1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格。
2）接管前，應將配管吹洗干凈。
3）活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。
4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。
5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。
6）先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定?？砂聪葘毫r出口壓力的一半來設定先導壓力。
7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
8）一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有安全對策。
9）在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內有滑動部位，其所用氣罐內表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。
日本SMC增壓閥的優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。 以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，現在一些汽油發動機也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機采用渦輪增壓器的形式也有所區別 汽油發動機不同于柴油發動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。 強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯后。
SMC增壓閥的使用十分的廣泛，在汽車、電氣、通信、食品、機床、建筑等領域都有使用到SMC增壓閥。SMC增壓閥使用的時候不需要電源，在和工廠生產線連接的時候可以提高到2被的壓力。并且SMC增壓閥可以直接和氣罐相連，節約空間。下面，簡單介紹下SMC增壓閥的使用。
SMC增壓閥應用的場合及其注意事項
氣路中或個別裝置需要使用高壓但空間狹小不能配置大口徑缸徑氣缸，但又必須確保輸出力的時候；氣控式遠距離操作，必須以增壓來彌補壓力損失需要縮短向氣罐內充氣至一定壓力的時間氣路終端用戶的裝置要求各不相同的高輸出力的場合情況下也需要使用到SMC增壓閥。
SMC增壓閥使用注意事項
為了減少出口壓力脈動，出口側應設置一定容積的氣罐，先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定，可按先導壓力是出口壓力的二分之一來設定先導壓力，在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格，應夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪
smc增壓閥vba使用場所
在工廠的部分設備需要高壓的場合，在相應的局部氣路中安裝增
壓閥，雖然整體氣路仍然保持低壓，但是在局部可以使用高壓設備。
氣動執行器的輸出力不足，同時受空間限制無法采用更大口徑的
氣缸，此時，可以采用增壓閥，在不更換氣動執行器的情況下達
到增加輸出力的效果。
驅動部件需要小型化，氣缸要求體積小，預定的輸出力卻要求較大，此時可以采用增壓閥。
1,增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格。
2,接管前，應將配管吹洗干凈。
3,活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。
4,手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。
5,手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。
6,先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定?？砂聪葘毫r出口壓力的一半來設定先導壓力。
7,非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
SMC增壓閥使用注意事項
8,一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有安全對策。
9,在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內有滑動部位，其所用氣罐內表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。
10,安裝油霧器，應裝在二次側，不可裝在一次側，以防積存油造成增壓閥動作不良。
11,作業完成，一次側殘壓應釋放掉。
12,增壓閥排氣口應單獨配管，以防形成背壓
13,應夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪。
14,不要淋雨，不要陽光直射。
15,一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。
16,長時間處在設定狀態，當增壓閥切換時，從E口排氣時間變長是正常現象。
17,為了縮短向氣罐內充氣的時間，增壓閥可并聯一單向閥使用。
SMC增壓閥應用的場合及其注意事項
