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詳細介紹
D671X氣動對夾蝶閥的閥板與閥座的密封面為斜圓錐結構，在閥板斜圓錐表面堆焊耐溫、耐蝕合金材料；固定在調節環壓板之間的彈簧與壓板上調節螺栓裝配一起的結構。這種結構有效地補償了軸套與閥體之間的公差帶及閥桿在介質壓力下的彈性變形，解決了閥門在雙向互換的介質輸送過程中存在的密封問題。
其實在D671X氣動對夾蝶閥的實際使用過程中，它的填料是很容易出現磨損的，那么發生這種情況的原因是什么？解決辦法又是什么呢?下面一起來了解下吧。
襯氟閥門設計或使用經驗中，升降式閥門填料一般為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料，但是這幾種填料都受到閥門啟閉次數的限制，但是隨著閥門啟閉次數的增加，填料會有磨損出現，間隙也逐漸增大，到一定次數（據統計不會超過2000次）閥門便會從填料處產生泄露，泄露后需要重新壓緊填料壓蓋，這種方案適合閥門啟閉次數不多的場合。
如果閥門的啟閉次數頻繁，（如一年啟閉10-30萬次），這無疑增加閥門的使用、維護成本。我們可以在填料下方增加一個墊圈，在墊圈下邊加一個彈簧（彈簧的預緊力需要計算），當填料磨損后，由于彈簧的作用，便會重新壓緊填料，使其密封。這種辦法目前通過使用檢驗，只能達到啟閉50-100萬次不泄露，需要使用方在每年大修時，重新壓緊填料壓蓋，只能減少平時的維護。
還有一種辦法，就是選用液壓、氣動密封技術，改變原來的閥門設計思路，在填料處使用油缸密封滑環，增加O型密封圈（需要計算摩擦力、密封比壓，才能確定滑環和O型密封圈的數量）。
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