1.汽車噴蠟工藝廢氣簡述
隨著我國汽車產業的不斷發展，汽車的品質有了很大的提升，整車防腐性能也越來越受到各大汽車廠家的重視，損高整車的外觀裝飾、機艙、底盤等防腐性能已經成為提升整車質量、增強品牌價值的重要措施。噴蠟是汽車車身防腐的重要工藝，其工藝相對較為簡單、投資少，能提高內腔等防腐薄弱點的抗腐蝕能力而成為電泳等防腐措施的重要補充。噴蠟工藝中的物質主要是石蠟和200#溶劑油，石蠟是一種粘性較強的物質，其半溶解在溶劑油中，在壓縮空氣的氣化作用下，混合物附著到基材表面，溶劑油揮發形成VOCs，石蠟留下，形成保護層。
1.1 汽車噴蠟工藝廢氣來源及成分
汽車噴蠟工藝過程中會產生大量的有機廢氣（VOCs），該類型VOCs成分復雜，由各種烴類物質組成，主要由環烷烴、異構烴等組成，蒸餾點溫度高，范圍為140℃-200℃。而這些有機廢氣若直接排放會對環境造成較大污染，因此，需要對汽車噴蠟工藝廢氣進行凈化處理后，達到潔凈空氣排放要求。
2.汽車噴蠟工藝廢氣處理方法
汽車噴蠟工藝過程產生石蠟、有機廢氣等污染物，對于石蠟粘性物質處理采用噴淋水洗法，而對于有機廢氣處理方法有很多種，常見主要有活性炭吸附法、燃燒法、UV光解凈化法，下面天浩洋環保小編詳細介紹汽車噴蠟工藝廢氣處理方法。
2.1 水噴淋過濾石蠟
集氣罩收集噴蠟工藝廢氣，通過管道輸送進入波耳環構成的噴淋系統，使得氣液充分碰撞，絕大部分石蠟會被攔截下來。攔截下來的石蠟被水流帶至集水池。集水池設計成兩部分，兩部風通過中部連通器連接，石蠟的密度小，會浮在水面形成蠟層，通過隔膜泵將其吸走，泵口設計成浮動型，保證一直吸取的是上層的石蠟。水池中中部的相對干凈的水通過連通器留到另一個池內，被循環噴淋本送至噴淋或水流循環用。
2.2 有機廢氣處理方法
（1）活性炭吸附法
活性炭吸附法主要原理就是利用多孔固體吸附劑（活性碳、硅膠、分子篩等）來處理有機廢氣，這樣就能夠通過化學鍵力或者是分子引力充分吸附有害成分，并且將其吸附在吸附劑的表面，從而達到凈化有機廢氣的目的。吸附法目前主要應用于大風量、低濃度（≤800mg/m3）、無顆粒物、無粘性物、常溫的低濃度有機廢氣凈化處理。
活性炭凈化率高（活性炭吸附可達到90%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。在吸附飽和以后需要更換新的活性炭，更換活性炭需要費用，替換下來的飽和以后的活性炭也是需要找專業人員進行危廢處理，運行費用高。
（2）燃燒法
燃燒法只在揮發性有機物在高溫及空氣充足的條件下進行燃燒，分解為CO2和H2O。燃燒法適用于各類有機廢氣，可以分為直接燃燒、熱力燃燒和催化燃燒。
排放濃度大于5000mg/m3 的高濃度廢氣一般采用直接燃燒法，該方法將VOCs廢氣作為燃料進行燃燒，燃燒溫度一般控制在1100℃，處理效率高，可以達到95％一99％。
熱力燃燒法適合于處理濃度在1000—5000 mg/m3 的廢氣，采用熱力燃燒法，廢氣中VOCs濃度較低，需要借助其他燃料或助燃氣體，熱力燃燒所需的溫度較直接燃燒低，大約為540—820℃。燃燒法處理VOCs廢氣處理效率高，但VOCs廢氣若含有S、N等元素，燃燒后產生的廢氣直接外排會導致二次污染。
通過熱力燃燒或者催化燃燒法處理有機廢氣，其凈化率是比較高的，但是其投資運營成本。因廢氣排放的點多且分散，很難實現集中收集。燃燒裝置需要多套且需要很大的占地面積。熱力燃燒比較適合24小時連續不斷運行且濃度較高而穩定的廢氣工況，不適合間斷性的生產產線工況。催化燃燒的投資和運營費用相對熱力燃燒較低，但凈化效率也相對較低一些；但貴金屬催化劑容易因為廢氣中的雜質（如硫化物）等造成中毒失效，而更換催化劑的費用很高；同時對廢氣進氣條件的控制非常嚴格，否則會造成催化燃燒室堵塞而引起安全事故。
（3）UV光解凈化法
UV光解凈化法利用高能UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧（即活性氧），因游離氧所攜帶正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧，臭氧具有很強的氧化性，通過臭氧對有機廢氣、惡臭氣體進行協同光解氧化作用，使有機廢氣、惡臭氣體物質降解轉化成低分子化合物、CO2和H2O。
UV光解凈化法具有高效處理效率，可達到95%以上；適應性強，可適應中低濃度，大氣量，不同有機廢氣以及惡臭氣體物質的凈化處理；產品性能穩定，運行穩定可靠，每天可24小時連續工作；運行成本低，設備耗能低，無需專人管理與維護，只需作定期檢查。UV光解法因采用光解原理，模塊采取隔爆處理，消除了安全隱患，防火、防爆、防腐蝕性能高，設備性能安全穩定，特別適用于化工、制藥等防爆要求高的行業。
以上關于汽車噴蠟工藝廢氣處理方法介紹，希望可以幫到您，其實對于汽車噴蠟工藝廢氣處理，一般是需要根據廢氣的濃度、產生量、廢氣成分、如何收集等方面進行設計收集處理。如果您有汽車噴蠟工藝廢氣需要凈化處理，可以隨時電話，咨詢天浩洋環保,為您提供汽車噴蠟工藝廢氣處理方案及設備。
