水壩閘門寧德周寧施工質量產品簡介
閘門用于關閉和開放泄(放)水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分,可用以攔截水流,控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等,適用于水利、市政污水、城市防洪排澇、污水處理廠、自來水廠等。
閘門安裝好后應在無水情況下作全行程啟閉試驗,啟閉前應在止水橡皮處澆水。有條件時,對工作閘門應作動水啟閉試驗。
適用范圍
機閘一體式閘門特點:該閘門具有外形美觀、結構簡單、安裝方便、操作、啟閉靈活、耐腐蝕性能強、力小、止水性能好、滲水量?。ㄕ?.72L/M.Min、反1.25L/M.min),能承受較大的水壓力、使用壽命長、費用低等優點。一種門葉、門框由型鋼制造,鋼結構插板閘門以優質的鋼板為基材,采用橡膠止水、防腐為表面進行噴砂除銹及熱噴鋅,產品可根據用戶提供圖紙生產。
機閘一體鋼制閘門用途:是用來關閉和開啟水利工程過水孔口的活動結構。閘門的作用是按需要全部或局部的關閉和開啟過水孔口,以調節上、下游水位、泄露放流量。廣泛用于農田灌溉、水產養殖、農業經濟區、污水處理廠、水利發電站、水庫、河流(水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道),是防洪、抗旱、蓄水、發電、通航、過木及排除泥沙、冰塊和其他漂浮物等進水、退水工程的設備、山區、平原有、無發電地區均可使用。機閘一體式閘門系列有兩種結構,一種門葉、門框由灰鑄鐵(HT200)熔化鑄造,刨訂精密加工而成。
閘門啟閉中應檢查滾輪、拍門鉸等轉動不為運行情況,閘門升降或應無卡阻,啟閉設備左右兩吊點應同步,止水橡皮應無損傷。
交接及驗收
鋼閘門以低碳鋼板為材質的閘門產品,并輔以橡膠止水帶,表面采用噴金屬,涂料等防腐,可根據用戶要求設計制造,本產品可與卷揚式啟閉機一起使用。我廠生產的鋼閘門全部按照GB50199?94《水利水電工程結構可靠度設計統一》和GB 500682001《建筑結構設計統一》生產,具有可靠結構、對于每一款產品都進行結構荷載的統計分析、及強度可靠度分析,擁有專門的機械研究部門對鋼閘門結構的荷載模型和抗力模型的研究,結構的時變可靠度研究分析,結構加固后的可靠度分析,使我們生產的水工鋼閘門可靠。
閘門試運轉
為了閘門的使用壽命,閘門使用一段時間后,要利用枯水季節,進行防腐蝕處理,表面涂抹防腐材料每半年一次,磨合面涂油每季一次。我廠對產品實行“三包”,產品自出廠之日起一年內,由于生產問題造成產品不合格時,予以“包修、包換、包退”。
渠道閘門主要材料有碳鋼或不銹鋼(可根據用戶要求制做),密封圈采用橡膠軟密封、具有重量輕、操作靈活、防腐蝕、不生銹、安裝方便、密封可靠等功能。
產品規格和類別
閘門關閉時,在離閘底坎10厘米處,應將閘門暫停2分鐘,利用閘門底坎激流沖凈底門槽內的砂石、雜物,然后再將閘門關閉。
鑄鐵閘門,在開啟和關閉過水孔口時應注意閘板的上、下極限位置,以免損壞閘門或啟閉機。閘門在啟閉中,如有異常情況,應立即停止使用,并及時檢查處理,排除故障后,才能繼續使用。
拍門規格分圓形拍門和方形拍門兩種,可根據口大小形狀設計生產;它具有自動開啟、閉合的功能;止水、防回流性能好。
按設計圖樣和“水工建筑物金屬結構制造安裝及驗收規范”(SLJ201-80)和“水利水電工程鋼閘門設計規范”(SDJ13-78)中有關規范進行交接與驗收。
