乙烯基玻璃鱗片防腐膠泥價格，怎么確定

請致電： 玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗滲透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化剩余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因此玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、修建等職業均有很多運用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣渠道、港灣碼頭及船只運用更為廣泛。
幾大運用實例如下：

      1、北陸轎車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬天，因為飛來的鹽份，不管鋼結構仍是混凝土構筑物，變成日本損壞zui顯著的當地。北陸轎車公路混凝土橋，1972年開始運用，后來遭鹽霧腐蝕發作損壞，1987年開始修補，修補中運用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完結的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了抵擋鹽霧，運用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

      2、沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩歸納事物局在日本鋼橋專業協會的幫忙下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列實驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料功能，環氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料作用較差。

      3、機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕計劃——關西機場聯絡橋的鋼結構，提出了運用玻璃鱗片涂料的計劃。鐵道縱桁上面，運用后替換涂料困難，為了*性的防銹蝕需求，選用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的計劃，其間運用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料（1090um）。

      4、港灣鋼構物防銹蝕計劃——日本沿岸開發技術研究中心1986年宣布了鋼結構防銹蝕指南，其間海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位引薦乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

      5、石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地（金武灣）石油貯槽高22m，直徑80m，浮房頂式貯藏量為10萬m3，還締造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板選用玻璃鱗片涂料防銹蝕，運用日本高分子化學公司出產的玻璃鱗片涂料，5年內施工面積達1.5×106m2。施工簡介玻璃鱗片涂料施工簡略，可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂。涂裝前有必要進行外表處理，除油后用噴砂、噴丸進行去銹及粗化處理。一般用4號砂或20-40意圖石英砂，以5-7kg/cm2壓縮空氣股動砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中噴出，外表達SISSa2.5標準，清除噴砂后的塵埃，在8h小時內進行涂裝。涂裝一般在枯燥天氣進行，溫度5℃以上，相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片（粒度較小的）作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸枯燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時需求留心以下幾點：a.涂料的充沛攪拌；b.涂料基料同固化劑的混合；c.粘度調整；d.活性適用期；e.涂裝機具（機械）的清潔與維護；f.玻璃鱗片尺度。對于以上諸點，一般按涂料廠規定進行，逐層施工，直至涂到規劃厚度，外表用細料或純樹脂罩光一道。完結涂裝后，在20℃維護48h以上，進行目測是不是存在顯著凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺點。再用放電式脈沖電火花針孔儀查看針眼、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度（鋼結構），用巴柯爾硬度計檢查硬度。對針眼等缺點處，要仔細修補，首先將缺點及周圍處加工成缽狀，鏟去原涂層，打毛粗化處理，涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料。
1. 外觀缺陷檢查：通過目測方法，要求防腐層表面整體均勻、平整，無漏涂，無特別明顯的不均勻狀況。 
2、 厚度檢測：通過電磁測厚儀進行厚度檢測，根據設計厚度要求進行檢測，每平方米測3個點，要求達到襯里設計厚度的要求，當厚度達不到要求時再涂抹一層鱗片膠泥，達到設計厚度的要求，并通過厚度檢測合格后為止。煙道部位的鱗片襯里厚度為2mm。 
3、電火花檢測針孔測試：：通過電火花檢測儀對防腐層進行* 全面針孔檢測，當發現存在針孔時要進行修補直至通過電火花檢測合格為止。修補過程為：表面處理（通過打磨來完成，即對不合格部位打磨至底層）——鱗片膠泥涂抹——檢測。 電火花檢測的電壓為7000V。（每增加1mm檢測電壓增加3000V） 
4、 硬度：常用巴柯爾硬度來檢測，一般要求表面的硬度值不低于材料性能指標提供值的90%。  
5、 錘擊檢查：用木錘輕擊涂層表面，任意取點測試，不應有不正常聲音。 5.1.2 在混凝土基層上使用的方法： 
①基礎混凝土要求養護期不少于28天，表面含水率應＜6%。首先中和去掉表面的堿性物質，并之后利用噴砂或其它機械方法去除混凝土表面浮灰，清理干凈后，然后用VEGF樹脂打底一至二道，待干后施工。 
②用手工泥刀刮鏝成1-2mm(每道)厚的VEGF膠泥層，硬化后，再進行第二刀刮鏝，直至達到規定厚度。一般在每涂1mm厚度時進行檢測，以確認涂層是否有針孔及其它瑕疵。 ③凹凸部位，適當增加厚度，或用FRP復合使用。 ④用VEGF樹脂罩面一至二道。  6、玻璃鱗片膠泥的應用

廊坊大亮化工建材有限公司于陜西西安、榆林、延安、甘肅蘭州、四川廣元、德陽、綿陽、內蒙包頭、呼和浩特等到均有施工，從事污水管道防腐；飲水管道防腐；天然氣管道防腐，石油管道防腐等各類管道防腐工程施工單位，陜西金豆防腐公司專業的管道防腐公司。
【基層表面除銹】西安管道防腐公司采用噴砂除銹的方法除去管道表面的銹蝕、油污、水分及其它雜物，使其表面呈均勻的灰白色，除銹質量應符合標準中的Sa2.5級標準，且應無油脂、焊渣、灰塵、冰雪、氺露及其它污物，除銹合格后應保持干燥，并在8小時內涂刷一道底漆。 
環氧玻璃鱗片涂料的用途和使用
 
