彈性金屬復合塑料軸瓦技術文件
哈爾濱市凱華環保設備有限公司生產各種彈性金屬塑料軸瓦：氟塑料推力瓦、氟塑料導瓦、立式和臥式氟塑料水導瓦。塑料推力瓦的主要用途：應用于立式、臥式水輪發電機組、齒輪箱、水泵、球磨機、礦山機械、冶金設備、船舶等行業領域。
注：1、※ 按不同使用工況條件，軸瓦報警溫度和油溫報警溫度的設定，可根據安裝調試運行后溫度穩定值＋（5～8）℃，停機溫度設定為報警溫度值＋（5～8）℃。冬、夏季根據環境溫度的變化，適當調整設定值。
2、選取許用單位壓力和許用線速度時，實際使用PV值不應超出許用值。
3、用于齒輪箱軸瓦可采用N220或N320齒輪油
五、彈性金屬塑料軸瓦的特性和應用
彈性金屬塑料軸瓦是氟塑料經彈性金屬絲復合鑲嵌，釬焊在鋼的瓦基上的新型復合軸承，簡稱為彈塑瓦。彈塑瓦是七十年代發明的高分子復合材料在機械工程中的成功應用，是傳統使用的巴氏合金軸瓦和銅瓦的更新換代產品，它解決了旋轉設備向大型化發展的難題，提高了設備運行的安全可靠性，降低了事故率，同時也給企業帶來了*的經濟效益。
彈塑瓦的表面材料是氟塑料。氟塑料有兩種，一種是純聚四氟乙烯，呈白色，另一種是改性聚四氟乙烯，呈灰色。彈塑瓦的性能是由氟塑料決定的。只有掌握了氟塑料的性能才能更好地應用。
氟塑料的*性能：
1、氟塑料化學穩定性好，除了熔化的堿金屬和氟氫化物之外，任何酸、堿、鹽和溶劑都不能浸蝕損壞?？棺匀焕匣芷陂L，可達數十年之久。熔點327℃，分解點405℃ ，性能軟化點260℃ 可以在-150℃ 至+250℃ 范圍內正常使用，不燃燒，不變性，被稱之為塑料王。做彈塑瓦使用壽命可達20年以上。
2、氟塑料摩擦系數小，這是現有材料中摩擦系數zui小的。他對鋼的靜干摩擦系數僅為0.04，干動摩擦系數為0.12-0.20。特別應該指出的是氟塑料和鋼之間在大負荷，低速下干滑動時不會產生顫動、爬行、振動現象，這是目前已知材料中*的，其原因就是氟塑料本身的分子結構是特殊的大聚合螺旋線性直鏈結構，分子鏈之間容易產生螺旋滑動，因而具有自潤滑性。它的表面總是象有一層油蠟似的滑溜特性。這種特性使之成為無油軸承的理想材料已經被廣泛地應用于機床、汽車、拖拉機、吊車、紡織機等無油軸套、鉸鏈、關節套、轉向套、導軌、齒輪軸套、滑輪吊鉤套等低速干摩擦的軸承之中。
3、氟塑料在有油脂存在的情況下摩擦系數大大降低，根據油脂的狀態，摩擦系數約為0.0087-0.000012。這一特性大大降低了設備的起動功率和拖動電機的起動電流。因而也減少了傳動機械的沖擊和磨損，尤其在大型設備更為突出。例如大型水輪發電機的轉子負荷常在幾百噸到幾千噸。用巴氏合金軸瓦時必須先用高壓油頂起轉子，轉動達到一定速度后才落下運行。停機也是這樣。用了彈塑瓦之后不用頂起就直接起動、停止。現在全部用了彈塑瓦的電站均取消了油頂系統，既簡化了操作程序又避免了事故的發生。某電站原巴氏軸瓦轉子盤車時，需15人堅持10分鐘后才能將670t 重的轉子轉動，而換上了彈塑瓦之后，僅用2人就能推動轉子，完成盤車任務。這足以說明油潤滑時塑料軸瓦的滑動何等輕快。
4、氟塑料的耐磨性好，負荷能力大。尤其是改性后的氟塑料耐磨性更好些，它的干摩損系數為1.28X10-11cm2/N.m 。在油潤滑的情況下幾乎測不出來。在相同油潤滑狀態下，彈塑瓦的負荷能力比巴氏瓦和銅瓦大很多。一般情況下巴氏瓦的負荷不允許超過6MPa ，而彈塑瓦在8.0MPa 時仍能正常運行，我國從90年代起開始將彈塑瓦應用于大、中型水電機組上，普及率已達70% ，軸承事故率也下降到十幾倍。
5、氟塑料具有分子轉移性。氟塑料在摩擦時其分子在表面上形成一層滑潤膜，當這個滑潤膜破壞時還會自動補充。只有在轉速很高，分子來不及轉移情況下，此膜才會破壞。所以彈塑瓦在運行中用不著像巴氏瓦那樣定期刮研。一經裝機運行后，便自動生成滑潤膜，不用定期刮研，也不用維修維護。光這項就會給企業帶來一定的效益。
6、氟塑料吸收性小。僅為0.01%，因此常被用做水工機械、食品機械、礦石采掘機械、船舶等各種閥芯、軸磁、軸瓦、襯套、螺旋槳軸套等。彈塑瓦能在油中混有水的情況下正常運行。
7、氟塑料摩擦功耗低。氟塑料不僅干摩系數小，而且相同狀態下油摩系數也小。這不僅起動功率降低，而且正常運行時的拖動功率也減少10-15%。
8、氟塑料具不粘性。無論是常溫還是熔點以上，氟塑料不和任何物質發生粘接。就是氟塑料與氟塑料本身也不粘接。這雖然給制造帶來困難，可是卻不會危及軸及推力板。
9、氟塑料質地軟，硬度為55-60 （邵氏硬度）當有硬質點進入彈塑瓦時，會對氟塑料表面造成損壞，以至于鑲嵌進塑料面中。在低速時，可以延緩事故的發生。減輕對軸的損壞。檢修時只要把硬質點挖掉，彈塑瓦仍可以使用。但在較高速度下，由于硬質點與軸摩擦過熱產生局部損壞，會造成燒瓦事故。