4.2巴西*近日針對原藥及相關制劑產品進口設立了新的技術管理程序。根據*規定,巴西外貿綜合體系(Siscomex)的登記程序將遵守上述管理程序。規定顯示:對于特定的進口產品,其必須獲得*的產品登記,而進口商則必須在州或者聯邦區下設立機構。而公司zui初的規模化飼養并不理想。我們zui早是雇工人飼養,但工人的積極性普遍不高,管理成問題。林鵬告訴記者,在改用公司+商標+農戶的飼養模式后,他驚喜地發現,由于有了公司承諾的保障收入,農戶的積極性非常高,飼養的雞也非常符合公司的要求。
引言盤香式啟閉機由起升機構、保護裝置、機架、鋼絲繩組件及吊具、導向卷筒裝置等組成。起升機構包括電動機、減速器、制動器、卷盤裝置、鋼絲繩和聯軸器等,保護裝置包括行程限位裝置、起升高度檢測、機械和電氣的過載保護裝置部分。盤香式啟閉機為雙吊點結構型式,起升機構采用盤香式卷盤多層纏繞。卷揚機構由一臺電機驅動減速器,經開式齒輪副聯接卷盤,終由鋼絲繩、滑輪組啟閉閘門。盤香式啟閉機分別安裝在護鏡門兩側的拱形排架柱頂端的啟閉機機房內,鋼絲繩通過設置于圓弧形排架柱上的導向滑輪后與護鏡閘門的懸臂吊梁鉸接,用于動水啟閉護鏡閘門。1盤香式啟閉機組裝1.1組裝前技術部門根據設計的總裝配圖和部件裝配圖,結合裝配實際詳細編制裝配工藝卡。1.2組裝裝配車間接到裝配圖紙工藝卡后,充分了解裝配要求,合理進行裝配分工。整理出裝配場地,匯集和倉庫領出經檢驗合格的所需零配件、件以及各種油。(1)主要部件的組裝。組裝左右卷盤裝置,先將卷筒和鍥塊連接齋堂水庫輸水管運用問題邢福澤1概況齋堂水庫位于永定河支流清水河西齋堂村西南的峽谷處。控制流域面積345km2,占清水河總流域面積的61.9%。齋堂水庫1969年動工修建,1974年竣工??値烊荩担矗玻叭fm3。主要建筑物有主壩、溢洪道、輸水管和洞等。輸水管為埋設在土壩南壩頭壩下的鋼筋混凝土方涵,斷面1.8m×1.8m,洞身長260m,結構厚度70cm,全部建在基巖上。進口高程422.0m,進口段跌差5.7m,設有檢修平板鋼閘門。洞身縱坡1.25%。出口閘室設有1.5m×2m的弧形鋼閘門,閘底高程413m,閘室前設有灌溉管及生活用水管的閘閥室。在進口處加設一段導流支洞,支洞進口高程416.4m,進口處設有1.05m×1.5m的鋼筋混凝土閘門。修建輸水管目的是齋堂軍響地區村鎮生活用水及農業灌溉用水,施工期間利用此輸水管進行導流。2輸水管施工情況1970年3月開挖基礎,9月正式澆筑混凝土。因輸水管位于南山腳下,背陰氣溫低工程實例馮家山水庫灌區北干末端渠道改造工程位于陜西省扶風縣天度鎮、南陽鎮境內。該工程在42+364.7樁號處設計有一座節制閘(即美水節制閘)。節制閘閘門為預制鋼絲網鹼閘門,尺寸為2.6 x4.36m,閘門采用C30細石鹼,M40水泥砂漿。預制閘門硅工程量為1.2耐,鹼閘門重量約為3t。2磚砌模法方案的提出根據設計要求,預制硅閘門面板分段采用二網二筋和三網三筋,鹼保護層為面板Icm、梁1.scm。進行鹼閘門的預制,首要的任務是解決模具問題。起初提出的方案有兩種,一是鋼模板法,由于設計尺寸不合模數,為閘門的幾何尺寸達到設計要求和閘門的鹼澆筑,需進行鋼模具加工。二是木模板法,為模具不變形,采用的木板材進行現場加工。項目部技術人員針對鋼模板、木模板加工費時、費用大且模板需要二次加固的缺點,經過仔細研討,提出了操作方便、成本費用低的磚砌模法方案。這里所說的"磚砌模法",就是在某個經過整平的平臺(面)上采用水泥砂擋波板和分流器的應用根據水庫波浪的性質和大小,在閘門的頂部,設置擋波板,以防止波浪翻過閘門。通常,擋波板高于水庫高蓄水位0.3~0.6m。帶擋波板的閘門,應按設檔波板后水頭的條件來設計。分流器設置在漫水閘門上,以分開水流和給水舌摻氣。如果不適當的摻氣,水舌可能引起閘門嚴重振動。如果分流器的設計不當,振動仍會發生。3.7防腐蝕雖然有些閘門已采用陰極保護來防腐蝕,但是采用性能良好的油漆涂層來防腐蝕(每10~15年一次)通常是經濟且方便的。外加的陰極保護電流通常是不實用的。