渣漿泵泵腔堵塞解決方法
渣漿泵輸送的漿液如果是濃度大、要求通過粒徑也大，例如氧化鋁、煤泥等，在工作中常出現泵腔堵塞現象．造成需要經常拆泵進行清理，嚴重影響用戶的正常工作，對用戶造成巨大損失。
發生堵塞的渣漿泵經常是間歇運行。停泵期間泥漿極易干結在葉輪的流道中，時間長后就出堵塞現象。
是怎樣通過設計技術解決堵塞這個問題的呢？
1，在保證主要設計參數(流量、揚程)不變的情況下，將葉輪由原來的閉式改為半開式葉輪。
2，重新進行水力模型設計。
3，重新設計前護板，使其與新設計的葉輪匹配。
水力模型設計與前護板設計
葉輪外形的設計
在設計葉輪時，考慮到漿液旅度大，易干結堵塞，故將葉輪的流道寬度適當加寬，將進口加大，閉式葉輪改為半開式葉輪(半開式葉輪制造方便，茂道易于清理，制造成本低，能抽送含有懸浮固體顆粒的液體，堵塞的可能性很小)。
葉輪的水力設計
半開式葉輪無前蓋板．故消除了流經密封環的泄漏，但產生了葉片的工作面流向同一葉片背面的泄漏．以及由于葉片端面和前護板之間間隙內的環流造成泄漏．同時半開式泵的水力摩擦損失也略有增加。因此，閉式泵的水力設計公式已不能滿足精度要求。
前護板的設計
考慮到半開式葉輪的離心采會產生兩種形式的泄漏．即工作面向背面的泄漏和葉輪出口向進口的回流。泄漏造成的損失隨著葉片端面和前護板間隙的增大而增加，并且間隙在相當小的范圍內變化．泄漏損失也顯得十分敏感。為減小泄漏量，將前護板設計為傾斜狀與葉輪的葉片在軸面投影上平行，葉片與前護板的間隙控制在0 75～Imm。
新技術成果
采用以上設計技術，渣漿泵生產的產品解決的泵腔堵塞的難題，給用戶節省了時間，使用戶的利益得到保障。
