專業生產橡膠止水帶按需定制 阿壩壤塘調試螺桿啟閉機注意事項
1,螺桿啟閉機在無荷載的情況下,三相電流不平衡不超過正負10%,并測出電流值。
2,當閘門處于全閉的狀態時,將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿啟閉機的螺桿上,當閘門處于全開時,將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。
3、對于螺桿啟閉機的主令控制器,必須閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
4、安裝后,一定要作試運行,一作無載荷試驗,即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術要求。
正確安裝螺桿式啟閉機
1,螺桿啟閉機在安裝前,必須要仔細檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無松動,與其有關技術數據是否相符。
2,螺桿啟閉機在安裝時,必須要保持基礎布置平面水平180°;啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上,螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面,要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機件。
3,螺桿啟閉機安裝后,必須要作試運行,一作無載荷試驗,即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術要求,二作載荷試驗,在額定載荷下,作兩個行程,觀察螺桿與閘門的運行情況,有無異常現象。
4,螺桿啟閉機確認安裝無誤后,方可正式運行,在載荷運行一段時間后,要進行,把機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴實,確保螺桿啟閉機日后正常使用也能使用年限。
螺桿啟閉機軸承除銹
1,螺桿啟閉機軸承表面清潔:清洗必須依被防銹物表面的性質和當時的條件,選定適當的,一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法,軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進行干燥,也可用干凈紗布擦干。
3,螺桿啟閉機軸承浸泡除銹:較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上一層防銹油脂的,油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。
3,螺桿啟閉機軸承刷涂除銹:這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設備或特殊形狀的制品,刷涂時既要注意不產生堆積,也要注意防止漏涂。
4,螺桿啟閉機軸承噴霧除銹:如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油,一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂,噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油,但必須采用完善的防火和勞動保護措施。
螺桿啟閉機安裝介紹
1,螺桿啟閉機安裝前,一定要檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無松動,與其有關技術數據是否相符。
2,螺桿啟閉機安裝時一定要保持基礎布置平面水平180°,螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機件。
3,螺桿啟閉機安裝后一定要作試運行,作無載荷試驗,即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術要求,再作載荷試驗,在額定載荷下,作兩個行程,觀察螺桿與閘門的運行情況,有無異?,F象。
4,確認無誤后,方可正式運行,,在載荷運行一段時間后,要進行,把螺桿啟閉機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴實,繼續使用。
艦船在作業時不可避免受到水下的威脅,如何采取有效措施避免或減緩水下對艦船的以艦船的生命力是不斷追求的目標。敷設于艦艇殼體外表面的抗沖覆蓋層的出現為艦艇沖擊防護提供了一條很好的途徑。抗沖覆蓋層根據其變形是否可恢復分為兩種:一種為超彈性的橡膠覆蓋層[1-4];一種為塑性多孔覆蓋層[5-8],例如泡沫材料、三明治結構等。塑性多孔材料具有低密度、度和高剛度的特性,此外,它們還具有造價低、可設計性強以及容易做成復雜形狀的特點,被廣泛應用于抗沖擊。多孔材料的宏觀力學特性具有典型的三階段特性:彈性階段、應力平臺階段及密實化階段。在線彈性階段,應變一般小于5%;在應力平臺階段,可發生大的塑性變形并吸收相當大的能量,同時傳遞到結構的應力較低。本文主要研究塑性多孔覆蓋層水下時的流固耦合效應。當多孔材料用于水下抗沖擊覆蓋層時,涉及到一系列復雜的問題,包括:多孔材料動態壓縮、流固耦合效應及空化效應。