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概述

北寧zui全螺桿空壓機廠家，空氣壓縮機是重要的動力設備之一,耗電費用占壓縮機總費用的75%左右,所以迫切需要耗電量低,功效高的空壓機.新型螺桿型線,計算機技術的發展和油氣分離技術促使螺桿壓縮機技術不斷的完善.目前在許多領域,螺桿機已逐步取代活塞壓縮機.螺桿壓縮機的發展之所以快,主要有以下因素:

1.螺桿壓縮機重量輕,體積小(機房占地面積小),易損件少,運行可靠;

2.操作簡便(全計算機控制,具有儲存,編程,自診斷,錯誤功能);

3.維修量少(除正常保養以外,機器可全年24H運行,故障率極低);

4.噪音低(一般只有66分貝左右);

5.效率高(詳見后面用電費用之比較);

6.出口含油量低<=2PPM,(活塞機出口含油量50PPM以上).

北寧zui全螺桿空壓機廠家噴氣織機配套設備之一的空壓機的使用也越來越廣泛。噴氣織機對壓縮空氣的要求較高，必須無油。目前國內擁有噴氣織機的棉紡織企業所使用的空壓機主要為阿*水冷式螺桿壓縮機和英格索蘭的葉片壓縮機。

（一）移動式雙螺桿空壓機跳停處理

英型都是移動式單級雙螺桿空壓機，所不同的是前者由柴油機驅動，后者由電動機驅動，兩者都一度出現跳停故障。VHP700空壓機能夠正常開停，期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先檢查柴油機，沒有發現明顯問題。再檢查空壓機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫控部分正常。經拆檢壓力調節閥和減荷閥，發現減荷閥內部用于承受壓力調節壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內橡膠薄膜后，故障排除。

性能對比：

老式的活塞空壓機，其運行的經濟性、可靠性差。活塞式空壓機是廣大用戶非常熟悉的一種機型，在很早期是一種大家都認同的產品，但隨著技術的不斷革新，新型空壓機的出現，活塞式空壓機的缺點越來越突出，與螺桿空壓機相比：

a、活塞式空壓機有氣閥、活塞、活塞環、連桿瓦等諸多易損件，連續運行的可靠性差，一方面會影響生產，另一方面會增加維護管理的費用。

b、與螺桿空壓機相比，活塞式空壓機的效率低，特別是*連續運行，其經濟性更差。由于活塞式空壓機所形成的壓縮腔內很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時候更大的泄漏，zui終導致壓縮機效率的降低。由于螺桿壓縮機中不存在影響機器效率的易損件，進行壓縮的一對轉子由于自身結構的特點不會出現磨損。因此*連續運行的經濟性要遠遠優于活塞式空壓機。

c、活塞式空壓機為往復式運動機構，存在著不可消除的慣性力，因此運行時振動大，噪音高，較大的活塞式空壓機安裝時需要專門的固定基礎。螺桿空壓機為回轉式運動機構，平衡性很好，其振動小，噪音低，無需安裝基礎，同時也避免了對環境的污染。

d、活塞式空壓機是往復間斷性供氣，運行時氣流脈動大，螺桿壓縮機轉速高，輸氣平穩，無氣流脈動，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。

e、活塞式空壓機基本沒有自動控制系統，螺桿壓縮機有完善的自動控制與保護系統，屬于機電一體化產品，方便了設備的維護管理，同時也zui大限度地降低了能耗。

f、螺桿空壓機是一種整體結構高度集中化產品，占地面積小，沒有了活塞式空壓機復雜的管路系統，可以美化的生產環境。

使用的機型種類過多，過于分散，這樣既不便于設備管理，也增加了易損件的數量，勢必增加了平時運行的成本。同時分散的布置更加劇了對生產環境的污染。

供氣品質差耗油量大。活塞式空壓機存在活塞環的磨損，運行式盡管活塞上有刮油環，但仍會有不少的潤滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面降低了氣體的品質，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤滑油外漏，也會增加耗油量，污染環境。螺桿空壓機有高效的油氣分離系統和過濾設備，無磨損件，供氣品質高耗油量很低。正是基于以上情況，國家有關部門曾于2000發文，要求國內企業在中低壓空壓機的使用上，逐步淘汰運行費用高可靠性低的活塞式空壓機，用高效的螺桿壓縮機取而代之，在發達的國家已成為一種現實。

綜合以上所述，為了降低生產成本，增加經濟效益，方便設備管理，美化環境，提高形象，用高效率高可靠性的螺桿壓縮機淘汰現有的活塞式空壓機，建造一個*性、經濟化的空壓站是貴日益發展強大的必然趨勢。

