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蘇州柏翎環保科技有限公司
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“歡迎光臨@『晉城市工程霧化機型號「集團』有限公司」“除了自動洗車臺，工地上還配有多臺霧炮機，通過將水霧化成小顆粒，不定時地對施工現場進行噴灑，有效起到保濕和抑塵的作用。此外，工地還會根據在線環保監控系統的反饋，及時打開微灌噴頭進行噴水除塵作業。"
“歡迎光臨@『晉城市工程霧化機型號「集團』有限公司」
工程項目施工現場，看到，一輛出工地的貨車正在進行清洗，密集的高壓水流對車體和底盤進行了沖洗，僅僅兩分鐘的時間，這輛貨車便可以不帶一點泥土和沙塵駛出工地。
“除了自動洗車臺，工地上還配有多臺霧炮機，通過將水霧化成小顆粒，不定時地對施工現場進行噴灑，有效起到保濕和抑塵的作用。此外，工地還會根據在線環保監控的反饋，及時打開微灌噴頭進行除塵作業。
口中急忙發出尖鳴之聲。若是愿意出手相助地話，妾身代表敝門，可將這節天雷竹當做酬勞贈予二位，如何。這女子在一番小心地話語后。終于是說出了她的本意，讓韓立聽了神色如常，但目光閃爍不定似乎在思量著什么。韓立沒有考慮一下的就直接拒絕了。此女聽了，頓時露出失望之色。這節天雷竹沒有被煉化過吧。還能繼續生長嗎。韓立輕吐了一口氣，忽然問出了一句讓對面女子大感意外的話來。這節天雷竹是那小門派精心培育了千余年之物。是連根一齊起出來地，繼續培植自然沒有問題。
型號YJ60
水泵流量65-80L/min
工作壓力2.5-4.5Mpa
水平射程30-35m
風筒功率4KW高速電機
水泵4KW高壓三缸柱塞泵
霧粒度50-250um
仰俯角度-10°、-60°
角度160°（往返可調）
IP防護等級IP55
控制遙控/手動
外形尺寸1400*800*1900mm
重量230KG
1.本品可隨車配備、機動靈敏、構造緊奏、規劃合理、部件做工精密、品配置完善、操作性能牢靠。
2.射程遠、掩蓋面積大、所放射水霧顆粒、與空氣中的塵埃疾速，并構成一種濕潤霧狀體，加重塵埃自重，加速塵埃降沉，抑止塵埃擴散
3.適用范圍廣、工作效率高、車載式可邊行駛邊噴霧（依據型號選擇）、噴霧速度快、對塵埃有較強的穿透力和霧珠附著力、能有效地節約用水和污染；
4.遙控/手控兼容、起動快捷、運用平安、靈敏便當；
5.微機控制凈化器可完成自動程度±360（在此范圍內角度可依據用戶請求停止），噴霧便當、掩蓋面積大；液壓控制俯仰角度（-10°～55°），可便當噴霧高度。
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連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，全國74個監測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數據超過300，空氣質量達到了嚴重污染。為呼應空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》（簡稱汽車國五標準）向全社會第二次公開征求意見。該標準適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目。 據環保部披露，與現行第四階段標準相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現有基礎上進一步減排氮氧化物25%-28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的提升，不但對新車污染物減排發揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況?！ ∈鍖⑿略鲚p型汽車約8000萬輛 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目，增加了車載診斷系統的實際監測頻率要求，并改進了生*性檢查判定方法，實施時間改為視滿足《輕型車國五標準》的燃油供應情況而定?！ ‰S著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發展，2011年底銷量約1600萬輛，連續三年居世界*，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的環境問題。研究表明， 對此，環保部有關負責人表示，去年頒布的《環境空氣質量標準》增加了細顆粒物（ 與現行的輕型汽車第四階段污染物排放標準相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25%-28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術，降低顆粒物尤其是細顆粒物的排放量；車輛達標排放考核里程增加一倍，即由原來的8萬公里增加到16萬公里；提高車載診斷系統的排放控制要求，更有利于對在用車輛實際排放狀況進行監控；增加催化轉化器和碳罐等關鍵排放控制零部件的檢查要求，確保車輛實際生中采用性能好的零部件；改進生*性檢查判定程序，更符合我國機動車環保管理的實際需要；進一步完善車輛在用符合性檢查項目，確保汽車使用過程中的排放達標；考慮到實施《輕型車國五標準》需要供應相應的燃油，標準的實施時間需待燃油供應時間明確后才能確定。與國外汽車排放法規標準相比，二次征求意見稿的排放控制水平和歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規相當?！ ?989年來已先后4次提高輕型汽車排放標準 為適應汽車保有量高速增長過程中環境保護的需要，我國從1989年發布《輕型汽車排氣污染物排放標準》以來，已先后4次提高輕型汽車排放標準，分別是2001年發布的和第二階段以及2005年發布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。由于油品供應的問題，目前輕型柴油車執行第三階段排放標準，輕型汽油車執行第四階段排放標準。與1989年標準的排放控制水平相比，第三階段標準排放限值加嚴了75%92%，第四階段標準排放限值加嚴了91%-96%。由于及時實施了相應汽車排放標準，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下， 據悉，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》 輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的提升，不但對新車污染物減排發揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。研究表明，車用燃料從第四階段升級到第五階段，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。從這個意義上說，早日供應滿足第五階段排放標準的燃油，爭取盡快實施新標準，對進一步降低氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物等一次污染物排放，
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