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為一種能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發電設備——發電機組，我們并不陌生。一般生活中我們比較常見的發電機組通常是由汽輪機、水輪機或內燃機（汽油機、柴油機等發動機）驅動。而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。而這其中，由于柴油發電機組的容量較大，可并機運行且持續供電時間長，還可獨立運行，不與地區電網并列運行，不受電網故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區常用電不是很可靠的情況下，把柴油發電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統的合理優化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此柴油發電機組在工程中被廣泛使用。
柴油發電機組的技術水平與柴油發動機的技術發展及水平密切相關，衡量和評價柴油發電機組的性能往往將柴油發動機作為重要內容。因為日常使用維護及經常性的工作，主要是柴油發動機，因而性能優良的柴油發動機是現代發電機組的堅實基礎。目前，國外的柴油發電機組采用柴油發動機功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術改善比功率，同時有用不同的申冷技術，結合多氣門技術，使柴油發動機的比功率進一步強化。其比質量zui高值可達1.98kg/kW，而普通柴油發動機比質量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強化，對進氣系統、燃料供給系統、活塞組、曲軸連桿機構的材料性能都要進行不斷完善及改進，對生產工藝水平也提出了更高要求。
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