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利用Gleeble-3800熱模擬試驗機,在溫度為950~1150℃、應變速率為0.01~10s-1、變形量為60%條件下,研究汽輪機葉片用GY200鎳基合金的高溫塑性變形及動態再結晶行為,并繪制了合金的熱加圖。結果表明:GY200合金的真應力–應變曲線具有動態再結晶征,峰值應力隨變形溫度的或應變速率的升高而,發生動態再結晶的臨界應變隨溫度而。在真應力–應變曲線的基礎上,建立了材料熱變形本構方程,其熱能為353.792kJ/mol,表明利用W替代合金中的Mo后,了合金的熱能。
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淄博00Cr18Ni10不銹鋼板廠家00Cr18Ni10磁場下熱電磁對流形成偏析,是造成CET的根本原因。過車削和彎曲疲勞實驗,研究直接時效態G4169高溫合金車削進給量對表面完整性的影響,以及表面完整性對疲勞壽命的影響。結果表明:當進給量f從0.2mm/r減小到0.02mm/r時,表面粗糙度Ra從1.497μm減小到0.431μm;表面殘余應力從拉應力狀態逐漸轉變為壓應力狀態;表面塑性變形層從8μm減小到2μm左右;表面應力集中系數是G4169疲勞壽命的主要影響因素,隨著表面應力集中系數增大,疲勞壽命顯著下降;在實驗參數范圍內,當f=0.13mm/r時,可好的表面完整性,表面應力集中系數Kst為1.166,表面顯微硬度為405.27V0.025,表面殘余應力為82.08MPa,的平均疲勞壽命為6.98×104周次;車削表面疲勞斷口具有多源疲勞斷裂征,疲勞源起始于試件加表面的缺陷處。
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