可采用該氣浮裝置。 調速閥是渦凹氣浮機的一個重要裝置，渦凹氣浮機調速閥常見的故障有流量調節失靈、流量不穩以及內泄露量增大三類，
今天給中科貝特大家介紹一下渦凹氣浮機調速閥的故障排除方法：
yiliu量調節失靈是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
(二)流量不穩定減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。
其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等閥門。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，
從而引起流量不穩定。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
(三)內泄漏量增大減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。
當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。
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