多孔材料的動態壓縮可以采用引言水利設施當中關鍵的設施之一是水閘,因此,水閘在水利設施當中的作用也就非常重要,水閘在設施運行當中會出現一定的損耗,對水閘產生損耗影響的因素有2個方面,一方面是自然因素造成的,另一方面則是人為因素造成的,雖然這兩種因素對水閘造成的影響各有不同,但是為了確保水閘設施在水利工程當中的運行,在水務當中一定要對影響水利設施的因素進行科學合理的控制,在人為因素和自然因素當中雖然自然因素對水閘造成的影響不可估量,但是可以提前制定預案有針對性的對水閘進行;這樣就可以將損失降到低。1水閘水利設施的損害因素1.1人員素質低人為因素在水閘水利設施當中造成的影響不容小覷,就*在人力資源方面的狀況來看問題很多。首先,是的不夠科學,這一點主要體現在水閘的工作人員的年齡偏大,人員的和思維與水閘實際操作和的要求差距很大,雖然聘用了臨時工具有了年齡優勢但是臨時工上畢竟是有著和技術上的不廣東省現有通過流量超過100m3/S到數千立米每秒的大中型水閘工程共357宗。這些工程或橫斷江河,或沿江海堤防建造,對引水灌溉、蓄水發電、防洪防潮、排澇清污、、發展旅游起著巨大的作用,是全省水利工程設施的重要組成部分,發揮了良好的社會和經濟效益。而這些工程的失事,不但效益喪失貽盡,而且勢必危及問內外或上下游廣大范圍的防洪防潮。1996年上半年,省*由總工程師牽頭,組織有關業務處室技術人員,在各市??h自查的基礎上,對自查認為有問題的202宗工程中的86宗進行了水閘工程檢查?,F根據檢查結果,對我省現有大中型水閘的主要問題和產生的原因作一初步剖析。1原設計偏低或使用功能改變廣東現有水閘大部分建于50、60年代,限于當時歷史條件,一般設計都比較低。例如,高要市新興江上的泥塘咀水閘,1951年設計建造,當時設計外江水位為現珠江基面12m.根據省水電廳1995年頒布的《廣東省防洪(潮)(試行》,按該水閘防.工程概況白勘角水閘是博羅縣利用沙河水資源的后一級攔河閘,是引水灌溉并兼有防洪排澇功能的水利工程。該閘位于龍溪鎮白勘角村沙河叉口分流處,主河流由白勘角水閘控制流向往西經石灣流入東江,支流由馬嘶7孔水閘控制往東經馬嘶水閘流入東江。閘址以上集雨面積764.2 km2,其中295 km2由顯崗水庫控制。根據已批復的《博羅縣沙河干流防洪排澇規劃報告》,白勘角水閘的校核洪水流量為1 648.7 m3/s,工程等別為Ⅱ等大(2)型水閘,主要建筑物級別為2級,次要建筑物為3級。另根據SL265-2001《水閘設計規范》確定白勘角水閘設計洪水重現期為30 a,校核洪水重現期為100 a。2工程現狀白勘角水閘現狀建筑物主要包括攔河閘、溢流壩、消力池、交通橋、翼墻及管養房。水閘共12孔,墩頂高程為6.6 m,交通橋面高程7.8 m,其中閘9孔,每孔凈寬5.5 m,堰頂高程3.8 m,閘墩厚度0.55 m,上游鋪蓋長6.0 m;沖沙閘3孔,引言近年來,隨著對生態保護的,中小河流治理和城市生態水系工程發展迅速,要求工程總體布置和設備選型不但具有常規水利工程的功能,而且必須與生態水系相適應,與周邊相協調,以及具備通航、景觀等功能。此類工程水閘的主要特點是:跨度大、水頭低、要求設計新穎,構思巧妙、造型*,成為人文景觀的組成部分。隨著城市水利建設的迅速發展,有利于城市生態的新型水閘的設計與研究已成為城市水利工程的一個重要研究方向。1國外新型水閘1.1泰晤士河隱形水閘泰晤士河是倫敦的河,也是這個大都市的標志,她為霧都增添了不少魅力,但同時也潛伏著巨大危險。泰晤士河全長346 km,每日潮汐漲落超過50cm,由于倫敦地勢低,海水會倒灌回流,歷,泰晤士河多次決堤泛濫,威脅到倫敦人的生命和財產。為了應付氣候變暖可能造成更大規模的洪災,倫敦了40億英鎊修建了泰晤士河擋潮閘,水閘修建在523 m寬的河面上,由11座大型防水橋墩把泰晤士河.水閘是水利工程中的重要基礎設施之一,作為經濟社會可發展的重要保障,水閘在工農業生產、供水、防洪、防潮、排澇、航運和水資源合理利用等方面發揮著重要作用。然而,水閘在運行及使用中,在各種不可抗因素的*影響下,各部分構件都出現了破損和老化現象,這些病險問題的存在一定程度上影響著水閘的正常運行,著水閘工程自身功能的正常發揮。病險水閘嚴重威脅著的生命財產,并制約國民經濟的發展。有關部門已經給予一定的并且積極投入了大量資金進行除險加固工作,由此可見,這項工作必定是*門近期內的一個緊要任務。水閘鑒定是水閘除險加固工作的基礎,而鑒定工作的重點在于水閘工程的評價,因此,評價的理論與技術研究是具有十分廣闊的實用前景的。本文經過地研究國內外相關理論和,總結提出了將基于物元可拓模型的綜合評價理論應用于水閘工程的綜合評價,目的在于為水閘工程的評價工作尋求簡單實用的評判,為相關部門掌眾多功能不一的水閘工程為工農業生產、社會經濟發展發揮了重要作用,在流域或城市防汛抗旱工作中也占有重要地位。水閘工作的核心之一就是確保水閘工程運行。由于大多數水閘工程運行年限已久,加上受經費、技術水平等因素的影響,水閘工程及其生產工作都存在一些較為突出的問題。研究和改進水閘單位的生產工作,對于進一步管好、用好水閘,防止發生事故,發揮工程效益具有十分重要的意義。1組織保障水閘單位的生產必須有組織保障。組織保障主要包括生產機構和生產人員兩方面。生產機構是指專門負責生產的內設機構。生產人員是指從事生產工作的專職或人員。水閘單位人員一般較少,依據《生產法》等法律法規的規定,可以不設置生產機構,但生產工作必須與單位體制協調*??梢耘鋫鋵B毶a人員,也可以只配備生產人員,還可以委托具