一、泵的汽蝕現象：
液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生汽泡的現象稱為汽蝕。汽蝕時產生的汽泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升汽泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。
泵在運轉中，若其過流部分的局部區域（通常是葉輪葉片進口稍后的某處）因為某種原因，抽送液體的壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在此處汽化，產生大量蒸氣，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經過葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以致破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產生很強烈的水擊作用，并以很高的沖壓頻率打擊金屬表面，沖擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，嚴重時會將壁厚擊穿。
在水泵中產生氣泡和氣泡破裂使過流部分遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產生汽蝕后除了對過流部件產生破壞作用以外，還會產生振蕩和噪音，并致使泵原功能降低，嚴峻時會使泵中液體中斷，不能正常作業。
二、泵汽蝕根本關系式
泵發作汽蝕的條件是由泵自身和吸入設備兩方面決議的。因而研究汽蝕發作的條件，應從泵自身和吸入設備兩邊來考慮，泵的根本關系式為：
NPSHc≤NPSHr≤［NPSH］≤NPSHa
NPSHa=NPSH（NPSHc）--------泵開端汽蝕
NPSHa＞NPSHr（NPSHc）------泵無汽蝕
式中NPSHa---設備汽蝕余量又名有用汽蝕余量，越大越不易汽蝕；
NPSHr----泵汽蝕余量，又名必需汽蝕余量或泵進口壓降，越小抗汽蝕功能越好；
NPSHc----臨界汽蝕余量，是指對應泵功能降低必定值的汽蝕余量；
[NPSH]--－許用汽蝕余量，是斷定泵運用條件用汽蝕余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc.
三、避免汽蝕辦法：
欲避免發作汽蝕有必要提高NPSHa,使NPSHa＞NPSHr,可避免發作汽蝕的辦法如下：
1、減小幾許吸上高度hg（或增加幾許倒灌高度）；
2、減小吸入丟失hc，為此可設法增加管徑，盡量減小管路長度、彎頭和附件等；
3、防止長時間在大流量下工作；
4、在同樣轉速和流量下，采用雙吸泵，因減小進口流速，泵不易發生汽蝕；
5、泵發生汽蝕時，應盡量把流量減小功降速運行；
6、泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響；
7、對于在苛刻條件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。
