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HCCL安全次氯酸鈉飲用水現場次氯酸鈉發電系統
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如何尋找新的刺激點，擺脫危機，成了黃訓松和他的團隊苦苦思索的問題。經過深入考察和研究，黃訓松在民用傳感器域找到了一片“藍海"?！懊裼脗鞲衅骶哂泻軓姷倪m用性，像自來水是家家戶戶都需要的東西。目前，全城鎮供水管網平均漏損率高達40%，我們想用自己擅長的技術為環保做些貢獻，還能夠開辟一片新的市場。"說干干，在福州水務集團及自來水公司的支持下，2016年上潤了智慧水務系統——自來水漏損控制系統，該系統是全乃窄帶物聯網規模商用承接項目，目前已在南臺島試點。

原則：
HCCL系列NaClO發生器是一種新型的現場生產設備用NaClO溶液，適用于各種需要的NaClO消毒場所。其工作原則是：

氯化鈉溶液在電池的一定電壓作用下，在電池內發生一系列電化學反應，得到的溶液是NaClO溶液。主要過程可簡化如下：

電反應：
溶液：2 NaOH+Cl2→NaCl+NaClO+H2O
技術參數：

 工作流程圖：
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自動次氯酸鈉發生器系統全自動生產，包含系統。
自動溶鹽罐：包括鹽罐、液位控制、溶鹽泵、電動閥、管道等能自動輸送鹽、溶解鹽、飽和鹽水的部件。
飽和鹽水過濾器：包括不銹鋼兩精密過濾器，一次過濾精度50μm，二次過濾精度5μm，采用PP過濾器，可方便更換，確保鹽水清潔；


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另外，豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅動系統等域將構建戰略合作關系。據了解，寶馬計劃將于2020年量產I系列氫燃料電池汽車。除此之外，奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車域，奔馳計劃將于2017年發布GLC氫燃料電池汽車，續駛里程650km。大奧迪于2016年1月在底特律車展上發布了燃料電池SUV。而德三強而言，對純電動汽車的投入卻比對氫動力燃料電池車的投入多很多。當然，值得注意的是本田豐田等日系車企，此前一直著重開發混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車，并不看好純電動汽車發展。


C、稀鹽水罐：用2.5%弱鹽水稀釋飽和鹽水和生產用水，作為動力溶液
d，次氯酸鈉發生器主機：包括電解槽、電解電源、智能控制中心PLC、控制元件、人機界面、pc通訊模塊、操作面板、主機架、閥門、配電系統。
E，次氯酸鈉溶液儲罐：包括貯氫罐，排氣設備
自動投加在線監測系統：包括變頻器、腐蝕計量加藥泵、在線剩余氯監測、氯閉環控制等。
在線儀表系列：生產水壓監測，稀釋鹽水在線鹽度監測，溫度控制器，可燃氣體監測傳感器，這些監測儀器均包括報警信號輸出。HCCL技術材料：其他：電厚度僅為1.0毫米，
全鈦2mm基體，銥，普通釕銥厚度薄，易氧化釕納米涂層，易結垢，易短路，以上是刻度下25微米的涂層厚度20微米的電。涂層附著力強，使用壽命長。


汕頭區域銷售電解次氯酸鈉發生器生產廠近期，任命了一個非常強硬的貿易代表，因為羅伯特是鋼鐵行業的反傾銷斗士，而所周知，是鋼鐵行業的老大，的鋼鐵生產地為，是，第二是河北，第三是河北沒有統計的鋼鐵產能。這上面固然是個玩笑，但也說明的鋼鐵產能實在是龐大，遠遠排在前面。也是說，如果美一旦打起了鋼鐵反傾銷戰，當其沖。因為這個人擅長的是鋼鐵行業的反傾銷，而鋼鐵出口大，是他的打擊對象，此舉，毫無疑問是針對的。