空壓機的結構與VHP700相似。開機后立即跳停，偶爾能正常開機，一段時間后仍跳停。檢查潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關暫時短路，跳停現象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。排查潤滑油路，溫度保護開關和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。對止回閥進行解體檢查，發現同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

單級雙螺桿空壓機的跳停，往往是由于壓力調節系統某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。

無油水冷式脈動螺桿空壓機機械故障的預防處理

隨著棉紡織技術改造的加快，噴氣織機的使用也越來越多。噴氣織機配套設備之一的空壓機的使用也越來越廣泛。噴氣織機對壓縮空氣的要求較高，必須無油。目前國內擁有噴氣織機的棉紡織企業所使用的空壓機主要為阿*水冷式螺桿壓縮機和英格索蘭的葉片壓縮機。其中阿*空壓機以其操作簡便、故障率低而受到棉紡織廠的關注。我廠1997年為配套噴氣織機引進了5臺ZR250,7.5XlO’Pa的阿*無油、水冷式脈動螺桿壓縮機。在使用過程中出現過輸出溫度過高等故障，影響正常生產，經我們分析、查找，排除了故障，積累了一些故障處理經驗，目前空壓機運轉情況良好。

1、阿*水冷式無油螺桿壓縮機原理（ZR）

阿*壓縮機有多種型號，ZR110~ZR250，主要部件有：空氣過濾器，低壓轉子，中間冷卻器，電子馬達，高壓轉子，后冷卻器，傳動部件，齒輪箱，調節器控制系統，安全閥及消音外殼等。

2、常見故障及處理

2.1空氣輸出溫度過高

（1）降低空氣輸入溫度。增加空壓機房的通風，在空壓機房的房頂加排氣罩，用來排除熱氣，控制室內溫度不要過高，特別在炎熱的夏季，空壓機房的溫度不要超過40℃。

（2）降低冷卻水的輸入溫度，冬季水溫保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。

（3）增加冷卻水的流量，經測算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。

（4）清理冷卻水中的水垢或臟的沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統。

2.2油溫過高

空壓機有油溫保護設置，油溫超過70℃時關機，造成空壓機頻繁關機。油溫過高的原因是油冷卻器失效。

由于油冷卻器內冷卻水管路較細，結垢后不易清理，造成油溫降不下來。更換一個油冷卻器需2800美元。經過研究摸索用如下方法清理冷卻器效果較好。拆下油冷卻器后，在去垢劑中浸泡一天，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復沖洗，可將水垢去除。用此方法我廠空壓機沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。[設備維修]

2.3空氣過濾器頻繁失效

空壓機開始使用時，空氣過濾器只能使用一個月就失效。經分析是周圍空氣環境較臟。為此在空壓機空氣過濾器上方加上網罩（預過濾器），延長過濾器的使用時間。

2.4空壓機頻繁燒電機

空壓機在使用過程中，25OkW的主電機在一段時內頻繁燒毀。其主要原因如下：

該型號空壓機zui大壓力為7.5?lO,Pa，一般壓力為7.0?lOPa。壓縮空氣從空壓機出來后分兩路，一路為噴氣織機用，壓力為6.0?lOPa；一路為漿紗機、自動絡筒機、整經機用，壓力分別為：6.5?lOPa,7.5?lOPa，6.0?lOPa。這樣為達到自動絡筒機壓力7.5??OPa，空正機必須一直保持在zui大壓力狀態下運行。*的超負荷運轉，就造成電機過熱，燒毀電機。

為此，將自動絡筒機一路管道移出，用一臺8.0MPa的國產空壓機供氣，解決了電機頻繁燒毀的問題。

3、結語

（1）夏季空壓機房環境溫度低于40℃，才可正常開機?？諌簷C在安裝時，注意機器之間的間距大于2.5米，以利于空壓機房的散熱與通風。

（2）空壓機有zui大壓力和一般壓力兩個參考數據，在選擇空壓機時，應以一般壓力為參考數據選擇空壓機。如果以zui大壓力選擇空壓機，易使空壓機*超負荷運轉，燒毀電機。

（3）水冷式空壓機對水質要求較高，常見故障都是與水質不好引起冷卻系統結垢有關。因此，在安裝空壓機時一定要安裝一套水軟化處理裝置，可大大減少空壓機的故障。

排氣量

定義

空壓機單位時間內排出的、換算為吸氣狀態下的空氣體積。

影響螺桿空壓機實際排氣量的因素

1.設備轉速：

螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比，而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低或頻率降低時，轉速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。

2.吸氣狀態：

螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少螺桿空壓機排氣量；

3.氣體泄漏：

轉子相互之間及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素；

4.冷卻效果：

氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。