該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙??筛鶕脩粜枰x用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構,在平臺上組裝、調試,空機試運行8小時方可出廠,確保組裝,也可簡化現場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置,當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出,該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條,鏈條的系數不小于6,并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時,不需其他阻渣裝置,即可有效防止柵渣纏入鏈槽,避免卡阻現象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式,一種為長耙,另一種為短耙。長耙撈渣量大,短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵,活動副柵的間距與主柵條*,活動副柵的柵渣由長耙齒撈取,有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本,以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標,永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量!
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物,以固液分離為目的裝置,它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口,同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備,回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機(攔污機)是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備,是以固液分離為目的裝置,廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口,同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環??偩值漠a品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部,采用擺線針輪減速機,設過扭矩保護裝置(剪切銷),有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩,拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網,以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動,從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物,因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小,并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造,柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造,大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口,當耙齒自上向下轉向運動時,雜物依靠重力自行脫落,從卸料落入輸送機或小車內,然后外運或作進一步的處理。
引言輸水渠道的運行調控是有效輸水的關鍵。下游常水位運行是保持每一渠段末端水位或者說水深不變的一種渠道運行,由于可以渠道建設費用、水量的有效利用率并使輸水具有的靈活性和可靠性,而成為渠道運行調控研究和應用的一個重要研究內容[1]。在過去的幾十年里,許多研究集中在改進或提出渠道的自動化控制運行的算法,包括經典的比例積分控制和比例積分和微分控制,以及運用狀態空間法進行控制和優控制[2-4]。但針對下游常水位控制運行的優水位變幅問題研究比較少見。在下游常水位運行下,如果嚴格維持下游節制閘前的目標水位不變,即使采用的控制算法,也很難達到水流的目的;同時還要求渠道的控制有很高的靈敏度,從而建設費用的加大。如果給定一定水位變幅區間,當所控制水位與目標水位的差異在水位變幅區間所允許的范圍之內,節制閘便不進行控制;反之,才進行調控。給定水位變幅區間的既能較易達到水流,也能對長距離輸水渠道的運行控制中,節制閘的運用對于整個的性和性有著十分重要的影響.輸水渠道通過節制閘進行運行調控時,渠道水力狀態改變下的閘門附近水位下降速率、波動的傳播時間、水流波動幅度大小和影響范圍是體現輸水性和性的主要響應特征參數.在實際的調水工程中,由于輸水規模、復雜程度的不同,渠道流量大小、斷面幾何尺寸、渠段長度等各種影響因素對渠道性和性所起到的作用和影響也有所不同[1-2].因此,在分析閘門控制作用下輸水的水力響應特征時,必須結合研究對象的具體情況進行研究.中線工程(以下簡稱中線工程)總干渠規模巨大,輸水距離長且沿程各類建筑物眾多,閘門調控作用下的渠道水力響應十分復雜[3-4].已有的研究表明,橋梁分布[5]、分水口擾動[6-7]對中線工程的水力響應有著不同的影響;同時,輸水合理的運行控制要求渠道水力響應的具體特征和規律[8-9],而目前針對閘門調控下輸水渠道的.弧形鋼閘門有啟閉靈活、啟門力小、擋水面積大等優點,已被廣泛應用到較大的進、泄水工程中。但弧形鋼閘門的設計與施工要求精度較高,制作、安裝難度大。經過多年設計施工積累,本人認為在水閘弧形閘門設計施工中應注意以下幾點。一、閘門主要尺寸的確定(一)閘門高寬比的確定一般露頂式弧形鋼閘門門葉的高寬比應控制在卜 左右比較。如果此值過大,將造成主梁尺寸過大以及焊接變形不宜控制、剛度變差、外形不美觀等缺點。在閘門過水斷面不了實際要求時,又相差不多,應優先采取加高門頁高度的辦法來解決,盡量避免用加寬閘門的,當然也可采用閘門孔數的。(二)面板半徑及支鉸位置的確定露頂式弧形鋼閘門面板半徑(R)一般采用R二(1.l-l.5)H(H為閘前正常水位)。如果面板半徑增大,則啟門力相應減小,但閘墩尺寸則要相應加大,否則,反之。在實際設計中可根據具體情況和要求靈活。對于支鉸位置一般應高出下游水位0.5米左右,以其不被泥沙堵塞三盛公水利樞紐工程投入運用 40年的實踐充分說明 ,科學的 ,合理的調度是工程的前提。樞紐工程控制運用經歷了從理論到實踐 ,從實踐到理論的認識 ,在管好工程用好水方面積累了豐富的 ,并取得了寶貴的手資料 ,此種以及控制運用工作中所采取的、、措施 ,在樞紐工程的運用中取得了成功 ,對國內同類工程的有一定的借鑒作用。1 控制運用工作應把工程*1.1 嚴格執行控制運用的原則和指標樞紐工程運行初期 ,制定了工程的運用原則和指標 ,即在確保工程的前提下 ,充分發揮工程效益 ,合理利用水資源 ;包鋼的工業用水 ;在不影響灌溉用水的前提下 ,盡量閘前水位 ,無效壅水 ,防止庫區淤積。對攔河閘、電站跌水閘的運用水頭做了規定 ,并了閘前高水位、各閘大流量、水頭等 ;另外 ,為避免閘下產生集中水流沖刷 ,對攔河閘的一次截、泄量 ,調閘間隔時間也做了相應前言近幾年,高層結構動態響應實測研究成為研究熱點,高層結構動態響應包含結構位移、速度和加速度等多種物理量,在所有的內容中模態參數識別是高層結構動態響應實測中的一項重要內容。理論上來講,若要及的模態參數需要足夠多的測點。實際上,測點的數量過多會現場操作難度加大,成本費用,以及數據處理和分析的工作難度大大等問題。如何安排有限數量的傳感器實現對結構狀態模態信息的優采集,是高層結構測點布置研究的主要內容?;谀B分析的傳感器布點問題早是在軌道器的動態控制和識別中廣泛的研究[1]。為熟知的也許是Kammer[2]提出的有效法(Effective independent algorithm,簡稱EI),是基于每個傳感器布點對所監測模態的線性無關的貢獻,通過迭代要求的測點。近些年來,國內在橋梁結構上對模態測點布置也進行一些研究。