由于能源的衰竭，環境的惡化，物價的上漲，使用新能源環衛地球成為許多人思考的方向。目前是市面上推出了太陽能汽車，是新能源的一個應用案例。
太陽能汽車使用太陽能電池把光能轉化成電能，電能會在儲電池中存起備用，用來推動汽車的電動機。由于太陽能汽車不用燃燒化石燃料，所以不會排放出有害物。
但是新能源的使用面臨了許多問題，就拿太陽能汽車而語言。 民用的太陽能電池的轉化率一般在16%到18%，而普通市民日常出行所需的汽車續航里程一般在100公里以內。所以就太陽能電磁的使用率來說，30多個小時的充電時間還是稍顯不便，長途出行就更不能指望太陽能汽車了。
影響太陽能汽車市場化的另一個重要的因素就是消費者的態度。雖然太陽能汽車目前的技術水平已經能夠滿足部分消費者的需求，但是從經濟性、實用性等多方面考慮，太陽能汽車的競爭力還是不足。
如何將新能源推廣使用，這是一件造福*的事情。
筆者思考到，目前市面上已經有不少的電動車，其中大小不一，小的如自行車一般大小，適合一到兩個人的出行使用，大得有公交車。這些電動車使用的就是電力，而目前大部分的電動車都是采用市電充電。 在我國，市電的來源多是來源于火力發電與水力發電。市電的火力發電除了存在污染和能源浪費問題之外，本身我國的市電供應還是遠遠不能滿足需求的。
筆者想，如果能將風光互補發電與電動車相結合，一方面既可以給市電減壓減少環境的污染同時又能推行新能源的普及。
廣州綠欣發電機有限公司的一套小型家用的風光互補發電系統日發電有8000W到13000W不等，其中的供電可以提供普通家庭的穩定供電。如果可以加以使用在電動車充電上將會是一個不錯的事情，如同我們現在所見的加油站，作為試點配備一套風光互補發電系統，給來往的電動車提供充電。風光互補發電系統設備只需要一個前期的資金投入，后期是免維護的，功能比起其他的而言方便節能得多。
然后新能源的推廣使用除了相關行業的努力，改變消費者的觀念，國家政策的支持會起著更大的作用。
期待無污染能源遍及世界的那一天。
