閘門莆田閘門安裝主要特點
也可以用于泵站污物的,是水源處理的設備。
階梯式格柵主要由動格柵、靜格柵、動力及傳動裝置、電氣控制四部分組成,動、靜格柵為鋸齒形狀交替布置,通過傳動機構驅動動格柵做偏心回轉運動,將污物從靜格柵的一個臺階送到上一個臺階,直至到格柵頂部落入接污槽內。
3、細格柵耙齒節距為100mm,無堵塞現象,適用制作柵隙1-10mm細格柵,也適用制作10-20mm中粗格柵;
1、渠道(設備)寬度; 2、渠道深度; 3、出料高度; 4、耙齒間隙; 5、安裝角度; 6、機架材質; 7、耙齒材質; 8、其余要求:a.、機架材質有碳鋼與不銹鋼可選; b、耙齒有不銹鋼與尼龍(普通尼龍不耐低溫,北方用戶慎選)可選.
5、高有過載保護,有機械剪銷和過電流雙重保護,設備運行更可靠;
6、當設備寬大于1500mm時,為設備整體強度,采用并聯形式。
2、機架為整體框架結構,剛性強、安裝簡單、日常工作量??;
用途與簡介:
、制造的一種新型格柵。它掛廣泛應用于城市污水及工業廢水中的漂浮物和懸浮物的,
1、有自凈功能,采用減速電機直接驅動,噪音低、結構緊湊、運行平穩;
4、設備操作簡易,可就地操作也可遠程控制設備運行,也可調節設備間隔周期運行,自動化程度高;也可根據液位差自動運行,備有手動控制,方便檢修;
結構和工作原理 XHG型格柵清污機主要由機架、柵條、清污耙板、鏈、電機減速驅動裝置、緩沖自凈卸污等裝置組成。工作時,由固定于鏈上的清污耙板在驅動裝置的帶動下,將水下格柵部份截留的污物撈上,清污耙板依靠二側鏈同步由柵后至柵前順時針回轉運行,當耙板到達機體上部時,由于轉向軌道及導輪的作用;一部份污物依靠重力自行落下,剩余污物粘附在耙板上的污物通過緩沖自凈卸污裝置進行刮除。 XHG型格柵清污機的驅動裝置處設置剪切式銷,當超載或發生意外時,剪切銷瞬時切斷,以保護設備不被損壞。水下鏈輪及鏈條具有防堵保護裝置,運行可靠,緩沖自凈卸污,排渣干凈。 XHG型格柵清污機電氣控制可根據用戶不同要求設定相應的開停及單循環時間,同時也可根據柵片前后液位差來控制設備的運行。
型階梯式格柵是對*消化后,結合國內污水處理工程的具體情況,由我廠自行研究、
概述 (一) 總則在水電工程鋼閘門設計中應貫徹執行的技術經濟政策,確保,做到技術*,經濟合理,運行。(1) 水電工程的鋼閘門,按其工作性質可分為1) 工作閘門: 系指承擔主要工作并能在動水中啟閉的閘門。2) 事故閘門: 系指當閘門的下游 (或上游) 發生事故時,能在動水中關閉的閘門。當需快速關閉時,也稱為快速閘門。這種閘門,宜在靜水中開啟。3) 檢修閘門: 系指水工建筑物和機械設備等檢修時用以擋水的閘門,這種閘門引言水工閘門自激振動是一種危害性很大的結構振動現象,也是水利水電工程廣泛存在的問題。這種振動現象一般由水封漏水或閘門出現較大變形等產生,其振動強度直接受控于閘門結構的剛度變形、水封材質、安裝精度、閘門結構的面板平整度以及閘門工作水頭等,綜合起來主要有閘門結構、水封布置、水力參數等影響因素?,F有工程事故實例表明,閘門發生自激振動的原因多種多樣,引起的強烈振動特征亦復雜多變。有的工程因振動引發的后果十分嚴重,輕則造成閘門的疲勞損傷,重則引發水工其他建筑物的裂縫甚至地基沉降或壩肩移位,嚴重影響閘門結構的運行和大壩結構的。