| 名稱 | 一體化公路排水預制泵站 | 型號
| DNRP
|
| 筒直徑 | 2000~4200mm | 井筒高度 | 2000~12000mm |
| 泵站流量 | 1900~72000m³/d | 泵流量 | 150~200m³/h
|
| 有效容積 | 0.4~128m³
| 啟停次數 | 7~25次/小時 |
| 水泵數量 | 2~4個
| 重量 | 286~9646KG
|
防滑蓋
：蓋采用不銹鋼制成?？杉友b防盜安全鎖，也可加氣動彈簧，便于打開。
泵站上蓋
：采用玻璃鋼制成，帶安全格柵、通風排氣管和扶手。
玻璃鋼筒體
：連續纏繞加強玻璃纖維筒體。優化設計，通過計算機控制纏繞走向和厚度，確保厚度均勻并達到設計要求。質量穩定優良，出廠前進行防滲漏試驗，確保無泄漏。
吊耳
：外部一體化吊耳易于安裝。
配套水泵
：配套性能*的潛水污水泵，在設計負荷范圍內，無振動和氣蝕現象，運行平穩。泵的所有旋轉部件（包括電機）在制造時均進行動、靜平衡實驗。泵運轉噪音低于80dB(A)。自耦安裝的潛污泵，配備有出水彎管、自耦底座和移動、自動就位時起連接作用的不銹鋼導軌及提升鏈。水泵經過導軌引導能夠在泵坑部和自耦底座之間自由滑動。 水泵與藕合底座的密封為金屬與金屬之間的連接并由輔助橡膠圈密封。
壓力管路
：管路材料為不銹鋼304。所有管路在出廠前均通過壓力測試，以防泄漏。
服務平臺
：檢修時為方便關閉閥門，泵站內置服務平臺。
液位傳感器
：一體化公路排水預制泵站采用壓力傳感器，實現泵站液位自動控制運行。
智能底部設計
：智能化底部采用下凹式結構，可抵抗地下水的壓力而不變形，同時只允許少量的污水停留在泵坑，當泵再次啟動時，泵坑附近的大流速可以達到自清潔的效果，免除了人工清淤。
智能控制柜
：配合各種智能傳感器和零配件，可以實現無人值守、編程控制和遠程控制。可實現以下控制功能：日常放空泵站，防止沉淀;防抱死功能;防止浮渣。
按需求定制
：每一套一體化公路排水預制泵站都是根據客戶提供的參數設計，以保證泵站的運行工況滿足使用需求。
設計
：采用CFO流場計算，使得盡可能把淤泥等固體顆粒排出設備
工控設計
：采用施耐德電氣，觸摸屏設計，含通訊RS485接口。泵站應具備手動控制、自動控制和遠程檢測功能，不同控制方式之前應可以自由切換。
新型材質
：泵站筒體結構由纖維纏繞玻璃鋼（GRP）制成，采用意大利VEM公司設備，全自動化控制連續纏繞成型，確保厚度均勻并且達到設計的剛度，質量穩定優良。
配件標準
：所有配件都在工廠內設計、制造完成，包括壓力管道、檢修平臺、進出水管等。出廠前進行嚴格的調試保證一體化公路排水預制泵站的可靠性。
高度集成
：一體化公路排水預制泵站作為一體化設備，成套提供：泵站筒體、壓力管道、檢修平臺、檢修爬梯、柵過濾裝置、耦合系統、泵提升系統、通風裝置、防滑井蓋、照明系統等。
外形美觀
：一體化公路排水預制泵站全部埋于地下，地面只留有檢修孔和控制箱，也可選配景觀式管理房置于附近與周圍環境相協調。
成本節約
：泵站為成套供應，所有內部安裝調試工作在工廠內完成，現場只需將泵站整體組裝大的減少了土建施工周期的工程成本，降低了業主的整體投資。
使用壽命
：泵站筒體材質為玻璃鋼材質，內部配件使用SUS304和熱鍍鋅等防腐材質。無需人保養，正常使用壽命可達7年以上。
檢修方便
：水泵和提籃格柵全部配有導軌，檢修時可以快速的拆除和安裝。
功能擴展
：預留通訊接口，方便客戶集中化管理。
重力管網的泵站宜采用液位自動控制，泵站排水提升后的介質依靠流體自身重力作為動力輸出的管網的泵站應采用液位自動控制?，F行的大部分場合都是這種控制 。 當水位逐漸升高時，液位浮球隨水位的升高而升高，升高到設定的高水位（啟泵）時一臺水泵開始運行，水位下降，到低水位（停泵）時水泵停止運行，重復交 替運行。此時如果水位還不能下降反而升高時，到達（超高水位）時二臺水泵同時運行，水位下降到底水位（停泵）位置時，二臺水泵停止，水位上升時重復以上過程 。
管道壓力泵站采用壓力變送器（選配）和壓力表，平時由變送器的模擬量信號對管道壓力進行控制。低壓和高壓都可在一定量程內自由設定。電接點壓力表作 為補充，可以設定超高壓力與超低壓，泵站壓力變送器檢查到實際壓力低于設定的低壓時，泵站的其中一臺泵啟動補壓，到達設定的高壓后自動停止，并且多臺泵交替 輪流運行，合理分配水泵時間。如果單泵啟動時壓力持續下降，達到電接點壓力表中所設定的超低壓時，將自動開啟多臺運行模式，雙泵運行，當壓力升高到高壓設定 值時自動停止。如果出現壓力到達電接點超高位設定值時，系統將停止所有泵的運行，并且給出報價信號，直到報警復位后，系統才會繼續正常運行。
1、需要現場條件的不僅僅是下面部分計劃，挖掘計劃也很重要。
