污水處理設備 污泥處理設備 水處理過濾器 軟化水設備/除鹽設備 純凈水設備 消毒設備|加藥設備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設備
佛山市天寰環保科技有限公司
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江西農村生活污水處理設施
【江西農村生活污水處理設施】
淺析地埋式一體化污水處理設備在水處理中的應用特點及工藝流程
地埋式一體化污水處理設備采用碳鋼和不銹鋼兩種材質為主要材質。 地埋式一體化污水處理設備應用特點： 主要優點有： 1.地表以上可綠化，外形美觀，裝置于小區草坪或灌木叢中，與周圍自然景觀融為一體； 2.采用二級生物接觸氧化處理工藝，系統均采用鼓風曝氣，活性淤泥的體積小，對水質適應性好，出水水質穩定； 3.本設備采用全自動電控系統，日常管理維護簡單，只需簡單保養； 4.采用AO生化工藝，所需動力小，維修和人工操作少，有效解決污泥產生的刺鼻氣味 5.針對水量大小、運輸問題，可拆分后靈活組裝。 缺點有： 1.不利于維修.設備出現故障后，不方便檢修與更換。這是業主zui煩惱的； 2.對環境適應性強，冬天防凍、夏天防洪.北方需要埋入較深，并做保溫處理。 工藝采用活性污泥法和生物膜法，由6部分組成： （1）.*生化池 （2）O級生化池 （3）沉淀池 （4）消毒池、消毒裝置 （5）污泥池 （6）風機房、風機 一.初沉池： 也稱為豎流式沉淀池。污水在沉淀池的上升流速為0.2~毫米/秒。沉淀下來的污泥用空氣或其他提質污泥池。 二.接觸氧化池 初沉后的水自流至接觸池進行生化處理，接觸池為三級，總停留時間為4~5小時，填料為新穎彈性填料，易結膜不賭塞。 三.二沉池： 生化后的污水流至二沉池，二沉池為兩只豎流式沉淀池并聯運用，上升流速為0.1~0.15/秒，排泥采用空氣提至污泥區。 四.消毒池及消毒裝置： 消毒池按規范，消毒采用臭氧或次氯酸鈉接觸溶解的消毒方式，消毒裝置能根據出水量的大小不斷改變加藥量，達到多出水多加藥，少出水少加藥。 五.污泥池： 初沉池、二沉池的所有污泥均用空氣提至AO污泥池內進行好氧消化，污泥壓濾機池的上清液回流至接觸氧化池內進行再次處理，消化后剩余污泥很少，一般1~2年清理一次，清理方法可用吸糞車從污泥池的檢查口入污泥池底部進行抽吸后外運即可。 六.風機房、風機： 風機房設在消毒池的上方，風機房進口采用雙層隔音，進風口有消聲器、風機過濾器，因此運行時基本無噪音。風機采用兩臺鼓風機，能自動交替運行，單臺風機運行壽命30000小時左右。 以上就是地埋式一體化污水處理設備的簡述，由于它占地面積小、投資省、處理效率高等一系列優點，為生活污水提供了一條新的途徑。
優點
1、抗沖擊負荷的能力強。接觸氧化法的平均停留時間在6小時以上；
2、具有脫氮除磷能力，并可以通過調節設備的構造，達到處理工業廢水，生活污水，城市污水的能力；
3、接觸氧化池內的填料多為組合軟填料，質輕、高強、物理化學性質穩定，比表面積大，生物膜附著能力強，污水與生物膜的接觸效率高；
4、接觸氧化池內采用曝氣器進行鼓風曝氣，使纖維束不斷漂動，曝氣均勻，微生物生長成熟，具有活性污泥法的特征；
5、出水水質穩定，污泥產量少并易于處理；
6、潛水泵中可設于設備之中，減少工程投資；
7、設備可設于地面上，也可埋于地下。埋于地下時，上部覆上可用于綠化，廠區占地面積少，地面構筑物少；
8、易于完成自動控制，管理操作簡單。
9、設備可以連接在汽車上做成移動式一體化污水處理設備。
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用混凝氣浮-二級生化-機械過濾法處理鋁件表面處理廠生產廢水及其回用，該方法具有處理效率高、操縱簡便、耐沖擊、日常維護方便等優點，水質穩定達到回用要求，可實現很好的環境效益及經濟效益。
(2)、本工藝CODCr、懸浮物、石油類和磷酸鹽總往除率分別為90.5%、94.1%、93.4%和99.9%。
自1825年世界上*條標準軌鐵路出現以來，輪軌火車一直是人們出行的交通工具。然而，隨著火車速度的提高，輪子和鋼軌之間產生的猛烈沖擊引起列車的強烈震動，發出很強的噪音，從而使乘客感到不舒服。由于列車行駛速度愈高，阻力就愈大。所以，當火車行駛速度超過每小時300公里時，就很難再提速了
如果能夠使火車從鐵軌上浮起來，消除了火車車輪與鐵軌之間的摩擦，就能大幅度地提高火車的速度。但如何使火車從鐵軌上浮起來呢？科學家想到了兩種解決方法：一種是氣浮法，即使火車向鐵軌地面大量噴氣而利用其反作用力把火車浮起；另一種是磁浮法，即利用兩個同名磁極之間的磁斥力或兩個異名磁極之間磁吸力使火車從鐵軌上浮起來。在陸地上使用氣浮法不但會激揚起大量塵土，而且會產生很大的噪音，會對環境造成很大的污染，因而不宜采用。這就使磁懸浮火車成為研究和試驗的的主要方法。
