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上海梁瑾機電設備有限公司
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KC47傘齒輪減速機-KCA斜齒輪減速機--傘齒輪減速機模塊化設計是系列優化的重要組成部分。要實現積木式組合設計，必須采用優先數。系列的主要參數如中心距、公稱傳動比、中心高等都以R20優先數為基礎，但對于大規格中心距增加R40優先數。
KC47傘齒輪減速機-KCA斜齒輪減速機
KC47傘齒輪減速機|清華紫光減速機性能特點：
1. K系列減速機垂直輸出、結構緊湊、硬齒面傳遞扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩、噪音低、壽命長。
2. 安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。
3. 輸入方式：電機直聯、電機皮帶聯接或輸入軸、聯接法蘭輸入。
4. 輸出方式：空心軸輸出或實心軸輸出，平均效率為94%。
5. 和R系列組合能得到更大的速比。
KC47傘齒輪減速機-KCA斜齒輪減速機產品特性
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型(包括選用適當的使用系數)和正常使用維護的條件下，減速機(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：單機型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷
紫光減速機|清華紫光減速機模塊式減速器的特點
模塊式減速器繼續采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術，保留了ZBJ19004高承載能力等優點外，減速機還具有以下特點：
(1)采用模塊化設計
模塊化設計是系列優化的重要組成部分。要實現積木式組合設計，必須采用優先數。系列的主要參數如中心距、公稱傳動比、中心高等都以R20優先數為基礎，但對于大規格中心距增加R40優先數。紫光減速機|三相異步減速機采用優先數的主要優點為：
可滿足減速器的總傳動比等于各級傳動比乘積的條件，實現使齒輪在跨系列互換的條件下進行各級等強度優化。
便于積木式組合設計，末級中心距決定了減速器的寬窄和承載能力的大小，結構上以末級為基礎往前組合。因此凡中心距相同部分的結構，外型安裝尺寸可以*相同，可以用組合模造型，零件可以互換通用。
這樣使零件的尺寸規格簡化統一，大大減少系列內零件和毛坯的數量。
采用模塊化設計，機體、機蓋通用性，齒輪、軸齒輪、軸等互換性zui大，零件數量zui少，使減速器生產周期縮短、庫存減少，供貨周期縮短。
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