即使對于輔助的陰極,估計起適當陰極保護所需的輔助陰極的數量、大小和位置也非常困難。如果用完的陰極不立即更換,腐蝕就會很快發生,*依賴陰極保護時尤其如此。應用油漆并有效地,可以不要陰極保護,除非閘門不容易接近難以進行定期,或者水的電阻率很低,例如在海水的情況下。除了水的電阻率外,陰極保護的設計還受流速、水的磨蝕性以及涂層效引言港口礦石快速定量裝車是集機械、液壓、稱重、電氣控制等*技術于一體的物料裝運,是具有當今*水平的機、電、液一體的大型計量??蓪崿F礦石、礦粉、煤炭或其他散裝物料的快速、自動、定量裝車。裝車溜槽是裝車的重要組成部分,在裝車中卸料閘門打開,通過溜槽將物料連續裝入車廂中。針對不同的物料和不同的車廂,合理的裝車溜槽設計是裝車的關鍵。以往的裝車溜槽在裝載密度大的物料時,容易對車廂造成性的沖擊,使物料在車廂內分布不均,出現列車偏載。針對以上缺點,對裝車溜槽進行了重新設計,了流量控制閘門。達到了預期的設計效果,目前運行狀況良好。1背景及應用特點原設計使用的式裝車溜槽(見圖1),待卸料閘門打開后,礦石或礦粉在很短時間內就全部流入車廂中,容易造成車廂前后偏載,裝料不均,對車廂沖擊大,同時還會出現粉塵對造成污染,給鐵路部門帶來一系列的隱患。由此可以看出,對裝車溜槽進行流量控制,對車廂不偏問題的提出 1995年 7月下旬,清河流域發生了百年一遇的洪水,此間清河水庫輸水道按照洪水調度要求開閘,后來發現下泄流量逐漸。經檢查發現,入庫洪水攜帶的漂浮物到達壩前區,在入水口和壩前 50 m范圍內,污物密布,厚處約 0.5 m。由此可以判斷輸水道泄量的必定是攔污柵被污物堵塞所致。為盡快恢復正常泄水和發電,水庫與電廠合作,開始清理水面漂浮物并處理攔污柵堵塞問題。 清河水庫攔污柵沒有清污裝置,本次清污采用臨時設備起吊攔污柵沖污辦法(電廠用高位取水口)。在起吊攔污柵中,發現攔污柵變形十分嚴重,柵條大撓度達 75 mm,而且起吊阻力巨大。這些情況反映出攔污柵在設計及運行和方面存在的問題。本文主要討論這些問題,并提出解決問題的辦法。 2 輸水道攔污柵原設情況簡介 清河水庫輸水道位于大壩左岸約 150 m處,主要擔負工農業供水和任務。輸水道主要由進水口、隧洞、口和尾水渠等部分組成。進水口由引水盤香式啟閉機由起升機構、保護裝置、機架、鋼絲繩組件及吊具、導向卷筒裝置等組成。起升機構包括電動機、減速器、制動器、卷盤裝置、鋼絲繩和聯軸器等,保護裝置包括行程限位裝置、起升高度檢測、機械和電氣的過載保護裝置部分。盤香式啟閉機為雙吊點結構型式,起升機構采用盤香式卷盤多層纏繞。卷揚機構由一臺電機驅動減速器,經開式齒輪副聯接卷盤,終由鋼絲繩、滑輪組啟閉閘門。盤香式啟閉機分別安裝在護鏡門兩側的拱形排架柱頂端的啟閉機機房內,鋼絲繩通過設置于圓弧形排架柱上的導向滑輪后與護鏡閘門的懸臂吊梁鉸接,用于動水啟閉護鏡閘門。1盤香式啟閉機組裝1.1組裝前技術部門根據設計的總裝配圖和部件裝配圖,結合裝配實際詳細編制裝配工藝卡。1.2組裝裝配車間接到裝配圖紙工藝卡后,充分了解裝配要求,合理進行裝配分工。整理出裝配場地,匯集和倉庫領出經檢驗合格的所需零配件、件以及各種油。(1)主要部件的組裝。組裝左右卷盤裝置,先將卷筒和鍥塊連接,然后對求解弧形閘門支鉸各反力大小及方向的現行規范和其他一些參考資料,都是采用圖解祛,而未將水封摩阻力考慮進去。水封摩阻力沿弧線分布,各點的方向和大小不同。根據實踐證明,水封(參見圖1)摩阻力,特別是側水封摩阻力不可忽略,尤其在高壓弧形閘門設計中,它是一個相當大的力,.對啟閉力的大小和支臂斷面的設計都有很大的影響.為此,本文提出了考慮水封阻力影響計算弧形閘門支鉸反力的數解法及側水封摩阻力的計算。 ,(一)平衡力系計算 當弧形閘門開啟時,作用在其上面的各力及友力形成一個平衡力