SEW平行軸斜齒輪減速電機DRN63M4/FF 返回列表頁

SEW平行軸斜齒輪減速電機DRN63M4/FF
SEW BGE1.5
減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。
通常由的減速機廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵、機械等。使用減速電機的點是簡化設計、節省空間。
概述
1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。
3、能耗低,性能越,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
安裝布置
減速電機的特點是效率及性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制
膨脹油箱可擴展潤滑劑的平衡腔或減速器的空腔。這樣就能避免透氣閥上潤滑劑因工作溫度較高而溢出。
SEW-EURODRIVE建議為安裝位置在M4上的和輸入轉速> 2000 min-1的減速器和減速電機設置膨脹油箱。
以下圖示為減速電機上的膨脹油箱。
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膨脹油箱作為減速電機裝配的裝配套件供貨。如果空間狹窄或減速器不帶電機，也可將膨脹油箱固定在臨近的設備部件上。
提示
如果減速器的膨脹油箱帶用于非SEW電機和伺服電機的固定管路，則不允許橫向加
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