一般有磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類。冶煉廠的脫硫煙道：代替原來從日本進口的鱗片膠泥材料使用，經多年使用后未能有異常情況出現。山東某工程公司的FGD設備：采用高溫型VEGF鱗片膠泥材料，制作*使用溫度達170℃的FGD裝置，根據運作情況表明性能良好。
脫硫設備上應用較多，國外電廠煙囪早期有應用，現已較少采用。國內電廠煙囪尚無應用。
2.3.6防腐涂料層 耐酸澆筑料
1)防腐涂料層、耐酸澆筑料
鋼內筒內表面先涂刷防腐涂料層再加澆耐酸澆筑料，耐酸澆筑料層內一般配置與鋼內筒相連結的鋼絲網。
防腐涂料層為OM Ⅰ型防腐涂料。
耐酸耐熱澆筑料一般有耐酸耐熱混凝土、鉀水玻璃耐酸砂漿層
2)防腐涂料層、耐酸澆筑料耐腐蝕性能
此方案，防腐襯料的施工條件較差，質量控制較難。而且設計對防腐襯料要求較高，不能產生細微的裂縫，以免煙氣滲入對煙囪鋼內筒產生腐蝕。
多管式鋼內筒煙囪，鋼內筒內澆筑防腐襯料方案投資在多管式鋼內筒煙囪方案中zui低。
由于煙氣不可避免對防腐襯料產生腐蝕，此類煙囪需定期對鋼內筒進行檢修和維護。根據日本國的經驗，一般十幾年就需對防腐襯料重新修補施工。
3)防腐涂料層、耐酸澆筑料內襯構造
鋼內筒由厚度為10～18mm的鋼板卷成弧形后焊接而成。鋼內筒外面沿高度每6m左右間隔設置一個鋼性環（Ｔ型鋼或加勁角鋼）。在檢修平臺和吊裝平臺標高處設有鋼內筒穩定裝置，以保證鋼內筒的橫向整體穩定。鋼內筒采用耐硫酸*腐蝕鋼板，在鋼內筒結構設計計算時，預留2mm厚度的腐蝕富裕度。
鋼內筒內表面澆筑一層厚度為60mm的耐腐蝕混凝土防腐層。混凝土防腐層的膠結料為鉀硅砂漿，混凝土防腐層內配有鋼筋網，并與鋼內筒有錨筋聯結。鋼內筒簡圖如下。
4)工程應用
國內北侖港電廠#1、#2 (600MW)機組（未脫硫）采用耐酸耐熱料、韓城第二發電廠新建600MW機組（脫硫）采用鉀水玻璃耐酸砂漿層內貼陶瓷耐酸板。這種耐腐做法的煙囪，日本國在有塔架及無塔架式鋼煙囪上應用較多。
根據國家“十一五"規劃綱要的要求，到2010全國主要污染物排放量要比“十五"期末減少10%，相應需要削減SO2排放總量10%以上。為了達到此目標，我國的燃煤機組都要配套安裝煙氣脫硫設施。目前在我國燃煤機組脫硫基本上都采用石灰石，石膏脫硫技術，由于該技術它的載體就是水和石灰石，脫硫后煙氣溫度降低45攝氏度左右，并含有大量的水蒸氣和SO2，在煙道和煙囪內部形成凝結水，凝結冰的主要成份就是H2SO4、HC1和其他腐蝕氣體液體，對煙囪和煙道形成腐蝕，因此燃煤機組在脫硫后煙囪和煙囪防腐是重中之重需解決的問題。
腐蝕是FGD系統中一個嚴重的問題，更是煙道和煙囪面臨的必須解決的難題，就目前世界和中國對煙囪和和煙道的防腐,主要采用以下類型的四種防腐材料.
(1)煙囪防腐材料—玻璃鋼;(FRP)
①由于玻璃鋼化學腐蝕而且造價比高鎳合金低,所以許多濕法脫離系統裝置使用玻璃鋼已取得了很好的效果,根據國外資料介紹,玻璃鋼已在濕法脫硫系統以下方面獲得了成功的應用:吸收塔塔體,石灰溶解槽,集液器,除霧器,漿液輸送管道,煙道,煙囪.
②由于玻璃鋼內表光滑,不易積垢,耐磨耐酸.所以在流速很高及顆粒物濃度較高的區域通常都有比較好的效果.
玻璃鋼系列的防腐材料在國內市場上比較常見的有: 環氧樹脂, 改性的有OM特種防腐涂料.
(2)煙囪防腐材料—橡膠
在國內市場上比較常見的有硅橡膠,聚脲.但該產品不耐高溫,防水防酸性能*,不利于燃煤機組長時間直排
(3)煙囪防腐材料—玻璃磷片
由于玻璃鱗片的主要填充材料是SiO2,其耐溫性,耐酸性*,在市場上比較常見的有:泡沫玻璃磚和玻璃鱗片
(4)煙囪防腐材料—耐酸膠泥
①用途
用于濕法脫硫耐酸磚內筒煙囪內襯防腐。涂層耐溫性及耐酸性能好、附著力強、使用壽命長（20年以上），可以承受高低溫煙氣的*沖刷和急熱急冷工況下的*作用，是濕法FGD后排放凈煙氣的煙囪內襯防腐的涂料材料。
②特性
KY2耐酸膠泥涂料是以優質高硅粉、分散劑、固定劑以及細粒料等為原料，按一定比例科學配制而成，它具有以下優良特性：優良的耐化學介質，耐高溫濕態腐蝕性氣體性能；極低的水蒸氣滲透率、硬化收縮率低、線膨脹系數低；能承受高低溫煙氣的*沖刷和急熱急冷之工況；的耐磨性；良好的粘接性；常溫硬化，成型施工簡單、修補容易。

：畢偉亮

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