1閘門自激振動實例閘門自激振動在國內外水電工程中均有出現,并出現不同程度的問題。我國早期的皎口水庫泄水底孔弧形工作閘門就是因水封自激振動而引發閘門的強烈振動,閘門支臂因動力失穩而;四川攀枝花米易灣灘水電站閘門的工作閘門因頂水封的漏水產生自激振動而引起閘門的強烈振動;安徽蒙城水閘上閘首弧形閘門底水封因前言水工閘門的門槽埋件是指預先埋設在水工建筑物閘門運行部位混凝土中的金屬結構構件,其主要作用有以下幾點:(1)為閘門的正常運轉和吊裝、檢修方便提供具有一定精度要求的支承、行走、止水等基準面和吊裝工、;(2)將閘門所承受的荷載和閘門的自重的傳遞到混凝土中去;(3)保護和增強閘門及其附近范圍對水流磨蝕和氣蝕的抗力。門槽埋件形式與閘門的形式有關。一般平面閘門包括主軌、反軌、底檻和門楣;弧形閘門埋件包括側軌、底檻、門楣以及支鉸鉸座以及支承梁等。另外還有些為了防止結冰而設置的加熱裝置埋件和為了鎖定閘門而埋設的鎖定裝置等。埋件的主要材質有鑄件和型鋼焊接兩種。如果支承壓力較小一般使用型鋼與鋼板焊接構件,當支承壓力較大時則可采用起重機鋼軌或者直接設計為鑄鋼軌道。為了軌道的側向剛度,通常將主、反軌道與門槽的護角角鋼連接為整體結構。本文介紹的一類新型整體框架式焊接結構埋件,并且在一些工程中實際使用中有一定的特點。2埋件結構.工程概況西江航運干線由郁江、潯江、西江、珠江組成,是桂、滇、黔地區豐富的礦產資源外運的重要通道。貴港航運樞紐是西江航運干線南寧至梧州段4個渠化梯級的第二個梯級,位于郁江中段貴港市區上游約6.5 km處。貴港二線船閘為I級通航建筑物,設計大船型為3 000 t級船舶,船閘有效尺度為280 m×34 m×5.8 m(閘室長×口門寬×門檻小水深)。船閘承受單向水頭作用,大設計水頭為14.1 m。其中,工作閘門采用橫梁式鋼質平板人字門,上、下閘首各設置兩扇,左右對稱布置。2設計特點概述人字閘門關閉擋水時,水壓力通過由橫梁所組成的三角拱形式進行傳力,斜接柱及門軸柱通長布置作為縱向支承梁參與傳遞軸向力,并與頂、底橫梁共同組成閉合框架,垂直力(閘門自重)由底樞蘑菇頭承受[1]。在啟閉中,人字閘門則依靠頂樞、底樞支承,由水平荷載(壅水荷載、風壓力)及荷載(偏心自重)引起的扭矩主要由背拉桿承受。2.1θ角(門軸線與閘室橫軸線的.隨著水電事業的發展和高壩大庫的涌現 ,閘門尺寸和作用水頭均不斷 .閘門的工作水頭越高 ,高速水流的水力學問題越多 ;閘門孔口面積越大 ,金屬結構的力學問題及加工工藝問題越突出 ;閘門承受的總水壓力越大 ,啟閉設備的鑄造、鍛造、加工越困難 .工作水頭、孔口面積與總水壓力這三項指標是反映閘門水平的主要指標[1] .巴西伊泰普深孔定輪平板門導流底孔閘門工作水頭 140m ,孔口面積達147.4m2 ,總水壓力達 199.81MN .法國謝爾邦松的履帶式深孔平板門 ,工作水頭達 12 6m ,面積達 6 8.2m2 ,總水壓力達 84 .30MN ;大深孔平板門工作水頭 110m ,孔口面積 78.8m2 ,總水壓力 6 6 .10MN ;大深孔弧形門工作水頭達 136m ,孔口面積 156 .2m2 ,總水壓力 93.4 7MN .我國劉家峽導流定輪深孔平板門