電動游艇蓄電池主要作為游船上的動力源，采用管式極板組裝生產，以2V/6V/12V的電池單體串聯活連接，組成24V/48V/80V/96V/110V/220V/380V，容量從180AH-2500AH等不同電壓與容量的直流供電，從而取代柴油和汽油，這種動力源相對燃油來說，節能而且環保，廣泛應用到景區、魚類捕撈、觀光艇、打撈救護、海藻清理、畫舫、大型游艇和船舶等不同用途及領域。
在后期使用，要經常補加蒸餾水、去離子水，以防止蓄電池因缺液而短路，同時需要注意是充電，盡量采用智能恒流、恒壓充電機，在電池充滿電自動降低輸入電流、電壓轉為浮充，已使其達到飽和狀態，游艇電機上應該有設置過度放電的欠壓保護，避免在出?；蚝舆\過程中，長時間放電而把電池損壞。
游艇用的蓄電池如果是燃油驅動的，那么所用的是普通啟動電池，和汽車電池一樣，但需通過中國船級社CCS認證，因為有些是拋式游艇，高空往向拋，所以電池外殼需具備防爆材質，內部電解液無游離，用的是*膠體配方，計算機設計的低鈣鉛合金板柵，zui大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用，槽式化成技術，單體電壓均衡性*，*的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發揮至*，有效地提高了在惡劣環境下，特別是在低溫條件下、酷熱條件下發動機起動的可靠性。超高倍率電池采用箔式燒結極板和*的裝配結構，極板強度高，內阻小，能承受瞬間大功率放電，壽命長，低溫性能好，－18℃時電池也不需外加熱，仍能保證蓄電池的正常起動。這個是電動游艇與燃油啟動蓄電池的區別。
我公司從事蓄電池行業多年，對各種不同使用的設備電池，都能設計可行的實施方案，對電動游艇用蓄電池、畫舫、船舶啟動蓄電池配套有著大量成功案例，目前與各大造船廠、游艇制造業、船舶物資公司、船配公司、船舶生產企業建立*合作關系。

船用蓄電池的充電方法和類型有多種，應根據蓄電池的用途和經濟性來選用。

　?、俪潆姺椒ㄓ校汉汶娏鞒潆?-以恒電流充電至放電結束；恒電壓充電--給蓄電池加以恒定電壓進行充電（由于充電初期通過電流大，應根據該電流選定整流器的容量）；恒電流恒電壓充電--在充電初期通以適當的恒定大電流，達到某一電壓時，保持恒定電壓進行連續充電；連續補充充電--給無負載的蓄電池自行放電進行補充充電的方法；分段充電--按2段~3段變化恒電壓或恒電流充電電流進行充電。

　?、诔潆姺N類有：初次充電--使用鉛酸蓄電池時，初次向電池內加入電解液進行充電，充電的*階段電流為額定容量的0.07,充到單格電壓上升到2.4V為止，第二階段電流為額定容量的0.04,充到單格電壓上升到2.5 V,且相對密度和電壓在3小時內穩定。 正常充電--對已經放過電的蓄電池，為了使其恢復到原來規定容量而進行的充電，充電分兩階段進行，*階段按標準充電制的電流（額定容量的0.1）充電6至7小時，第二階段用*階段充電電流的一半充電2至3小時。均衡充電--多個小電池組合使用的蓄電池在長時間使用后，各小電池往往產生相對密度、容量和不均衡現象，為此需要每月進行一次均衡充電，其方法是*行正常充電；靜置1小時后，用初次充電第二階段的電流充到有劇烈氣泡產生為止；再靜置1小時，反復上述充電過程，直到電壓和相對密度保持穩定才完成。