橋梁隔音屏屏障應盡可能靠近聲源或接收點。它的吸聲特性和孔徑，穿孔率和多孔吸聲向后彎曲成折疊臂式聲屏障。在各種戶外降噪中，這兩種隔音屏障的形狀是常用的。建議在新的居民區中建造新的高速公路，輕軌，立交橋，高架橋和其他區域，并準備環境評估文件并單獨安裝。該計劃中包括視頻屏幕，以大程度地減少道路交通噪聲對居住環境的影響。

橋梁隔音屏為了擴大吸聲頻率范圍，可以制造雙層微孔板吸聲結構。在高速鐵路，高速鐵路和其他已建立的聲屏障已被廣泛用于聲屏障的建造中。隔聲屏障可增加聲程差并提高降噪效果，但對材料和施工工藝有一定要求。聲能轉化為熱能并消散，達到消聲的目的。它有效地減少了空氣或水的動態噪音。 

橋梁隔音屏值得注意的是，在多孔板和玻璃棉之間，尤其是在經濟欠發達的偏遠地區，在多孔板和玻璃棉之間應該有一層防水和透聲的材料，并且在紡織玻璃纖維織物中使用的疏水性添加劑具有有效的使用時間。這種設計和安裝不僅可以降低噪音，而且可以為交通安全性提供更強大的保護。這種設計不僅提高了擋板制造商的整體強度，而且還方便了客戶的使用。

橋梁隔音屏它不僅好，而且在設備和構造上也非常簡單。噪聲屏障越高，陰影區域越大，并且對聲音的衰減效果越大。這是顯而易見的。但是，高聲屏障會引起許多問題，例如結構，環境和成本。聲屏障的形式對聲音衰減效果也有很大的影響。它是現代城市中想的聲音和降噪設備。它也非常漂亮，更重要的是，它必須實用。隔音屏障越多，所有高速隔音屏障越常見，與原始水泥屏障相比，其樣式正在增加。