只要是人類生活的地方,就會產生各種各樣的垃圾,而這些垃圾如果不及時清理,就會嚴重影響我們的生活環境,畢竟誰都不愿意生活在垃圾堆中間,于是,人類就生產出了垃圾車,讓它來幫助我們清理環境。
然而由于垃圾蓬松的特性,即使將一個垃圾斗裝滿,也不會很重,也就是有體積沒重量,生活垃圾更是如此。如此蓬松的垃圾,讓垃圾車去運輸,一個垃圾斗塞滿了,卻沒裝到什么東西,卻還必須運送一趟,實在是對資源的一種浪費。不過壓縮垃圾車的出現倒是解決了這個問題??梢詫⑴钏傻睦鴫嚎s起來,將里面蓬松的空隙擠壓掉,只留下被壓的板實的垃圾物,這樣就能大大提高垃圾車的運送效率,不至于多次的來回跑,浪費燃油。
這款車采用東風汽車公司生產的小多利卡底盤改裝而來,底盤型號為DFA1070SJ35D6,屬于輕型載貨車底盤,底盤尺寸為5845×1900×2220(毫米),經過楚勝改裝之后,整車尺寸為6850×2050×2600(毫米)。
動力方面,小多利卡壓縮垃圾車配備的是朝柴CY4102-CE4F型柴油發動機,直列四缸,排量3.8升,大功率73千瓦,與發動機匹配的是五速手動變速箱。底盤方面,采用了1.8噸前橋,3.5噸后橋,前后橋軸的載荷分配為前軸2.92噸,后橋為4.38噸,主要重量還有由后橋承擔。輪胎規格為7.00R16的鋼絲胎。
經過改裝后的整車整備質量為5.3噸,而它的額定載重質量為1.87噸,車型的有效容積為6立方米,車廂呈圓弧狀,車廂材料采用武鋼優質Q235碳鋼板材,厚度為邊板4mm厚,底板5mm厚,能夠適應非常大的壓縮力量,不會因為壓縮的太厲害而導致車廂破裂。
液壓壓縮裝置采用9支液壓油缸,后刮板加厚加強板,帶濾網,采用揚州中梅多路控制閥,液壓控制操作系統為電動控制和手動控制。手動控制是防止電控發生故障時也能夠正常工作。后翻轉機構可為撮箕斗式,或掛桶式,填充器底部 有污水收集箱,車廂內的污水可流入其中,在卸垃圾時可通過球閥排出。
弧形車廂使用了縱向截面為梯形框架,兩側及頂面均由加強梁。采用了*的液壓舉升安全回路,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下造成惡性事故,提高了使用安全性。裝載能力強,采用雙向壓縮技術,壓縮比可達1:2.5以上,生活垃圾經壓縮后可達到600-800kg/M3以上,垃圾箱與裝填器之間密封性好,杜絕了二次污染;電、液聯合控制,利用電控和液壓控制的優點,通過控制轉換,保證了各機構動作準確可靠,提高了使用可靠性和效率。
總結:壓縮式的垃圾車帶來的方便是普通垃圾車不能比的,它們能夠運送更多的垃圾,并且更小的體積讓處理它的時候更加方便,而且提高了運送垃圾的效率。