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成都鴻之海水利設備有限公司
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榆林液壓翻板閘門 /自控翻板閘門誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
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榆林液壓翻板閘門 /自控翻板閘門機械格柵結構及工作原理
該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數不小于6，并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環?？偩值漠a品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網，以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。
隨深孔弧形閘門孔口尺寸的加大及設計水頭的,對止水的要求也不斷。為了解決止水問題,近年來國內外有些工程已經采用偏心鉸弧形閘門和變形止水(也稱伸縮止水)。但至今尚未見到變形止水的完整計算。筆者根據變形止水的形狀提出了計算變形和彈性反力的,并做了例題。計算公式雖是近似的,但有助于設計者作出判斷。 由于變形止水型式很多,本文以圖1型式為代表,進行研究。廠了、、①止水橡皮②壓板⑧槽形底座圖1幾何可變體變形止水一、變形計算(一)閘門處于開啟狀態 這時無外水壓力,水封僅受壓力的水壓力作用,而且隨著壓力壓力升高,橡皮開始變形。橡皮的變形由二部分組成: 1.幾何形狀改變產生的變形(彳,l·)。向壓力腔充水時,止水橡皮由形狀I變為形狀l(見圖1),據試驗約川10米水柱壓力即可完成這一變形,變形量Jh。一AA工。 2.橡皮產生的拉伸變形(J八:)。當橡皮變為形狀l后,繼續升高壓力的水壓力,水封橡皮的兩肢被拉長問題的提出韶山灌區位于湖南省湘中丘陵地區,是一個以灌溉為主,兼具發電、防洪排澇、航運、供水和養殖等綜合利用的大型水利工程,設計灌溉面積6.67萬hm2,灌區涉及長沙、湘潭、婁底三地市的7個受益縣(市、區)。在20世紀70年代,灌區為充分發揮水資源的綜合效益,在總干渠末端的南、北干渠分水樞紐處建造了洙津電站,利用灌溉余水發電,電站前池與南、北干渠分水樞紐結合。電站裝機3×1 250 kW,引用流量24 m3/s,并配套了一座絲桿啟閉閘。閘在過去的運行中出現以下弊病:①因電站突發事故而甩負荷停機時,閘失去動力電源不能迅速開啟,造成分水樞紐處水位猛漲;②南、北干進水閘門出現故障不能及時開啟閘門或干渠下游出現非常情況必須緊急壓閘,分水樞紐處水位上漲過大;③南、北干渠要求進流,而從灌區洋潭水庫調水經過19.5 km總干渠至分水樞紐處,水位變幅往往過大?；谝陨显?電站防汛搶險任務非常艱巨,分水樞紐處多次發生危及渠堤和電引言三角閘門是由兩扇繞垂直軸轉動三角形或扇形門扇構成的船閘閘門,主要適用于建在感潮河段上的船閘[1]。三角閘門早出現在美國,次是在1907年用于芝加哥排水渠的Lockport壩上。在歐洲,三角閘門的早應用開始于1911年,德國Wester壩安裝了兩扇三角閘門[2]。在我國三角閘門的使用也有近60年的歷史,它不但能承受雙向水頭,而且能在閘門上、下游有一定的水位差(動水)時啟閉,使用靈活,尤其適用于受潮汐影響的船閘,利用平潮,在上、下游有較小水位差的條件下開放通閘,從而通過能力[3]。近年來,江蘇省沿江附近的船閘建設中,三角閘門已成為常用的工作閘門型式,本文選擇有代表性的新建三角門船閘的設計實例,對三角門設計的要點和近期三角門設計中的改進與創新進行闡述。二、工程概況九圩港船閘上連通揚、通呂兩大運河和連申線,下接長江,是南通及蘇北地區水運進出長江的重要咽喉,也是江蘇南北水上交通的主要樞紐。新建的九圩港二線船閘概述西津水電站是我國座低水頭河床式徑流水電站,建于1958年,于1964年6月6日投產發電,總裝機容量24·2萬kW。電站位于郁江河段,距橫縣縣城5km,是一座以發電為主兼顧航運、灌溉效益的大型水電工程,由溢流壩、廠房、船閘三部分組成。溢流壩設有17個溢流孔,孔寬14 m,設17扇露頂式平面定輪鋼閘門,主行走支承采用十字柱鉸式臺車輪。舊閘門臺車輪布置示圖詳見圖1。圖1舊閘門的臺車輪示圖原溢流壩工作閘門經過40多年的運行,閘門主梁及面板、行走臺車輪等主要結構嚴重銹蝕,強度、剛度等不能設計規范要求。自2001年起,西津水電站分批進行溢流壩工作閘門更換。為了適應原來已經成型的門槽尺寸,根據電廠意見,為適應原埋設的主軌強度,新閘門主行走臺車輪仍然使用原十字鉸的結構形式,臺車輪可以繞軸在一定范圍內左右、上下轉動。閘門操作條件為動水啟閉,有局部開啟要求。改造更換后的工作閘門孔口尺寸為14 m×11·1 m,設計水頭10·51概述京南船閘遠景規劃為六級航道,規模為一次通過1+2×120 t拖帶船隊,年設計通過能力100萬t。單級船閘閘室尺寸為12 m×80 m×1·5 m(寬×長×吃水深度)。上、下閘首的工作閘門均采用人字閘門。其中上閘首人字閘門門葉尺寸為7·252 m×6·38 m,單扇重18·28 t,下閘首人字閘門門葉尺寸為7·252 m×17·63 m,單扇重50·01 t;門葉采用主橫梁式結構,主橫梁等水壓布置,按三鉸拱原理壓彎構件計算,上、下閘首都人字門采用相同斷面,計算時以下閘首人字門控制。門軸柱和斜接柱用開口工字形斷面,其間布置3道縱隔離板。在主橫梁與縱向隔板之間分別布置水平次梁和垂直次梁。門葉下游面設置斜拉桿,門葉主要材料采用Q235-C、16Mn。頂樞為鉸接框架式結構,用螺桿器門葉的空間狀況,頂樞兩根拉桿(A、B拉桿)與船閘縱向軸線的夾角分別為75°和5°,拉桿靠埋在混凝土中的地腳螺栓通過錨固座承受拉力。
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