斜軸式軸向柱塞泵的工作原理 軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當缸體軸線和傳動軸軸線重合時,
稱為斜盤式軸向柱塞泵;當缸體軸線和傳動軸軸線不在一條直線上,而成一個夾角γ時,
稱為斜軸式軸向柱塞泵。軸向柱塞泵具有結構緊湊,工作壓力高,容易實現變量等優點。
當傳動軸1在電動機的帶動下轉動時,連桿2推動柱塞4在缸體3中作往復運動,
同時連桿的側面帶動活塞連同缸體一同旋轉。配油盤5是固定不動的。
如果斜角度γ的大小和方向可以調節,就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向,此時的泵為雙向變量軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當缸體軸線和傳動軸軸線重合時,稱為斜盤式軸向柱塞泵;
當缸體軸線和傳動軸軸線不在一條直線上,而成一個夾角γ時,稱為斜軸式軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵具有結構緊湊,工作壓力高,容易實現變量等優點。
工作原理
斜盤式軸向柱塞泵由傳動軸帶動缸體旋轉,斜盤和配油盤是固定不動的。柱塞均布于缸體內,
柱塞的頭部靠機械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤上。斜盤法線和缸體軸線的夾角為γ。
當傳動軸按圖示方向旋轉時,柱塞一方面隨缸體轉動,另一方面,在缸體內作往復運動。
顯然,柱塞相對缸體左移時工作容腔是壓油狀態,油液經配油盤的吸油口吸入;
柱塞相對缸體右移時工作容腔是壓油狀態,油液從配油盤的壓油口壓出。缸體每轉一周,
每個柱塞完成吸、壓油一次。如果可以改變斜角γ的大小和方向,就能改變泵的排量和吸、
壓油的方向,此時即為雙向變量軸向柱塞泵。
當傳動軸在電動機的帶動下轉動時,連桿推動柱塞在缸體中作往復運動,
同時連桿的側面帶動活塞連同缸體一同旋轉。配油盤是固定不動的。如果斜角度γ的大小和方向可以調節,
就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向,此時的泵為雙向變量軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵的輸出流量是脈動的。理論分析和實驗研究表明,當柱塞個數多且為奇數時流量脈動較小。
從結構和工藝考慮,柱塞個數多采用7或9。
流量脈動率與柱塞數Z的關系
軸向柱塞泵結構
(1)斜盤式軸向柱塞泵:是一種軸向柱塞泵的結構簡圖。傳動軸通過花鍵帶動缸體旋轉。
柱塞(七個)均勻安裝在缸體上。 柱塞的頭部裝有滑靴,滑靴與柱塞是球鉸連接,
可以任意轉動。由彈簧通過鋼球和壓板將滑靴壓靠在斜盤上。這樣,當缸體轉動時,
柱塞就可以在缸體中往復運動,完成吸油和壓油過程。配油盤7與泵的吸油口和壓油口相通,
固定在泵體上。另外,在滑靴與斜盤相接觸的部分有一個油室,壓力油通過柱塞中間的小孔進入油室,
在滑靴與斜盤之間形成一個油膜,起著靜壓支承作用,從而減少了磨損。
這種泵的變量機構是手動的。轉動手把,通過絲杠螺母副可以改變斜盤的傾角,從而改變泵的輸出流量。
A2F型斜軸式軸向柱塞泵
供應YUKEN葉片泵S-PV2R12-17-33-F-REAA-40
特點:
1、設計合理、加工精密的圓弧葉片,降低了葉片對定子內曲線的壓應力,
提高了定子和葉片的使用壽命;
2、定子采用*的高次方沖擊過度曲線,使葉片具有良好的運動和受力狀態,
保證了葉片與定子間的良好接觸,并使得流量損失、壓力和流量脈動為小,
噪聲更低、壽命更長;
供應YUKEN葉片泵S-PV2R12-17-33-F-REAA-40
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-F-R-04-H-K-A-32366
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-F-R-01-B-K-32
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-F-R-01-H-K-32
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-L-R-01-C-K-32
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-L-R-01-B-K-32
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-L-R-01-H-K-32
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YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-L-R-01-C-S-K-32
YUKEN:A系列 變量柱塞泵A37-L-R-01-B-S-K-32
常見的故障現象的判定:
1.研泵(燒盤):
原因:油太臟,安裝不當,油中進了水,油中有鐵屑(新機時常發生),油溫度高或零部件制造精度不夠。
2.噪音大:特別大時
(1)上述情況均存在。
(2)產品質量不好。
3.系統無壓力:
(1)溢流閥失靈。 (需清洗或更換)
(2)減壓閥失靈。 (需清洗或更換)
4、定子內曲線呈搓衣板狀的波紋時:屬吸油不暢所至,現象是壓力不穩,壓力太低,噪音偏高,有明顯的金屬敲擊聲,以及因吸入空氣被壓縮后產生的劈力啪啦聲,原因如下:
(1)油液太粘吸油不足。
(2)吸油過濾器堵塞或太小、吸油面積不夠。
(3)油位太低,油液不到位。
系統如果出現壓力超過額定標準時會出現下列情況:
(1)殼體斷裂。
(2)定子斷裂。
(3)軸斷裂。
(4)螺釘斷裂。
(5)壽命縮短。
接口
連接管道的額定內徑取決于給出的使用條件、液壓液粘度、
泵的啟動和工作溫度以及轉速。原則上,我們*使用基于 較好阻尼特性的軟管管道。
壓力口
壓力口在型號V40M-045通過法蘭連接1”實現。要遵守閥門制造商的啟動扭矩。
吸油口
吸油口在型號V40M-045中通過法蘭連接11/2"實現。
務必遵守大輸送流量Qmax的數值。該數值可以從下列表格中獲取。
吸油管道要根據情況在通往油箱的方向上升地敷設,
以便錯開空氣接口。要遵守位置5.3安裝位置中的信息。
吸 油壓力不得低于0.85bar。一般情況下,軟管管道比剛性管道更佳。
LS管道通過螺紋接口M12x1.5連接到控制模塊上。
管道的額定內徑取決于泵的安裝位置,它應該為壓力管容積的 10%。
一般情況下,軟管連接比剛性管道連接更佳。
■在比例多路換向閥的中間位置,務必需要對LS管道的*泄壓!
安裝位置 V40M可以安裝在任意安裝位置。
對于串聯泵或兩個前后安裝的液壓泵,需要一個支架。要注意下列幾點:
水平安裝:(泵低于低液壓油液位)