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安平縣澳達金屬絲網制品有限公司
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主要用于高速公路防護，鐵路封閉，橋梁兩側的防護帶，機場防護，港口隔離，碼頭的安全防護。--鐵路防護圍欄 鐵路隔離網
鐵路防護圍欄 鐵路隔離網
螺絲應能對金屬網片和支撐柱實行固定，并在固定對邊網片先前不使該網片實行松動。安裝單位應該依據圖紙規定制造出樣品，通過甲方核實后，在大規模實行制作裝定。鋼板網隔離圍網是對比普通鐵路主要線路隔離圍欄2012-8001圖集2014年局部修訂版改動的圖紙。湖藍選取藍色，表面應平均，玫瑰紫紅相同，表層光滑，無流柱、滴瘤、粉抱、龜裂、漏鐵等瑕疵?，F圖號是鋼板網隔離圍網專項設計圖、鋼板網隔離圍網專項制作（修改稿）2種。編織網隔離柵欄是專門必須用在中國市場修建的蒙華貨運鐵路貨運任務。
網片加工成品后實行全部熱浸塑。鋼板網整體進行熱熱鍍鋅、浸塑表面處理，浸塑要求0.8mm-1.2mm，上鋅量應在275g/㎡。鋼板網防護柵欄專項圖紙不會有修改版的柵欄網片結構是1750*2790mm、1750*1380毫米、1750*940mm，網孔規格55*120毫米、網片邊框40mm*40mm*4.0mm（角鋼網片邊框）、鋼板網梗寬梗厚4.0毫米、螺絲采用M14*280的雙頭螺母，主原料必須是Q235鋼，表面表面處理是熱熱鍍鋅。
鐵路防護圍欄 鐵路隔離網
1.陡坡地段防護柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉，寬度180om，與立柱兩側平齊，埋入地面以下不小于0.3m。 每單元于地面處留φ 10m泄水孔。
2、埋入立柱時， 應嚴格控制好位置，定位后，用C25砼澆筑，并保證立柱織、模向不移位，豎向垂直，待基礎砼強度達到設計強度70%后方可撒去立柱支撐。
3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性，欄片及柱帽均應采用鋼模工廠化集中預制，自然保濕養護或水養。東面均區光滑平整，不得有聯面，相皮。脫模時，思凝上強度不停低于設計強度的70:出廠時，混凝上強發不得低于設計強度的80。
4、防護柵欄安裝時，應先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎強度達到設計的80%以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上，下檻與欄片的間隙采用C30細骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現欄片晃動現象。
5、所有連接螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定，防止螺帽松動。
6、線路封閉技術要求及方法
(1)防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”，線路封閉嚴實，不留有問隙:沿線路方向順直，不忽遠忽近;防護柵欄項端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。安裝前應清理場地，下檻下部地面應平整、夯實，保證兩側排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應大于5cm。
(2)防護柵欄安裝時，應對柵欄兩側地面進行平整壓實，當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側地面存在高差時，應將研欄兩側各2m范圍內的高差部分進行整平，兩側地面應平齊等高且不離于相欄下檻底部，以保證情欄相對于兩側地面均達到防護高度。
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