當今，世界上的磁懸浮列車主要有兩種“懸浮”形式，一種是推斥式；另一種為吸力式。推斥式是利用兩個磁鐵同極性相對而產生的排斥力，使列車懸浮起來。這種磁懸浮列車車廂的兩側，安裝有磁場強大的超導電磁鐵。車輛運行時，這種電磁鐵的磁場切割軌道兩側安裝的鋁環，致使其中產生感應電流，同時產生一個同極性反磁場，并使車輛推離軌面在空中懸浮起來。但是，靜止時，由于沒有切割電勢與電流，車輛不能產生懸浮，只能像飛機一樣用輪子支撐車體。當車輛在直線電機的驅動下前進，速度達到80公里／小時以上時，車輛就懸浮起來了。吸力式是利用兩個磁鐵異性相吸的原理，將電磁鐵置于軌道下方并固定在車體轉向架上，兩者之間產生一個強大的磁場，并相互吸引時，列車就能懸浮起來。這種吸力式磁懸浮列車無論是靜止還是運動狀態，都能保持穩定懸浮狀態。這次，我國自行開發的中低速磁懸浮列車就屬于這個類型。
“若即若離”，是磁懸浮列車的基本工作狀態。磁懸浮列車利用電磁力抵消地球引力，從而使列車懸浮在軌道上。在運行過程中，車體與軌道處于一種“若即若離”的狀態，磁懸浮間隙約1厘米，因而有“零高度飛行器”的美譽。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、低能耗、無污染、安全舒適和高速高效的特點，被認為是一種具有廣闊前景的新型交通工具。特別是這種中低速磁懸浮列車，由于具有轉彎半徑小、爬坡能力強等優點，特別適合城市軌道交通。
德國和日本是世界上zui早開展磁懸浮列車研究的國家，德國開發的磁懸浮列車Transrapid于1989年在埃姆斯蘭試驗線上達到每小時436公里的速度。日本開發的磁懸浮列車MAGLEV(MagneticallyLevitatedTrains)于1997年12月在山梨縣的試驗線上創造出每小時550公里的世界zui高紀錄。德國和日本兩國在經過*反復的論證之后，均認為有可能于下個世紀中葉以前使磁懸浮列車在本國投入運營。
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農村生活污水凈化池技術
該技術采用多級自流工藝，適合分散處理生活污水，具有投資省、無運行費用、管理方便等特點。該技術不同于傳統的沼氣池技術，污水經處理后可達標排放。
1.用途和功能
生活污水凈化沼氣池是分散處理生活污水的新型構筑物，適用于近期無力修建污水處理廠的農村。生活污水包括廚房炊事用水、沐浴、洗滌用水和沖洗廁所用水，其特點有三：一是沖洗廁所的水中含有糞便，是多種疾病的傳染源；二是生活污水濃度低；三是生活污水可降解性較好，適用于厭氧硝化制取沼氣。生活污水凈化池是根據生活污水的上述特點，把污水厭氧硝化，沉淀過濾等處理技術融于一體而設計的處理裝置。
2.池型結構和工作原理
生活污水凈化沼氣池是一個集水壓式沼氣池、厭氧濾器及兼性厭氧塘于一體的多極折流式消化系統。糞便經格柵去除粗大固體后，再經沉沙池進入前處理區1，在這里糞便進行沼氣發酵，并逐步向后流動，生成的污泥懸浮固體在該區的后半部沉降并沿傾斜的池底滑回前部，再與新進入的糞便混合進行沼氣發酵。清夜則溢流入前處理區2，在這里與糞便以外的其他生活污水混合，進行沼氣發酵，并向后流動經過厭氧濾器部分，附著于填料上生物膜重點細菌將污水進一步進行厭氧硝化，再溢流入后處理池。前處理區1和前處理區2都是經過改進的水壓式沼氣池，后處理區為三級折流式兼性池，與大氣相通，上部裝有泡沫過濾板攔截懸浮固體，以提高出水水質。
根據糞便污水和其他生活污水管道為分流制或合流制，將污水流程分成兩種。
Ⅰ合流制
室內污水管道為合流制的污水流程如下：生活污水---->格柵截流井---->沉砂井---->前處理區60%---->后處理區40%---->排出或接好氧處理。
Ⅱ分流制
適用于糞便污水和其他生活污水分流的污水處理，污水流程如下：其他生活污水---->格柵截留井---->沉砂井---->糞便污水---->格柵截留井---->沉砂井---->前處理區1（40%）---->前處理區2（30%）---->后處理區（30% ）---->排放或接好氧處理。
3.工藝參數
生活污水凈化沼氣池設計依據每天所處理的污水量，污水量按100L/（人?日）左右計算，其中沖洗廁所用水量按20～30L/（人?日）計算，其他生活污水量為70～80L/（人?日）。污水滯留期為2～3天，污泥清掏周期為300天。
4.運行管理
合理設計、可靠施工、精心管理是確保生活污水凈化沼氣池正常運行的三個主要環節。其常管理工作必須做到以下幾點：a.設立生活污水凈化池的地方，應實行專業化施工和承包管理，以保證正常運轉；
近年來，為推進城市化進程，提高農村居民生活的質量，農村供水工程已逐步實施，然而，農村排水工程卻一直被忽視，農村生活污水絕大部分不經任何處理，直接排入了河道或排出室外空地后任其滲入地下，少部分經化糞池簡單處理后任其滲入地下，嚴重污染河水和井水。
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