2、泵站施工區用于地面雨水、井點降水等積水的排水系統，應根據泵站區地形、氣象水文、地質條件、排水量大小進行現場布置，于排水系統相適宜。
3、應檢查并清理好基坑，研究好設備安裝圖，確定設備等施工工藝，校核有關尺寸以及公差，施工過程中應建立完整的施工質量檢查程序和控制措施。
4、現場設備、工器具以及施工材料應定點排放整齊、保持清潔、道路暢通。 5、施工作業前應向作業人員進行安全與技術交底，并形成文件。
注意事項
1、普通生活污水的提升及各種污水的提升與排放，新建筑物使用前必須清除干凈管道內的建筑垃圾。
2、污水的PH值范圍為( PH值~2) 。
3、污水的溫度在0-40"C之間。
4、電源為380V( 土5%) ，50Hz。
5、污水的密度運1600kg/m2 0
6、可排出能在污水管道中自由流動的所有雜物。
7、設備在小于運90%濕度的環境中工作。
進入一體化公路排水預制泵站內部檢修作業人員的要求
進入井筒作業的人員，必須為已接受過本規程的安全教育的人員，作業人員下井（池）作業時，井上必須有至少兩人全程監護．監護人員嚴禁擅離職守載重量不得超過服務維修平臺和蓋的高承重。
基坑開挖
1、基坑開挖前應制定項施工方案，基坑超過一定規模的應該按現行有關規定進行家論證，經審查后方可施工。
2、基坑的開挖斷面應滿足設計、施工和基坑邊坡穩定性的要求。
3、基坑底部應采取排水措施。
4、基坑開挖后，應確認一體化公路排水預制泵站進出水管鏈接管以及電纜等現場條件具備，方可進行泵站筒體安裝。
調試前應進行下列檢查：
1、安裝、設置是否正確，并應檢查是否符合設計要求。
2、可能產生真空的管路，真空破壞閥應有足夠的過濾面積。動作應準確可靠。
3、進、出水管路上的閥門應開啟，其它裝置均應處于正常工作狀態。 供電電源容量、電壓等級、電氣保護裝置應滿足所安裝的機電設備要求泵站調試按相關施工驗收規范進行，分段進行調試。
泵調試時應符合下列要求
1、一體化公路排水預制泵站的安裝、設置是否正確，并應檢查是否符合設計要求。
2、轉子及各運動部件應運轉正常，無異常聲響和摩擦現象。
3、附屬系統的運轉正常，管道連接應牢固無滲漏。
4、泵的安全保護和電控裝置及各部分儀表均應靈敏、正確、可靠。 一體化公路排水預制泵站采用快速閘門斷流且其下游側另設有事故閘門時，應調整其自動控制的聯動配合時間，滿足機組保護的設計要求，現場操作和遠方控制應可靠。
泵站控制設備的顯示功能應符合下列規定：
1、重力管網泵站參量正確顯示指標包括：實際液位、啟停液位、運行時間、泵送流量。
2、壓力管網泵站參量正確顯示指標包括：進出口壓力、設定壓力、運行時間、泵送流量、水泵轉速、電流、能耗。
3、重力管網狀態正確顯示指示包括：水泵運行和故障、超低、超高和溢流液位。
4、壓力管網狀態正確顯示指標包括：水泵運行和故障、缺水、出口超低和超高壓力。
應定期檢查控制柜防水、防潮等。
應每年進行水泵、格柵、閥門、控制柜等主要設備和泵站整體外觀檢查。機電設備、管配件每一年應進行一次除銹、油漆等處理。水泵經維修后，其流量不應低于 設計流量的90%，泵站機組完好率應達到90%以上，汛期雨水泵站機組的可運行率達到98%以上。
日常運行中對泵站巡視檢查的內容應符合以下規定
1、一體化公路排水預制泵站的運行電流、電壓是否正常。
2、水泵的運行的噪聲及振動是否正常。
3、泵站的出水量是否正常。
4、泵站內的液位控制是否正常。
5、提籃格柵內的垃圾是否達到一定的數量，否則要吊起進行清理。
6、一體化公路排水預制泵站的液面上是否漂浮著大量的漂浮物，否則要進行清理。
7、定期緊固檢查控制柜、中轉電箱內的電纜接線端子，如發現存在發熱變色的情況則進行相應的處理。
1、一體化公路排水預制泵站可以根據客戶要求的材質、尺寸進行定制，具體價格以實際詢價為準。
2、我們可以根據您提供的圖紙進行定制。
3、產品包裝可以按您的要求進行定做。
4、產品定制需要您提供完整的參數和數據尺寸以及使用工況等。
A
德諾爾優勢
優質筒體
筒體材質以無堿玻璃纖維為增強材料，并以熱固性高強樹脂為基本，采用電腦控制的設備進行連續纏繞而制成，確保厚度均勻并達到設計要求。
德諾爾高效雙吸潛污泵
德諾爾高效雙吸潛污泵軸承，機械密封，自帶漏水漏電保護。
提籃式格柵/粉碎型格柵
提籃式格柵：成本低，操作簡單，按需定制，定期清理即可。 粉碎型格柵：使用范圍廣、操作簡單、采用全不銹鋼粉碎槽及刀片，高的粉碎能力。
智能控制系統
不銹鋼外殼，防雨防腐。品牌主件：施耐德元器件。西門子PLC、液晶顯示器、液位傳感器。
售前、售中、售后一條服務體系
業的水系統工程師為您提復雜環境下的解決方案； 日常服務，即每月電話服務，每季度或巡查一次。
B
