重慶堆高機尾氣凈化器監控,尾氣監控堆高機，非道路移動機械指的是以內燃機為動力的各種移動式機械設備，如堆高機、挖掘機、推土機、裝載機等工程機械、農業機械、發電機組等，與道路車輛同屬移動污染源范疇。
隨著各類非道路移動機械在生產、生活中的應用越來越廣泛，對其進行污染物排放控制的需要也越來越迫切。我國非道路用柴油機每年新增約200萬臺左右，全國每年超過1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類非道路移動機械。這些非道路移動機械是氮氧化物的重要排放源，初步估算每年約排放氮氧化物200萬噸以上。由于非道路發動機污染物排放控制技術相對落后，相對于排放控制已較為嚴格的汽車而言，具有更大減排潛力。
堆高機非道路移動機械是尾氣排放大戶種類之一，我國已經出臺規定，要求這些堆高機的尾氣排放必須達到國三標準，低于此標準的機械使用時，尾氣排放相當于50—80輛小汽車。
《京津冀及周邊地區 2017—2018 年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》指出，各地加快劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域。冒黑煙高排放工程機械(含堆高機、挖掘機、裝載機、平地機、鋪路機、壓路機、叉車等)
非道路工程機械四階段排放標準將于2019年正式全面實施，而北京已于2017年7月1日已*實施了非道路工程機械四階段排放標準。
根據目前的技術水平和排放治理的目標，堆高機尾氣凈化有以下三種治理措施：
1)對噴油泵進行調整或更新;
2) 加裝顆粒觸媒/DPF/POC等后處理產品。
3)更換同型號的燃氣發動機或者滿足國四及以上排放要求的柴油發動機。
zui重要的是，國六標準加嚴了對顆粒物的排放要求，因此DPF是國六階段需要采用的路線。綜合DPF路線的優勢與為以后能順利過渡到國六階段，國內柴油機企業在國五輕型車技術路線選擇上多數選擇DPF，堆高機尾氣凈化處理加裝DPF是主流。
由于DPF微粒捕集器或微粒催化轉換器設備本身因素，設備長時間在挖掘機上運行需要進行維護處理，那么如何準確知道設備需要維護，怎樣知道設備是正常運行呢？為此給堆高機尾氣凈化器堆高機尾氣排放凈化器加裝尾氣監控裝置*。
據了解，深圳勁力超堆高機尾氣凈化監控*監控設備好30%，可別看這30%的數值，監控行業里，在技術和產品同質化的今天，公司能比別人強5%就已經很占優勢了，要知道產品*好20%就意味著公司所投入的研發技術和服務*所投入的研發和服務要增加3倍不止，而深圳勁力超堆高機尾氣凈化監控*監控設備好30%，這不得不說他們對待產品的認真。
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