Bosch REXROTH不怕：七記錄使用液壓
力，扭矩，堅固性：這些物理優勢一直被用作有爭議在廣泛應用中使用液壓的理由。幾十年來，液壓技術讓我們再次驚奇于推動技術上可行的范圍。下面你可以找到七個例子，說明流體動力是如何安全地，地移動巨大的物體，如果需要的話，它們如何可以用于太空旅行，它如何在海底工作，如何用毫米精度形成鋼，以及如何節省大量的燃料。
一、20世紀80年代中期，北海的災難正在醞釀中。挪威油氣田Ekofisk的連接平臺正面臨海上消失的危險。力士樂的離岸專家團隊有一個大膽的想法。他們將122個液壓缸固定在島上的支柱上，將4萬噸的平臺提升了6.5米。當天得救，而Ekofisk今天仍然提取石油和天然氣。
二、MAEG?tzenzui大的鋼材整理單元將長30米，厚80厘米的實心鋼管拉直。在此過程中，鋼材上施加高達25,000 kN的液壓。這相當于一百臺噴氣客機發動機的力量。盡管有這些巨大的力量，這些裝置的精度在0.1毫米的范圍內進行了正確的彎曲。
三、博世力士樂液壓缸啟動的閘門可控制擴建巴拿馬運河的水閘。雖然新的鎖比以前大得多，但在鎖定操作期間它們消耗更少的淡水。每個鎖具有三個保水盆，可回收60％的供水以供將來使用。
博世力士樂的專家團隊于2016年在大西洋和太平洋沿岸委托了156個液壓機組，同時在一些情況下。
四、水力學也有助于太空旅行，例如作為美國宇航局任務“朱諾”的一部分，探索木星的一些的秘密。NASA深空網絡（DSN）的地面站與空間探測器保持不斷接觸。三顆70米的衛星天線位于地球周圍，接收數據和圖像，并向Juno發送命令。來自博世力士樂的高性能液壓馬達可以方便這些菜肴的精細定位。
五、探索和挖掘金屬，石油和天然氣，生產可再生能源，為互聯網或海上風電場鋪設電纜，都需要在海洋深處進行工作。這種水下工作需要復雜的高科技系統。各種電液系統在這里發揮作用。zui初開發用于陸上使用的標準液壓系統可以適應于承受巨大的壓力和腐蝕性條件，并在不同的海底深度有效地工作。
六、根據船舶的大小和速度，貨船每天消耗100至350噸燃料。這相當于100公里的超過3萬輛的消耗。與博世，三井工程造船有限公司（MES）一起開發了用于大型發動機的渦輪液壓系統（THS）。根據發動機的負載，可將燃油消耗降低4％，每天節省高達12噸的船舶。
七、Bolcehoi始建于1776年凱瑟琳大帝時代，一直是*師。今天，2011年經過全面翻新，這是七大平臺，給人以zui大的印象。每個平臺有兩個層次，長22米，寬3米，高10米，重量約70噸。液壓驅動器以16米的速度將其上下移動，速度高達0.7米/秒。而觀眾并沒有注意到：液壓系統不僅非常安靜，而且Rexroth力士樂也將其安裝在地下室底部盡可能遠的地方。
